原標題：蔚來完成1億美元融資 2020年資金壓力仍較大

原標題：蔚來完成1億美元融資 2020年資金壓力仍較大

來源：牛車網

進入2020年，造車新勢力也來到了生死存亡的一年，有的品牌能在競爭中斬落頭角，勢必就會有一些品牌在新的洗牌之戰中陷入困局。融資也是很大程度上決定造車新勢力生死的環節之一，因此，進入2020年后，新興車企們的融資仍在繼續。

蔚來發布了一則公告，全部其已經與一家無關聯關系的亞洲投資基金簽署了可轉換債券認購協議。根據協議，蔚來將以非公開的方式發行本金總額達到7000萬美元的可轉換債券，而交易時間預計在2月10日左右進行。

除此之外，在今年1月，蔚來還曾以類似的條件向另一家非附屬亞洲投資基金發行了另一筆數額約3000萬美元的可轉換債券私募。通過以上的兩筆可轉換債券的確定，就意味著蔚來近期完成累計1億美元的融資項目。

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而事實上，這不是蔚來第一次通過出售可轉換債券的方式來進行融資了。2019年1月30日和2019年9月5日，蔚來兩次分別發行了6.5億美元和2億美元可轉換債券。

根據2019年第三季度蔚來汽車最新發布的財報顯示，蔚來汽車第三季度營收18.368億元人民幣，同比增長25%；凈虧損為25.217億元人民幣，同比下降10.3%。從財報中不難看出，蔚來家所剩的“余糧”已經不足以支撐公司今年12個月的運營資本。因此，對于蔚來而言，現金流是最極關緊要解決的問題。

不過，蔚來在融資道路上的腳步一直邁得十分坎坷。2019年5月，蔚來宣布與北京亦莊國投達成100億元的融資協議，后續便杳無音信，融資合作項目也無疾而終。2019年10月，曾曝出與浙江湖州市吳興區簽訂50億元融資，隨后也遭到否認。而終于在2019年年底確認的一筆融資，是來自騰訊1億美元的可轉債注資。

好在蔚來在2019年的銷量表現還算不錯。2019年，蔚來總共售出了2.06萬輛汽車，2019年12月份的銷量達到了3170輛，這樣的成績在造車新勢力中已經可以列入中上等級。同時，蔚來還擁有著自己完善了研發、制造、銷售與服務流程，這也提升了公司的價值，有利于其此后融資項目的進行。

結語

目前，新冠病毒疫情肆虐，已經有不少傳統的自主與合資車企受到了影響，對于原本就脆弱的造車新勢力更是造成了不小的沖擊，而如果疫情趨勢仍繼續不明朗，甚至會影響和延緩新興車企的融資進程。

對于蔚來而言，1億美元的融資或許能夠緩其一時的緊張只需，但對于“燒錢”不止的造車來說，或許是能使杯水車薪。而一旦“融資路斷”，將意味著蔚來汽車后續的資金鏈無法保證，所提供的產品和服務將直接受到影響。因此，要繼續維持公司長久的運轉，蔚來仍需要獲得更多的融資。

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責任編輯：張恒星 SF142