原標(biāo)題：通用汽車2019年凈利潤下滑17.4%，推進電動化轉(zhuǎn)型挽救頹勢 來源：36氪
編者按：本文來自36氪「未來汽車日報」（微信公眾號ID：auto-time），作者：焦曼婷。
作者 | 焦曼婷
編輯 | 李歡歡
2月5日晚，通用汽車發(fā)布2019財年業(yè)績報告。數(shù)據(jù)顯示，通用汽車2019年實現(xiàn)凈收入1372億美元，同比下滑6.7%；凈利潤為67億美元，同比下降17.4%。
按區(qū)域市場來看，2019年，北美市場為通用汽車帶來80.2億美元調(diào)整后息稅前利潤；國際市場為其帶來2億美元調(diào)整后息稅前利潤。從業(yè)務(wù)部門來看，Cruise公司為通用汽車帶來10億美元調(diào)整后息稅前利潤；通用汽車金融公司為其帶來20.1億美元稅前利潤。
2019年第四季度，通用汽車在中國合資企業(yè)的收益從上年同期的3.07億美元降至2.39億美元，批發(fā)銷量下降了20%，這是通用汽車在中國連續(xù)第六個季度銷量下滑。2019年全年，中國市場為其帶來11億美元營業(yè)收入，同比下降近50%。從銷量來看，通用汽車2019年在華銷量為309萬輛，同比下滑15%。
通用汽車表示，第四季度在中國市場股權(quán)收益有所下降的原因，在于受到市場持續(xù)走弱、消費信心下降等宏觀因素影響。通用汽車將優(yōu)化在中國市場的產(chǎn)品組合，聚焦快速增長的SUV與豪華車市場。
罷工風(fēng)波也大大影響了通用汽車業(yè)績。此前，全美汽車工人聯(lián)合會（UAW）于去年9月15日稱，由于與通用汽車就薪資福利展開的談判陷入僵局，工會將舉行全國性的罷工活動。這場罷工風(fēng)波持續(xù)40天，約4.8萬名通用員工參與其中，迫使通用汽車美國工廠停產(chǎn)。
通用汽車表示，罷工風(fēng)波使其在2019年損失約36億美元。在計入罷工損失后，通用汽車調(diào)整后息稅前利潤為84億美元，同比下滑28.8%。此外，罷工也影響了通用汽車調(diào)整后的自由現(xiàn)金流，2019年大幅減少了54億美元，降至11億美元。
應(yīng)對困局，通用汽車正在進行電動化布局。在財報中，通用汽車董事長兼CEO瑪麗·博拉表示：“通用汽車正持續(xù)推進面向未來的轉(zhuǎn)型，聚焦可持續(xù)性，實現(xiàn)長期穩(wěn)健的業(yè)務(wù)發(fā)展。我們相信電氣化與自動化戰(zhàn)略不僅能改善環(huán)境，也將為股東創(chuàng)造更多價值?！?/p>
2019年12月，通用汽車與LG聯(lián)手成立合資公司，以建造電池工廠。2020年1月，Cruise發(fā)布了全新純電動自動駕駛共享車型Origin。通用汽車宣布，將在其底特律-哈姆特蘭克組裝廠投資22億美元，生產(chǎn)純電動皮卡和SUV車型。其中，純電動皮卡將于2021年秋季正式投產(chǎn)。
基于一系列應(yīng)對舉措，通用汽車預(yù)估了2020年業(yè)績展望，預(yù)計調(diào)整后每股收益將達(dá)5.75美元至6.25美元區(qū)間，汽車業(yè)務(wù)經(jīng)營活動的現(xiàn)金流將保持在130億美元至145億美元之間。
