原標題：凈利潤接近翻番，財大氣粗的長城汽車全球化的腰桿子更硬了 來源：雪球綜合

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如果在10年前，把通用汽車和長城汽車并列起來，人們會以為是瘋了，一個是跨國車企大佬，一個是偏居一隅的區域級車企，完全不在一個量級。

即便是這兩年，把二者聯系在一起也是難以想像的，畢竟通用汽車2019年銷量還是全球第四，瘦了一點但還是龐大身軀的駱駝，而長城汽車還只是剛剛開始全球化的雛兒。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?泰國羅勇府工廠

2020年剛開始兩個月，長城汽車相繼吃下了通用汽車在印度和泰國的兩個工廠，引發業界一片嘩然，也不可避免地讓長城汽車成為全球業界的焦點。

近兩年來，跨國車企大佬通用汽車與中國民族品牌長城汽車，走的路線幾乎完全相反。

通用汽車步步緊縮防線，相繼退出多個國家市場，據悉今年就將退出澳大利亞、新西蘭、泰國三個市場，有消息稱通用汽車將退出除中國和美國之外的所有市場。

而長城汽車卻豪氣萬丈，自2018年啟動全球化戰略后，2019年俄羅斯圖拉工廠投產，今年其全球布局更是進入快車道，前兩月即收購了通用汽車在印度和泰國的兩個工廠，以此進軍印度、泰國以及東盟等市場。

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為何小字輩的長城汽車底氣如此足？

從2月21日長城汽車發布的2019年度業績快報或許能看出些許端倪：2019年，長城汽車全年實現營業總收入964.55億元，凈利潤達45.26億元；尤其是2019年下半年，實現凈利潤29.75億元，同比大增94.3%，接近翻番。

看著這張成績單上的數字，相信長城汽車的高層一定會笑得合不攏嘴。

底氣足的答案也隨之出來了：原因很簡單，就是咱更有錢了！

有個現象值得關注，長城汽車2019年的銷量是超過106萬輛，同比微漲0.69%，其實這一數字已經相當不錯了，畢竟2019年無論國內車市還是全球車市都相當疲軟。然而，與銷量相比，相信長城汽車更希望大家討論它的利潤。利潤漲幅較銷量大，說明了長城汽車實現了高質量發展，這當然得益于長城汽車近年來堅持的品牌向上戰略。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?哈弗H6

2019年，哈弗品牌以76.9萬輛的出色成績，連續第10年奪得中國SUV市場年度銷量冠軍；WEY品牌年度銷量再次突破10萬輛，品牌誕生以來累計銷量超過32萬輛；歐拉品牌銷售新車3.9萬輛，實現A00細分市場銷量增速第一；長城皮卡實現年度銷量14.9萬輛，同比增長7.85%，連續22年保持國內、出口銷量雙第一……

四大品牌都進入了良性、穩健的發展狀態，更重要的是，與部分品牌大打價格戰不同，長城汽車在銷量增長的同時，還保證了利潤的大幅增長，車型向上、品牌向上的效果十分顯著。

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事實上，在長城汽車全球化元年的2019年，長城汽車在全球市場也取得了卓有成效的成績，海外市場銷售新車6.5萬輛，同比勁增38.68%。

面對全球汽車產業競爭，長城汽車全面強化體系競爭能力，目前已構建了研、產、銷的全球化體系布局。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?長城汽車全球化布局

研發層面已在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立了海外研發中心，構建了涵蓋歐洲、亞洲、北美的“七國十地”研發格局，為全球化戰略提供有力支撐。

截至2019年底，長城汽車已規劃了保定、徐水、天津、永川、張家港、日照、平湖、泰州和俄羅斯圖拉九大生產基地及5大KD工廠，形成了“9+5”的全球化生產體系。

渠道建設方面，長城汽車海外市場覆蓋俄羅斯、澳大利亞、南非、智利、沙特、阿根廷等60多個國家和地區，建立了500余家優質經銷商網絡。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?長城汽車亮相2020印度德里車展

2020年，長城汽車加速全球布局。1月與通用汽車就收購印度塔里岡工廠達成協議；2月5日亮相印度德里國際車展，正式進軍印度市場；2月17日，長城汽車與通用汽車簽署關于收購泰國羅勇府工廠的協議……

銷量、利潤雙豐收，車型、品牌更趨成熟，研發、新四化結出累累碩果……讓長城汽車更有信心參與到全球的競爭中去。

一句話，長城汽車走向全球的腰桿子更硬了，全球化的步伐更堅定了！