1月10日電 據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9日，美國波音公司公布了一份超過100頁的公司內(nèi)部文件，并表示歡迎并支持任何調(diào)查。但該文件也披露了該機(jī)型經(jīng)鑒定時(shí)，波音公司與美聯(lián)邦航空局（FAA）的互動(dòng)問題。有分析稱，這或使波音復(fù)飛737Max的努力更加遙遙無期。

據(jù)報(bào)道，9日，這份文件被送往國會(huì)兩院委員會(huì)，協(xié)助調(diào)查737MAX機(jī)型的設(shè)計(jì)問題。同時(shí)，這份文件也向媒體公開，附帶一份針對(duì)文件內(nèi)容的道歉函。

“這些通訊沒有反映出我們的狀況，及我們需要做到的樣子，這是完全不能接受的?！辈ㄒ艄颈硎荆骸拔覀儗?duì)這些通訊的內(nèi)容感到遺憾，并向聯(lián)邦航空管理局、國會(huì)、各位客戶以及公眾道歉?！?/p>

據(jù)報(bào)道，這份文件的許多內(nèi)容都圍繞2017年和2018年，737Max模擬器的開發(fā)和認(rèn)證而展開。

“這些通訊包含挑釁性的語言，在某些情況下，也引發(fā)了有關(guān)波音公司與美國聯(lián)邦航空局，在模擬器鑒定程序方面互動(dòng)的問題?！钡ㄒ艄颈硎?，“對(duì)監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)這些模擬器的鑒定具有信心”。

此前，由于波音737MAX飛機(jī)的問題，發(fā)生兩起致命空難，導(dǎo)致346人喪生。該機(jī)型自2019年3月起全球禁飛，使波音公司損失慘重。

據(jù)報(bào)道，該公司的這份聲明增加了進(jìn)一步推遲波音737MAX復(fù)飛時(shí)間的可能性。過去10個(gè)月來，波音一直在為復(fù)飛工作做著努力。

波音公司表示，“我們歡迎并全力支持任何美國聯(lián)邦航空局認(rèn)為合適的審查，也將繼續(xù)配合國會(huì)委員會(huì)的工作?！?/p>