導盲人放心前行，稱為行進盲道；一類是帶有圓點的提示磚，提示盲人前面有障礙，該轉彎了，稱為提示盲道。1961年美國制定了世界上*個《無障礙標準》。1991年北京建成國內首條盲道。2001年8月1日《城市道路和建筑物無障礙設計規范》在中國頒布實施。中華人民共和國交通安全法第三十四條規定“城市主要道路的人行道，應當按照規劃設置盲道。”但事實上因在百姓中間宣傳力度不夠等原因，國內城市大規模的盲道建設對盲人行路并未產生很大幫助。黃色凸出條紋樣式的盲道猶如盲人靜態的眼睛，它被鋪在馬路人行道上，是為了方便盲人出行而設置的。形狀特殊的磚、鮮艷的黃色，利用盲人的腳感作用和盲道磚的助感原理達成。

中國有盲道是專門幫助盲人行走的道路設施。盲道一般由兩類磚鋪就，一類是條形引導磚，引盲人約500萬，占世界盲人總數的18%，占*人口的3.8‰左右，平均每百萬人口有盲人3800人。每年新增盲人約45萬，至2020年，盲人總數預計將達2000萬。我國是世界上盲人*多的*，盲人的交通出行，是一項不容忽視的民生問題，歷來受到政府的高度關注。事實上因在百姓中間宣傳力度不夠等原因，國內城市大規模的盲道建設對盲人行路并未產生極大幫助。

盲道用的磚大約有兩種類型：

1：直條狀凸起磚，用于鋪直道，直條突起指向盲道方向，也就是走的時候沿著直條突起走。每條高出地面5mm，寬度宜為0.3-0.6m，可使盲杖和腳底產生感覺，便于指引視力殘疾者安全地向前直線行走。

2：點狀凸起磚，用于鋪拐彎處。呈圓點形，每個圓點高出地面5mm，寬度宜為0.3-0.6m，可使盲杖和腳底產生感覺，以告知視力殘疾者前方路線的空間環境將出現變化 。

·盲道按材料分類：

　　預制混凝土盲道磚；橡膠塑料類盲道板；其他材料（不銹鋼、聚氯乙烯等）盲道型材。

盲道設計要求：

城市中心區道路、廣場、步行街、商業街、橋梁、隧道、立體交叉及注意建筑物地段的人行地道應設置盲道，人行天橋、人行地道、人行橫道及主要公交車站應設提示盲道。

　　1：盲道鋪設的位置和走向，應方便視力殘疾者安全行走和順利到達無障礙設施位置施不得占用盲道；

　　3：行進盲道宜設在距人行道外側圍墻、花臺、綠地帶250～600mm處；

　　4：行進盲道可設在距人行道內側樹穴250～600mm處；道上如無樹穴，行進盲道距立緣石不應小于500mm；

　　5：行進盲道在轉彎處應設提示盲道，其長度應大于行進盲道的寬度；

　　6：沿人行道和分隔帶的公交車站應設提示盲道，其寬度應為300～600mm，距路緣石邊宜為250～500mm；

盲道是城市里的一種無障礙設施,旨在為視覺障礙者提供行路方便和安全,講求的是實用、安全和人性化,而不是美觀程度和“藝術”水準。然而,綜觀“百米內35處Z字轉彎”的“曲折”盲道,卻幾乎沒有什么實用價值,徒具象征意義。

盲道是盲人行走的道路，如果一旦被占用或者破損就會給盲人帶來很大的不便。在此呼吁群眾，不要讓盲道變“忙道”，其實只要一個小小舉動就能給殘疾朋友營造一個安全暢通的出行環境。

聚合物現澆金剛盲道是根據《城市道路和建筑物無障礙設計規范》，解決瀝青和混凝土等整體鋪裝路面上加鋪盲道的問題，在現有平整路面上通過鋪裝模具，并在模具上加鋪VSS聚合物材料而形成盲條或盲點的連續現澆型盲道。現澆盲道材料是采用無機高強聚合物材料結合模具，在現有路面基礎上通過現澆的方式制作而成的連續性盲道，分為導盲條和導盲點兩種。標準寬度為300mm、400mm、500mm和600mm四種，也可根據用戶需要靈活定制。聚合物現澆金剛盲道施工工藝美觀，耐用，工期短，路面整體可以一次成型(現澆盲道可以直接攤鋪在已做好的路面上，從而避免了路面施工通常由于傳統盲道磚的阻隔而需要二次攤鋪的麻煩)，大大降低路面施工工費及材料損。

可使盲杖和腳底產生感覺，以告知視力殘疾者前方路線的空間環境將出現變化。有盲人約500萬，占的18%，占*人口的3.8‰左右，平均每百萬人口有盲人3800人。每年新增盲人約45萬，至2020年，盲人總數預計將達2000萬。我國是上盲人多的，盲人的交通出行，是一項不容忽視的民生問題，歷來受到的高度關注。事實上因在百姓中間宣傳力度不夠等原因，國內城市大規模的盲道建設對盲人行路并未產生極大幫助。盲道用的磚大約有兩種類型：直條狀突起磚，用于鋪直道，直條突起指向盲道方向，也就是走的時候沿著直條突起走。點狀突起磚，用于鋪拐彎處。塊材的概念：塊材是立體構成基本的表現形式，他能有效的表現空間立體的造型。

聚合物現澆金剛盲道 廠家直銷9ely　 彩色景觀路面是一種堅固耐磨，成本低，用料少，簡便快捷的路面鋪裝產品，該產品防滑效果好，紋理美觀，抗污染性強，可以在短時間內大面積鋪裝，鋪裝工作主要采用噴涂方式完成，因此施工效率高，省時省力