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奔馳EQS量產車上路,4.5秒破百700km續航,或實現國產

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-02-07 00:40:30    瀏覽次數:93
導讀

繼首款純電SUV——EQC之后,奔馳的EQS也已經進入到了最后的路試階段。奔馳官方在其海外社交媒體上發布了另一款純電車——奔馳EQS的路試靚照。從發布的路試照我們還看到了去年在法蘭克福車展亮相過

繼首款純電SUV——EQC之后,奔馳的EQS也已經進入到了最后的路試階段。奔馳官方在其海外社交媒體上發布了另一款純電車——奔馳EQS的路試靚照。

從發布的路試照我們還看到了去年在法蘭克福車展亮相過的EQS概念車,

據了解,奔馳EQS定位和奔馳S級一樣,都為旗艦級。其實你也可以把它理解成為奔馳S級的純電版本,該車預計將在今年年內正式亮相,并將與全新一代S級一起,在2021年同步發售。

通過上圖不難看出,右邊的應該已經是量產車型了,只是細節設計還處于保密階段,因此被厚厚的一層偽裝覆蓋住了,不過單從整體的外觀設計上來看,EQS概念車和EQS量產版差距還是蠻大的。

首先,EQS概念車的很多較為科幻元素都沒有出現在量產車上,比如概念車上特意取消掉的B柱、側后視鏡和門把手,量產車上又加上去了。其實也是意料之中,畢竟概念車的設計確實太超前了。

不過從EQC的造型作為參考的話,相信EQS的外觀設計也是偏科技、前衛一些,另外,豪華感是毋庸置疑的,畢竟這可是奔馳未來的旗艦型純電家轎。另外,該車在造型上更具運動風格,有著近似于奔馳旗下豪華轎跑CLS的氣質。

和奔馳EQC“油改電”的屬性不同的是,奔馳EQS是奔馳首款采用全新MEA2電動汽車專用平臺,這個平臺是從EQC采用的MEA1和GLC/GLE使用的MHA平臺結合衍生而來。因此,它是一款百分百純正的電動車。

動力表現EQS的賬面數據也是令人心潮澎湃,前后四電機加持,最大輸出476匹馬力,百公里加速只需要4.5秒左右。而且其搭載100kWh電池組,續航里程可達700公里,完全沒有里程焦慮了。

總結:

以奔馳EQC為首,預計在2025年之前共計推出10款EQ新車,初步完成品牌旗下對轎車、SUV等各個級別的全覆蓋。而除了EQC之外,EQA、EQB、EQE、EQS及EQV五款純電動車型,也已在國內商標局進行了信息注冊,未來均有望在華實現國產。

而作為奔馳的旗艦型純電轎車,該車上市后,將同特斯拉Model S、保時捷Taycan等車型展開激烈競爭。這三輛車到底怎么選,其實還真是很令人糾結呢!

 
(文/小編)
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