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別克2020新車計(jì)劃曝光英朗加推四缸版本,GL8外觀動(dòng)力大變樣

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-04 16:55:00    瀏覽次數(shù):82
導(dǎo)讀

2019的車市,是相當(dāng)不平凡的一年,但市場就是這樣,不進(jìn)則退。而在這動(dòng)蕩的一年里,卻有一個(gè)品牌完成了系列產(chǎn)品的更新,它就是別克。從家族設(shè)計(jì)的變化,到新動(dòng)力總成的普及和推廣,其動(dòng)作之大,也讓不少車友產(chǎn)生

2019的車市,是相當(dāng)不平凡的一年,但市場就是這樣,不進(jìn)則退。而在這動(dòng)蕩的一年里,卻有一個(gè)品牌完成了系列產(chǎn)品的更新,它就是別克。從家族設(shè)計(jì)的變化,到新動(dòng)力總成的普及和推廣,其動(dòng)作之大,也讓不少車友產(chǎn)生了熱議。

數(shù)據(jù)來源:蓋世汽車

如今,從2020年開局來看,今年似乎會(huì)面臨更大的挑戰(zhàn),但別克似乎又有新的動(dòng)作,將在2020采用新的策略推出4款新車型(據(jù)說還有幾款尚未曝光),實(shí)力怎么樣?今天疆哥就來跟大家聊一聊。

1.英朗

2019年全年銷量:279280

看點(diǎn):增加四缸選項(xiàng)

這兩年中,對于別克英朗最大的爭議是什么?對,沒錯(cuò),就是三缸,三缸機(jī)把別克英朗捧上了風(fēng)口浪尖,不過沒關(guān)系,2020年的英朗即將迎來四缸機(jī)版本。

四缸英朗

四缸英朗曝光細(xì)節(jié)

新款車型搭載的是L2B型1.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率83kW(113PS),滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)方面,與之匹配的預(yù)計(jì)將是5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。

雖然動(dòng)力輸出上1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)沒有1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)來得暴躁,但是對于那些完全不能接受三缸機(jī)的人來說,換上四缸機(jī)的英朗不失為一個(gè)好的選擇,2020年的英朗或許迎來大爆發(fā)。

2.新款君威

2019年全年銷量:123587輛

看點(diǎn):運(yùn)動(dòng)造型+全新動(dòng)力

廉頗老矣尚能飯否?當(dāng)主流中級車紛紛完成改款換代,曾經(jīng)運(yùn)動(dòng)中型車的典范別克君威看在眼里,急在心上。不過別克君越也即將迎來改款,新款車型同樣用上了全新的家族式設(shè)計(jì),不過說實(shí)話,新款的別克君威在效果圖上似乎沒有了現(xiàn)款車型來的犀利,更多了一絲沉穩(wěn)。

新款別克君威

現(xiàn)款別克君威

最重要的是,新車的動(dòng)力總成可能會(huì)發(fā)生很大變動(dòng)。新車將取消現(xiàn)款的1.5T動(dòng)力,而采用1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率158馬力,工信部油耗5.6L,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱。這款動(dòng)力同樣搭載在雪佛蘭邁銳寶XL上。

另外,新款別克君威還將搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),輸出功率為169千瓦,油耗6.6L。以及全新2.0T可變缸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9AT變速箱。這也基本符合上汽通用的改進(jìn)思路,只是在別克君威上用三缸機(jī),可能引起一些爭議。

3.新款GL8

2019年全年銷量:148121

看點(diǎn):顏值提升的MPV霸主

要說在國內(nèi)MPV汽車市場最有代表性的一款車型,那一定是別克GL8,無論是消費(fèi)者口碑還是市場銷量,都能印證這一點(diǎn)。目前第二代GL8和第三代GL8 ES車型同時(shí)在售,而此次改款兩代車型均有涉及。

新款GL8 ES換上了全新的家族化設(shè)計(jì),新款車型標(biāo)志性的前臉一眼就能看出這是一款別克車型,新車取消了原先大量的直瀑式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),與現(xiàn)款GL8比起來,新車更加犀利而非現(xiàn)款車型那般大氣。在尾部上,新車加了部分鍍鉻飾條裝飾,看起來更加高端。

現(xiàn)款GL8 ES

車身尺寸上,在售第三代GL8 ES的長為5023mm,寬為1878mm,高度則有1805/1809/1811mm三種選擇,軸距為3088mm。新款車型則是在長度上增加了196mm,不過高度有所下降,變成1799mm。

現(xiàn)款GL8 ES

第二代GL8新款同樣換裝了新樣式的格柵,中間的鍍鉻飾條幾乎完全嵌入到新樣式的燈組里面,保險(xiǎn)杠也同樣作出了修整,一改現(xiàn)款“胖頭魚”的形象,不過整體還是能和第三代車型區(qū)分開來。

新款GL8

現(xiàn)款GL8

車身尺寸上,目前在售第二代GL8的長寬高分別是5256×1878×1776mm,軸距為3088mm。而改款車型則將長度縮短18mm,降至5238mm,高度除了保留原來的尺寸外,還新增了1800mm這個(gè)選項(xiàng)。

新款GL8

現(xiàn)款GL8

而新車的動(dòng)力總成也會(huì)迎來較大改動(dòng),原先的2.0T+6AT的動(dòng)力總成會(huì)升級成2.0T+9AT,只是發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)有小幅下調(diào),最大輸出從191kW降到了177kW。很顯然,這是用上了當(dāng)下通用最新的可變缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),在凱迪拉克上,咱們都見識(shí)過這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的厲害。

4.微藍(lán) PHEV/VELITE 7

去年3月,別克首款純電動(dòng)車型微藍(lán)(VELITE 6)正式上市,但是從目前市場對純電車的接受程度來看,似乎并不樂觀,目前市面上也給出了較大的優(yōu)惠。因此別克轉(zhuǎn)變一下思路,采用混動(dòng)系統(tǒng),這也是目前國內(nèi)市場最為認(rèn)可的新能源汽車方式。

在外觀上,微藍(lán) PHEV與之前的別克威朗兩廂版有一定的相似之處,只是在部分細(xì)節(jié)上凸顯了這是一臺(tái)新能源車型的身份,部分藍(lán)色標(biāo)識(shí)看起來非常顯眼。值得一提的是,保險(xiǎn)杠和大燈接合的設(shè)計(jì),有點(diǎn)凱迪拉克”淚眼“大燈的感覺,也有點(diǎn)雷克薩斯LC的”兇狠“,總的來說這款車還是非常耐看的。

威朗GS兩廂版

威朗GS兩廂版

動(dòng)力上,微藍(lán) PHEV搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的動(dòng)力總成,純電續(xù)航里程達(dá)到了60公里,百公里油耗僅為1.4L,這樣的微藍(lán) PHEV看起來還挺能打的,就是不知道市場是否接受。

與此同時(shí),為了豐富旗下新能源的產(chǎn)品矩陣,別克還新增了一款全新純電動(dòng)SUV車型——VELITE 7。整體造型有點(diǎn)類似于自家的昂科拉/昂科拉GX,搭配上電動(dòng)車型獨(dú)有的封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),以及犀利的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),看起來非常”兇狠“。

尺寸方面,長寬高分別為4264/1767/1616(1618)mm,軸距為2675mm。動(dòng)力方面,新車搭載了一臺(tái)來自LG的電動(dòng)機(jī),最大功率130kW,這也會(huì)是目前別克旗下動(dòng)力最強(qiáng)的純電動(dòng)車型。電池組依舊是上汽通用自家生產(chǎn)的三元鋰離子電池,不過續(xù)航暫未公布。

寫在最后

2020年即將上市的別克車型,從轎車、MPV到新能源車型,包羅萬象。1.5L自吸四缸英朗的出現(xiàn),豐富了大家對于買菜車的需求,而別克GL8的改款,則是讓車型更有競爭力。而新增的新能源車型,也能讓別克在雙積分的大旗之下,占據(jù)主動(dòng),更重要的是,在2020年合資品牌發(fā)力電動(dòng)汽車市場的時(shí)候,別克也有所準(zhǔn)備。這樣看來,面對2020,別克確實(shí)做了不少的準(zhǔn)備,只是能不能適應(yīng)這個(gè)快速變化的市場呢?

 
(文/小編)
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