不知大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，近兩年來(lái)電動(dòng)車(chē)型成為了很多消費(fèi)者的新寵，具備省錢(qián)、方便等優(yōu)勢(shì)，可謂是大家熱衷電動(dòng)車(chē)的關(guān)鍵原因。今天就借這一機(jī)會(huì)，和大家聊聊別克出品的緊湊型車(chē)-別克微藍(lán)6，作為別克旗下的老牌電車(chē)，家用買(mǎi)它是否劃算呢？
以目前在售的2022款為例，全系分為5個(gè)版本，官方指導(dǎo)價(jià)保持在17.79-19.69萬(wàn)元之間。本篇文章小編就拿現(xiàn)階段關(guān)注度比較高的2022款 互聯(lián)智慧型 PLUS作為模板（售價(jià)19.69萬(wàn)），解析一下別克微藍(lán)6的產(chǎn)品力表現(xiàn)如何？
別克微藍(lán)6雖然上市以來(lái)就沒(méi)有針對(duì)外觀進(jìn)行過(guò)太大的改動(dòng)，但整體風(fēng)格依舊不過(guò)時(shí)，呈現(xiàn)出很強(qiáng)的時(shí)尚動(dòng)感氣息。前臉部分，采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，很好深化了新能源車(chē)的身份。并且鍍鉻飾條貫穿車(chē)頭，和兩側(cè)犀利的大燈組合融為一體，所給人的視覺(jué)沖擊力還是挺足的。
再看車(chē)身側(cè)面，在凌厲的腰線以及懸浮式車(chē)頂?shù)仍O(shè)計(jì)元素的支撐下，看起來(lái)頗有幾分蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)，此外造型精致的17英寸鋁合金輪圈，也給其側(cè)面顏值添色了不少。車(chē)尾部分，別克微藍(lán)6的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，棱角分明的尾燈組合，和前大燈造型起到了很好的呼應(yīng)效果。與此同時(shí)，設(shè)計(jì)在下包圍位置的銀白色護(hù)板，也讓它有了幾分硬派跨界車(chē)的氣質(zhì)。
內(nèi)飾部分，別克微藍(lán)6沿用對(duì)稱(chēng)式的中控布局，且有著諸多橫向線條的勾勒，顯得層次感分明。最為關(guān)鍵的一點(diǎn)就是在于，別克微藍(lán)6采用混搭的內(nèi)飾配色，營(yíng)造出不俗的時(shí)尚動(dòng)感氛圍。懸浮造型的10英寸中控顯示屏，內(nèi)置車(chē)載導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)映射以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)等主流的智能配置，有著良好的實(shí)用性及可玩性。
配置方面，無(wú)論是常規(guī)的倒車(chē)影像、駐車(chē)?yán)走_(dá)，還是主動(dòng)剎車(chē)、并線輔助等都配備其中。除此之外，自動(dòng)泊車(chē)入位功能也提升了日常駕駛體驗(yàn)，對(duì)于女性或者新手司機(jī)而言，還是很友好的。
空間部分，別克微藍(lán)6的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4673/1817/1514mm，車(chē)身軸距為2660mm，這一尺寸數(shù)據(jù)只能算是同級(jí)別的正常水平，不過(guò)好在后排空間沒(méi)有什么槽點(diǎn)，身高175的體驗(yàn)者坐在后排，腿部距離前排座椅有著兩拳有余的空間，頭部空間保持在四指左右，滿足日常家庭使用綽綽有余。
硬件方面，別克微藍(lán)6搭載最大功率177Ps的永磁同步電機(jī)。通過(guò)個(gè)人將近一天的試駕體驗(yàn)，行駛質(zhì)感倒是給我留下了不錯(cuò)的印象。起步比較干脆迅速，尤其是市區(qū)行駛的時(shí)候，動(dòng)力輸出要比很多燃油車(chē)型強(qiáng)很多，并且中段加速也不會(huì)出現(xiàn)乏力的問(wèn)題，可以輕松完成超車(chē)以及高速變道動(dòng)作。配備容量為61.1kWh的三元鋰電池，純電續(xù)航里程為518km，并且快充時(shí)間僅為0.5小時(shí)，實(shí)用性還是很強(qiáng)的。
綜合來(lái)說(shuō)，別克微藍(lán)6作為20萬(wàn)以?xún)?nèi)電動(dòng)車(chē)的老將，有著較為均衡的產(chǎn)品力，顯然是自身立足市場(chǎng)的殺手锏，家用買(mǎi)它還是挺劃算的。最后問(wèn)大家一個(gè)問(wèn)題，看完上述對(duì)別克微藍(lán)6的介紹，您對(duì)其有著怎樣的看法呢？不妨在評(píng)論區(qū)交流交流吧。
