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阿斯頓·馬丁為何拒絕吉利?了解他的背景后就知道李書福輸?shù)貌辉?/h1>
放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-03 00:07:09    瀏覽次數(shù):100
導讀

原標題:阿斯頓·馬丁為何拒絕吉利?了解他的背景后就知道李書福輸?shù)貌辉?來源:雪球綜合志在必得的吉利李書福,最終被阿斯頓·馬丁拒絕。后者選擇了投入加拿大億萬富翁勞倫斯·斯托爾(Lawrence Stro

原標題:阿斯頓·馬丁為何拒絕吉利?了解他的背景后就知道李書福輸?shù)貌辉?來源:雪球綜合

志在必得的吉利李書福,最終被阿斯頓·馬丁拒絕。后者選擇了投入加拿大億萬富翁勞倫斯·斯托爾(Lawrence Stroll)的懷抱。

也許有網友會為李書福打抱不平,但了解這個億萬富翁的真實背景后你就知道了:李書福輸?shù)貌辉?/p>

勞倫斯·斯托爾何許人也?

喜歡F1賽車的朋友都知道有個赫赫有名的車隊——威廉姆斯(Williams),這個車隊里有名現(xiàn)役車手叫斯特爾,他的老爸就是加拿大億萬富翁勞倫斯·斯托爾。

勞倫斯·斯托爾到底多有錢?他擁有20億英鎊的資產,在2019年福布斯全球億萬富豪排行榜上名列877位。

李書福也不差錢,在2017年中國福布斯排行榜中,他以67億美元的財富成為中國汽車行業(yè)首富。2019年,李書福的個人資產應該比2017年只多不少,這樣一比較的話,論個人資產,勞倫斯·斯托爾并沒有李書福有錢。

用錢能辦到的事都不是難事,錢更多的李書福并沒有因此拿下阿斯頓·馬丁的股份,因為,勞倫斯·斯托爾的行業(yè)背景更具吸引力。

據(jù)公開資料顯示,勞倫斯·斯托爾多年來一直參與一級方程式賽車運動,而且是一級方程式賽車隊賽點(Racing Point)的所有者。

賽車和阿斯頓·馬丁,這兩者顯然是絕配,都是有錢人的激情游戲。此前,阿斯頓·馬丁就在贊助紅牛車隊,只不過贊助合同將于今年結束。跟勞倫斯·斯托爾聯(lián)姻后,他的賽車隊很有可能更名為阿斯頓·馬丁,這對后者來說真的是名利雙收,何樂而不為。

為什么選擇了勞倫斯·斯托爾?

阿斯頓·馬丁之所以選擇了勞倫斯·斯托爾,按中國傳統(tǒng)的說法叫“門當戶對”。

在宣布兩者聯(lián)姻的新聞發(fā)布會結束后,阿斯頓·馬丁首席執(zhí)行官安迪·帕爾默說得很直白:勞倫斯·斯托爾就是靠時尚品發(fā)家的,投資了諸如Tommy Hilfiger和Michael Kors等時尚品牌,這讓他在奢侈品領域有著豐富的經驗,而阿斯頓·馬丁,很顯然也屬于汽車領域里的奢侈品。

就差說阿斯頓·馬丁和勞倫斯·斯托爾原本就是一家人了。

而反觀吉利和李書福,甭管你愛不愛聽,在阿斯頓·馬丁高層們的眼里,多多少少有些暴發(fā)戶的意思,尤其是吉利汽車,基本上還屬于低端產品,中高端也是買來的沃爾沃,這兩者如果結合,的確給人鄉(xiāng)下土豪娶城里富家女的感覺。

阿斯頓·馬丁是在賣身嗎?

讓勞倫斯·斯托爾入股,很多人覺得阿斯頓·馬丁窮得過不下去了,只能賣身求發(fā)展。如果你這么想,那就大錯特錯了。

阿斯頓·馬丁近年來的日子是不太好過,但這種不好過,也是富人層面的不好過,不是咱們傳統(tǒng)印象中的那種慘兮兮。

盡管它的股價斷崖式下跌,估值從剛上市時的50億英鎊,跌到現(xiàn)在的12億英鎊,盡管它的盈利能力不如以前,但你仔細看下真實數(shù)據(jù)后就會發(fā)現(xiàn),它一年賺的這些錢,會讓很多車企汗顏。

數(shù)據(jù)顯示,2019年,阿斯頓·馬丁賣了5819輛汽車,比2018年下降了7%,導致阿斯頓·馬丁調整后的息稅折舊及攤銷前利潤降至1.3至1.4億英鎊之間,比預期低約6000萬英鎊;營業(yè)利潤率將為12.5%至13.5%,低于早前預測的20%。

看到沒有,2019年的利潤降至1.3至1.4億英鎊之間,有幾家車企能有這么高的年利潤?

瘦死的駱駝比馬大,哭窮的阿斯頓·馬丁比咱們有錢多了,之所以找“續(xù)命錢”,是為了賺更多的錢。說的有些繞口,但道理卻顯而易見。

吉利李書福為什么輸了?

看到這里,您大概已經有答案了:李書福的輸是必然的。除了上述原因,還有一個非常重要的因素,雙方道不同不相為謀。

吉利看中的是阿斯頓·馬丁這個百年品牌以及它的造車技術,入股后想讓阿斯頓·馬丁與吉利自有的英國品牌路特斯(Lotus)整合,在技術和汽車平臺方面可能節(jié)省資金。此外,吉利更看重阿斯頓·馬丁未來的電氣化發(fā)展方向的純電動Lagonda子品牌,希望通過技術整合實現(xiàn)更強的全球性聯(lián)手。

阿斯頓·馬丁的想法則是繼續(xù)深耕豪車領域。阿斯頓·馬丁首席執(zhí)行官安迪·帕爾默說,“勞倫斯與我擁有很多相同的信仰和激情,他認可我們的中期商業(yè)計劃必須進行,他喜愛車,對F1賽事充滿激情,能夠看到混動V6等多種車型的價值。最重要的是,他真心實意想投資阿斯頓·馬丁,這比引入一個無所事事的投資者更有意義?!?/p>

現(xiàn)任阿斯頓馬丁CEO 的Penny Hughes也提到,斯特羅爾是一名加拿大投資人,擁有一支F1賽車隊。?“斯特羅爾不僅帶來經驗,還能將其與F1車隊聯(lián)系。在過去的數(shù)年中,我們談論了許多關于想要扎實植根于高端汽車的話題,顯然斯特羅爾對高端汽車非常了解?!?/p>

意猶未盡

一邊是門當戶對,一邊是拉郎配,在公平競爭的環(huán)境下,前者自然會勝出。因此,吉利雖敗猶榮。

對吉利來說,一次失敗并不意味著永遠的失去。這年頭,但凡能用錢解決的問題都不叫問題,問題是沒錢。

吉利有錢,所以,今后會有大把機會收購那些日子過不下去的豪車品牌。那么問題來了,下一個收購目標會是誰?

 
(文/小編)

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