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即便不被這車顏值驚艷,也會(huì)被這車的價(jià)格動(dòng)搖,DBX售237.8萬

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-03-21 01:05:38    瀏覽次數(shù):114
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最近阿斯頓馬丁和吉利的合作事情在媒體圈鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng),結(jié)果還是以失敗告終,一方面是讓吉利沒有成功地接洽到英國的頂級(jí)豪車技術(shù),另一方面,也能看出阿斯頓馬丁也將失去一大片在中國賺錢的大好機(jī)會(huì),著實(shí)可惜。而在

最近阿斯頓馬丁和吉利的合作事情在媒體圈鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng),結(jié)果還是以失敗告終,一方面是讓吉利沒有成功地接洽到英國的頂級(jí)豪車技術(shù),另一方面,也能看出阿斯頓馬丁也將失去一大片在中國賺錢的大好機(jī)會(huì),著實(shí)可惜。

而在去年的廣州車展上,阿斯頓·馬丁正式宣布旗下首款SUV——阿斯頓·馬丁DBX在中國市場正式上市,新車售價(jià)為237.80萬元。新車未來將與賓利添越和蘭博基尼Urus為主要競爭對手。那到底這款車表現(xiàn)如何?現(xiàn)在跟著豆哥的視覺來看看,下來讓我們一起來看看這輛車的具體情況:

外觀方面,作為阿斯頓·馬丁打造的首款SUV車型,DBX采用了全新平臺(tái)架構(gòu),同時(shí)設(shè)計(jì)語言上承接DB系列風(fēng)格,所以我們能夠通過車頭造型一眼看出它是一臺(tái)阿斯頓·馬丁,相比之下新車流暢的車身線條讓整車看起來非常具有美感。尺寸方面,新車的長寬高分別為5039/1998(車身)/1680mm,軸距3060mm。側(cè)面,新車車身線條流暢,雖然擁有較高的離地間隙,但整體的視覺重心仍然比較傾向于低位,延續(xù)了跑車風(fēng)格,跨界氣息也比較強(qiáng)烈。

尾部設(shè)計(jì)是DBX的一大亮點(diǎn),翹起的鴨尾造型與同門的Vantage如出一轍,線條緊致而張揚(yáng),圓形尾燈組非常有辨識(shí)度,同時(shí)這一造型背后的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),將為乘車帶來更強(qiáng)的下壓力。值得一提的是,阿斯頓·馬丁為新車單獨(dú)設(shè)計(jì)了Sport或Ribbon兩款22寸合金輪圈。下方兩個(gè)雙邊共兩出式的圓形排氣提升了運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面,阿斯頓·馬丁為DBX所打造的內(nèi)飾氛圍極具英倫的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,采用蘇格蘭Bridge of Weir皮革公司提供的Caithness全粒面皮革,搭配Alcantara材質(zhì),給人感覺豪華而不失典雅。中控臺(tái)采用家族式設(shè)計(jì),將換擋按鍵設(shè)計(jì)在中控臺(tái)頂部,下方是10.25寸中控屏(支持CarPlay)和保留的大面積物理按鍵。熟悉的多媒體操作臺(tái)立于“山紋”切面胡桃木實(shí)木雕塑飾板之上,如果你不喜歡天然的木質(zhì)飾板,阿斯頓·馬丁也提供高光細(xì)紋黃銅網(wǎng)格和亞麻纖維復(fù)合材料等。作為一款5座車型,阿斯頓·馬丁DBX(參數(shù)|詢價(jià))的后排同樣備受重視,提供后排座椅通加熱和后排獨(dú)立溫區(qū)空調(diào),甚至支持40:20:40折疊,從而滿足用戶的日常使用,在不折疊后排座椅時(shí)新車將擁有632升的后備廂空間,同時(shí)還可通過后備廂的空氣懸架控制鍵,調(diào)節(jié)車身高度,便于行李裝載。

動(dòng)力上則有望搭載同款的5.2升雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)及4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率分別為608馬力和510馬力。

總得來說,這臺(tái)車還是保持了阿斯頓馬丁該有的素質(zhì),即便不被這車顏值驚艷,也會(huì)被這車的價(jià)格動(dòng)搖,DBX售237.8萬,確實(shí)是能吸引到眾多朋友的目光,那到底有多少人能買它呢?這就不得而知了。

 
(文/小編)
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