作為寶馬旗下定位最低的一款車(chē)，1系的關(guān)注度其實(shí)并不比3系差，因?yàn)閷?duì)于很多年輕人來(lái)說(shuō)，一個(gè)價(jià)格不高的豪華品牌入門(mén)級(jí)轎車(chē)是很好的選擇。和奔馳一樣，寶馬1系的國(guó)產(chǎn)版本只生產(chǎn)三廂車(chē)型，所以在海外已經(jīng)換代完成的全新1系在國(guó)內(nèi)只能延期。

由于消費(fèi)者對(duì)奔馳A級(jí)的換代普遍表示不太滿意，所以咱們就先借著海外的兩廂1系來(lái)預(yù)料一下國(guó)產(chǎn)之后會(huì)是什么樣子。這一代的三廂1系其實(shí)并不再是中國(guó)的專(zhuān)屬了，它同樣會(huì)在美洲等地進(jìn)行銷(xiāo)售，所以我相信它的國(guó)產(chǎn)之路并不會(huì)太遙遠(yuǎn)。

相較于A級(jí)的大變樣，1系的改動(dòng)會(huì)更讓車(chē)迷們接受，大燈并沒(méi)有變成新3系的那種，而是將天使眼保留，剛剛好大小的雙腎進(jìn)氣格柵使得整個(gè)前臉顯得非常協(xié)調(diào)，再加上M運(yùn)動(dòng)套裝的加持，整臺(tái)車(chē)顯得非常飽滿，運(yùn)動(dòng)感十足。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，這臺(tái)車(chē)是非常出色的，這臺(tái)車(chē)雖然是一臺(tái)定位最低的車(chē)型，但是豪華感和質(zhì)感也是一點(diǎn)沒(méi)有丟失，全系標(biāo)配8.8英寸的觸控屏，采用懸浮設(shè)計(jì)，與儀表盤(pán)挨在一起，如果升級(jí)到10.25英寸的話，營(yíng)造出來(lái)的雙屏效果非常出色。

動(dòng)力方面，這臺(tái)車(chē)還會(huì)保持現(xiàn)有的動(dòng)力水平，對(duì)照國(guó)產(chǎn)現(xiàn)款1系的參數(shù)來(lái)看，120i車(chē)型將搭載一臺(tái)經(jīng)過(guò)升級(jí)之后的B38系列1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大140馬力，125i車(chē)型將搭載一臺(tái)最大192馬力的2.0T四缸B48系列發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配7速雙離合變速箱。

實(shí)際上對(duì)于1系來(lái)說(shuō)，最好的選擇當(dāng)然是兩廂版，喜歡玩車(chē)的朋友一定非常喜歡，小鋼炮屬性會(huì)非常強(qiáng)，相較于奔馳A，這臺(tái)車(chē)有著非常大的優(yōu)勢(shì)。