雖說這車采用了MEB新平臺，不過330km續(xù)航里程的車型，需要接近30萬元RMB還是蠻貴，此前大眾表示國產(chǎn)大眾ID.3今年將國產(chǎn)上市，在售價方面希望大家有個心理預(yù)期。

既然是歐洲市場，旅行版車型自然也不會缺席，外媒制作出大眾ID.3旅行版渲染圖。從渲染圖可看出，ID.3旅行版車型的外觀與普通版基本相同，這是由于旅行版車型是基于普通車型打造而來的。配色方面，教授感覺黑白雙色配色的ID.3，并沒有純色的好看。

不得不說，ID.3旅行版還是挺漂亮的，不知道量產(chǎn)車型會不會上市呢，如果有的話就太棒了。教授還是那句：如果引進國內(nèi)市場，我一定買！

?高爾夫GTI 、高爾夫R?

歷代高爾夫

相比起上面的大眾ID.3，相信全新一代高爾夫更加能讓車迷們來勁，而性能強悍的高爾夫GTI和高爾夫R，無疑更加會令大家熱血澎湃。據(jù)悉，全新一代高爾夫GTI將于今年3月的日內(nèi)瓦車展亮相，車輛的最大馬力有望提升至242Ps，而小鋼炮高爾夫R則擁有更強大的287Ps，高R可能在年底之前推出。

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高爾夫GTI渲染圖

網(wǎng)上有不少高爾夫GTI和高爾夫R的假想圖，我們就來張比較靠譜的。是的，兩款車型的外觀預(yù)計與高爾夫8不會有太大出入，估計新車在下方進氣格柵和下包圍作出了調(diào)整，同時，加入專屬的“GTI”和“高爾夫R”元素。

高爾夫R渲染圖

無論是高爾夫GTI還是高爾夫R外觀不是最重要的，如果能好看點那只能說是錦上挑花，因為買高爾夫GTI和高爾夫R的消費者從來都不是沖著外觀去的，性能與動力才是消費者所期待的。希望大眾在駕駛和操控方面不要讓大伙兒失望，還有上代車型的隔音，真得優(yōu)化優(yōu)化。

?大眾途觀?

這邊，2020款的途觀L現(xiàn)身在工信部新一批的名單里頭；那邊，外媒就來了張2021款大眾途觀的渲染圖。

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從圖片可以看到，“新款”途觀車頭采用了類似于新一代高爾夫的最新設(shè)計元素，下方的熏黑網(wǎng)狀格柵，則增加幾分攻擊性，看起來頗有戰(zhàn)斗的感覺。不知道為什么，看著這前后大燈，我情不自禁的想起了全新卡羅拉。當(dāng)然了，這終究是渲染圖，實車估計會有一定的差異。

新款途觀給人的感覺很精神很運動，TIGUAN的英文字母還調(diào)整到了大眾LOGO的下方。都說有字母的大眾不能“惹”，除了輝騰、帕薩特和邁騰不能惹，未來連途觀也不能惹了。新款途觀簡單粗暴之余，也比較高級，教授喜歡這樣的設(shè)計，就是不知道大家喜不喜歡呢？

?斯柯達明銳RS?

新一代斯柯達明銳意猶未盡，外媒就制作了明銳RS運動版車型的假想圖。基于MQB平臺打造的新一代明銳，外觀和內(nèi)飾方面煥然一新，引入斯柯達最新的家族式設(shè)計，讓新車檔次提升不少，再度充滿年輕與活力。

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相比起普通版車型，明銳RS運動版車型運動風(fēng)格更為強烈，熏黑鍍中網(wǎng)和鉻飾條，再配合五幅式的花瓣輪轂，讓新車看上去十分炫酷。至于動力方面，新車將搭載1.0T三缸、1.5T四缸和2.0T四缸三款汽油發(fā)動機。

換代后明銳實力的提升，相信大家有目共睹，多款車型和多種動力可選也滿足消費者多樣化的需求，可惜斯柯達品牌在國內(nèi)的認可度遠不及大眾，明銳注定無法達到速騰等車型的高度。教授認為，斯柯達應(yīng)結(jié)合自身優(yōu)勢，實施精準的營銷策略，避免重蹈覆轍與老款車型一樣。

?起亞K5旅行版?

新一代K5顛覆以往車型，嶄新的設(shè)計堪稱“驚艷”，如此高顏值的K5，真要給設(shè)計師獎勵一塊雞腿。三廂版車型終究還是差點意思，如果是旅行版車型，相信更多人愿意掏錢買單。