眾所周知，中國(guó)是世界第一大大豆消費(fèi)國(guó)，每年都需要進(jìn)口超8000萬(wàn)噸大豆，正因此，巴西、阿根廷和北美的大豆出口商都想要加大對(duì)華大豆出口，獲得更多的中國(guó)大豆市場(chǎng)份額。不過(guò)，近來(lái)，獲得了中國(guó)75%大豆市場(chǎng)份額的巴西卻開(kāi)始對(duì)我國(guó)商品收費(fèi)，在這種情況下，中國(guó)買(mǎi)家正轉(zhuǎn)向阿根廷和北美大豆。
根據(jù)美國(guó)農(nóng)業(yè)部最新發(fā)布的出口檢驗(yàn)周報(bào)顯示，北美對(duì)中國(guó)裝運(yùn)的大豆數(shù)量已經(jīng)連續(xù)增長(zhǎng)三周，在截至2020年1月16日的一周時(shí)間里（1月10日-16日），對(duì)中國(guó)裝運(yùn)的大豆數(shù)量比一周前增加33.5%，共裝運(yùn)了55.07噸大豆，相當(dāng)于8艘巴拿馬型號(hào)貨輪，前一周則有41.3噸，相當(dāng)于6船大豆。
美國(guó)農(nóng)業(yè)部預(yù)計(jì)中國(guó)2019/20年度（10月至次年9月）將進(jìn)口8500萬(wàn)噸大豆，中國(guó)會(huì)繼續(xù)保持旺盛的大豆進(jìn)口需求，未來(lái)美國(guó)也會(huì)繼續(xù)加大對(duì)中國(guó)的大豆出口。值得一提的是，近來(lái)北美大豆價(jià)格較低，有較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
本周二（1月21日），芝加哥期貨交易所（CBOT）大豆期貨收盤(pán)下跌，2020年3月交割的大豆期約收低13.75美分，報(bào)收916美分/蒲，約合336.5美元/噸；5月大豆期約收低13.25美分，報(bào)收929.75美分/蒲，341.6美元/噸。
包括之前價(jià)格暴漲，曾漲至全球最貴大豆高達(dá)370美元/噸的阿根廷大豆近來(lái)價(jià)格也穩(wěn)定了下來(lái)，1月21日阿根廷大豆在上河的現(xiàn)貨報(bào)價(jià)為336.5美元/噸，比上一個(gè)有報(bào)價(jià)的交易日的價(jià)格下跌5.09美元/噸，來(lái)自阿根廷的3.7萬(wàn)噸大豆也正是在中國(guó)上海卸貨完畢。
相信未來(lái)隨著我國(guó)大豆進(jìn)口多元化，我國(guó)大豆進(jìn)口將會(huì)更加有保障，也不用再怕其他國(guó)家大豆突然漲價(jià)。但是目前來(lái)說(shuō)，巴西才是中國(guó)最主要的大豆進(jìn)口來(lái)源國(guó)，數(shù)據(jù)顯示，巴西大豆已經(jīng)占據(jù)了中國(guó)大豆市場(chǎng)75%以上的份額，巴西大豆出口商也賺得最多，而巴西最近卻開(kāi)始對(duì)中國(guó)商品收費(fèi)。
今年1月，巴西先后宣布對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的尼龍紗線(xiàn)和摩托車(chē)輪胎收取額外進(jìn)口費(fèi)用，為期5年，將給兩國(guó)之間的經(jīng)貿(mào)合作帶來(lái)一些影響，殊不知，巴西如此做法卻是很可能失去中國(guó)市場(chǎng)的青睞。
