上一期，球叔為大家盤點了2020年最值得期待的自主品牌新車，而相比自主品牌，合資品牌也同樣打算再加把勁，用全新的產品去點燃市場，而其彈藥庫可是火力十足，玩性能的，拼油耗的，比顏值的……密集的火力網也讓人感受到了愈加激烈的競爭。那么2020年的到底有哪些重磅合資車呢？我們一起來看看。
福特全新一代探險者
看點：入門款2.3T同級最強，霸氣不輸途昂，豪華可比昂科旗
眼下，合資中大型SUV市場的競爭越來越激烈。而相比于率先出手的德系途昂，更為擅長大尺寸SUV的美系已經躍躍欲試。而在繼昂科旗之后，同為美系的福特，也打算在2020年推出國產的全新一代探險者。
而探險者對于福特來說，是一次很好的秀肌肉的機會，論尺寸，其5075*2004*1778mm的車身，3025mm的軸距可以滿足任何超級奶爸的空間需求；論動力，福特2.3T發動機也從沒輸過陣，放在全新一代探險者身上，相比對手的2.0T顯然會有明顯的優勢；論設計，當福特終于可以用霸氣作為主題之后，全新一代探險者這種強悍又精致的風格可謂各種場合通殺。
日產全新一代奇駿
看點：極具期待的造型設計，有望搭載2.0T可變壓縮比發動機
看完合資中大型SUV市場，再來看看進入了集中換代期的合資緊湊型SUV市場，在2019年，豐田帶來了全新RAV4，福特帶來了全新銳際，而日產則極有可能在2020年帶來全新一代奇駿。不過，目前它只曝光了在海外的路試諜照，但分體式的大燈，全液晶儀表盤，它比CR-V和RAV4兩位兄弟率先體會到了國內市場對科技感的需求。
此外，全新一代奇駿也將提供更為先進的駕駛輔助系統，至于動力部分，除了或將保留2.0L和2.5L動力以外，全新一代奇駿也有望搭載日產的2.0T VC-TURBO可變壓縮比發動機。不過，關于上市時間可能至少要到下半年，畢竟它在2020年初才會正式發布。
現代全新一代索納塔
看點：渦輪加混合動力，顛覆式的設計
2020年，全新一代索納塔將為韓系中高端市場助陣，而光是在設計上它就呈現出了極強的殺傷力，時尚、動感又兼具高級感的呈現，現代重現了它的對設計的把控能力。
至于大件部分，全新一代索納塔會搭載功率分別為170馬力和240馬力的1.5T和2.0T渦輪發動機，同時還將加入2.0L混動系統與日系對手抗衡。值得一提的是，相比海外版，它的車身加長到了4955（+55）*1860*1445mm，軸距加長到了2890mm（+50mm）。總的來說，無論是顏值還是技術它都已經鉚足了勁。
起亞全新一代K5
看點：顛覆家族式的全新設計，渦輪、混動多重選擇
不僅是全新一代索納塔，起亞全新一代K5也將為韓系助陣。對于K5來說，它其實有著不低的知名度，在渦輪動力剛剛興起的那個年代，它憑借自己出色的2.0T，以及時尚運動的造型，頗受年輕市場的關注，甚至它還是同級第一批轎跑化的車型。
而全新一代K5，以一種顛覆式的設計繼承了自己的年輕和運動，譬如，對于早已成為家族化特征的虎嘯式中網格柵，它很果斷大膽的進行了革新。且相比外觀，它的內飾革新更能讓人眼前一亮，更加大膽的設計，更具科技感的裝備都成為了它逆襲的資本（這方面日系相對保守，至今不太愿意普及全液晶儀表）。另外，動力部分，全新一代K5將會搭載1.5T、2.0T和2.0L混動三套動力系統，除了性能，它也會跟日系對手在油耗上爭雄。
大眾全新一代高爾夫
看點：最新版的MQB平臺，全新的設計和1.5T動力
近幾年，轎跑化設計的流行，幾乎完全取代了兩廂鋼炮成為了年輕化市場的主流，于是，復興小鋼炮市場的重任，自然而然的落到了高爾夫身上。而從全新一代高爾夫的呈現來看，循序漸進的外觀升級，全面革新的內飾，有驚喜也有不夠驚艷的地方。
比如它的內飾算是驚喜，但全新一代高爾夫的外觀和將會搭載1.0T三缸和1.5T四缸兩款汽油動力卻是中規中矩，不過其海外版車型還在E-NCAP上拿到了五星的成績。總的來說，全新一代高爾夫或許沒怎么理會兩廂車市場的窘境，但對它自己來說，仍將成為小鋼炮市場的翹楚。
本田全新一代飛度
看點：更家用化，將提供混動
相比于豐田，不甘示弱的本田也帶來了全新一代飛度，而且在定位上，和Yaris（致炫）玩起了角色互換，以往主打的操控風格，在新一代車型將會回歸于家用。更加規整的外觀設計，同樣是混動系統加持，全新飛度的確想換一種活法。
以此同時，相比于全系三缸的Yaris（致炫），飛度采用1.0T三缸+1.5L四缸混動的做法似乎更食人間煙火，且具最新的消息顯示，國產之后的全新飛度甚至會放棄1.0T，堅持采用現款的1.5L四缸動力。因此，這居家的“地球夢”同樣給人帶來了不少意外。
豐田威蘭達
看點：預計比全新RAV4更低的售價
除了全新一代RAV4，豐田還會推出它的一款姊妹車型威蘭達，且這款車的知名度已經是打出去了，并且在最近，它公布了17-25萬元之間的預售價。顯然，相比成名更早的RAV4，它準備拿出更為謙遜的姿態。
相比于全新RAV4，威蘭達無論是相同的平臺，相似的尺寸，還是相同的動力（2.0L+2.5L混動），它同樣是一款主打家用的合資緊湊型SUV，差異化的部分主要集中在造型設計和價格方面，而如果真的能夠拿出更高的誠意的話，日系在這一市場的霸主地位將會更加難以撼動。
豐田全新一代Yaris（致炫）
看點：TNGA架構、混合動力加持
相比于A級兩廂車市場，國內小型車市場更加艱難，此前的群雄逐鹿變成了大眾、豐田、本田三家鼎立，而自Polo換代之后，豐田全新一代Yaris（致炫）也很快趕到了戰場，且這款車，還用上了“票房率”最高的TNGA架構，以及1.0L、1.5L和1.5L混動三套系統（均為三缸）。
至于設計，豐田也再次拿出了它的激進，全新一代Yaris（致炫）猶有一種和飛度硬扛駕駛樂趣的姿態，且不僅是顏值，基于TNGA架構打造的它，在風格上的確會變得更加運動，加上它的新三缸和新混動系統，它的確可以給國內市場帶來不少的驚喜。
值得一提的是，除了威蘭達和致炫，豐田也可能在明年帶來全新一代漢蘭達，相比現款，全新漢蘭達的設計更加的城市化，內飾質感也得到了提升，同時也換用了最新的TNGA架構，并已經在海外市場上市。
雪佛蘭全新開拓者
看點：大塊頭又不失靈動的造型
無獨有偶，不僅是福特，雪佛蘭也將在2020年推出自己的中大型SUV開拓者，對于它的身份，的確可以理解為昂科旗的姊妹車型，但相比昂科旗，它也有著自己鮮明的定位。比如年輕運動化的造型風格，甚至整車的調校也會是以駕駛樂趣為亮點。
而在這樣的定位下，造型設計就成為了開拓者的最大亮點之一，相比于更加商務范的昂科旗，開拓者這種硬朗又不失靈動的設計的確更具特色。但如何讓中高端用戶群是愛上這種運動風格，對雪佛蘭再次提出了考驗。
大眾Viloran
看點：大眾最新的家族化造型，MPV與SUV結合的設計
聊了這么多轎車和SUV，我們來看看MPV市場，而2020年，大眾Viloran的確是最值得期待的那一款。首先從它展現出來的信息來看，采用了大眾最新的家族化設計，前臉猶如新途銳的它的確可以勝任中高端市場。
但不僅是一個前臉，它還很好的將MPV和SUV結合了起來，首先，它超過5米3的車身，看上去就像是一款較為修長的SUV設計，而非方頭方腦的那種傳統MPV，但側開門的設計，以及第二排獨立座椅，它又能提供MPV的舒適體驗。
標致全新一代2008
看點：同級別最靚的那個仔，將帶來純電動版本
在合資小型SUV市場，本田一家獨大的局面至今仍未打破，而很多對手選擇以更低的價格，更時尚、更具科技感的設計對它發起了一輪輪的進攻，但這些對手相比于標致2008，著實難以用真正的驚艷來形容。而標致2008的顏值卻有這個魅力，甚至可以稱之為同級最漂亮的一款車，此外，它的1.2T燃油版和純電動版（163馬力，430km續航）將會同步上市。
對于標致來說，前幾年的4008、5008的確讓它錯失了良機，拔尖的設計，但并不那么拔尖的大件，它們有成為爆款的潛質，可卻需要以更具誠意的售價作為前提，但標致在當時卻并不愿意低頭。而在2008再次擁有了逆襲的機會，畢竟在十萬元價格區間，其品牌認可度會更高一些，這款非旗艦SUV也更能在價格上低頭，能不能把握好這次機會，就看標致的誠意了。
小結：各大市場，共計12款，目前已知2020年或將上市的重磅合資車型的確都在這了。從車型的分布來看，小型、中型轎車，緊湊型、中大型SUV市場將會展開最為激烈的角逐，但除了轎車和SUV，大眾Viloran的實力也或許會讓MPV市場迎來新的一頁。那么在這些產品中，有你中意的那一款么？
