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試駕唐DM_P_為什么說她是30萬的標(biāo)桿SUV

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2023-02-14 15:45:41    瀏覽次數(shù):83
導(dǎo)讀

如果是在三年前,你問我30萬買什么SUV時,我肯定首先會想到漢蘭達(dá),但現(xiàn)在你要是再問我30預(yù)算買漢蘭達(dá)怎么樣?我會告訴你“大人,時代變了,確定不再考慮下嗎?”,讓我做出改變的車型就是——比亞迪唐DM-p比亞迪的D

如果是在三年前,你問我30萬買什么SUV時,我肯定首先會想到漢蘭達(dá),但現(xiàn)在你要是再問我30預(yù)算買漢蘭達(dá)怎么樣?我會告訴你“大人,時代變了,確定不再考慮下嗎?”,讓我做出改變的車型就是——比亞迪唐DM-p

比亞迪的DM-i大家都不陌生,2021年DM-i超級混動平臺系列車型陸續(xù)上市,兼具純電體驗和極致油耗,成為了燃油車顛覆者。那么DM-p平臺呢?DM-p的存在就是“顛覆性能”,成為同級中能提供性能與效能全面滿足的車型,而唐DM-p就是這么一個存在,它將是三十萬級超混SUV性能標(biāo)桿。

全系零百加速4.3秒

唐DM-p搭載的1.5T驍云插混發(fā)動機(jī)以及EHS電混系統(tǒng),最大功率達(dá)到452kW,零百加速快至4.3s,這樣的數(shù)據(jù)對于一臺2噸多重的中型SUV來說,這個加速水平非常的夸張,直觀來說,即使像漢蘭達(dá)這類傳統(tǒng)的中型SUV一開始領(lǐng)先你四五個車身,你一腳地板油下去,它也只有乖乖的吃尾氣,這就是DM-p平臺想要做的事,毫無道理的強(qiáng)性能。當(dāng)然,可能也有人會問家用中型SUV需要這么強(qiáng)的性能嗎?首先,由于電機(jī)的輸出特性,比亞迪唐DM-p在日常行駛中非常順滑,不用擔(dān)心出現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車動力太強(qiáng),而又因為變速箱調(diào)教導(dǎo)致日常代步駕駛操控較累,其次是加速性能越出色,你在進(jìn)行超車等關(guān)鍵動作時就多一分把握,動力儲備對于家用來說就屬于你可以用不到,但它必須要有。

假設(shè)30萬級別的燃油中型SUV也能夠?qū)⒓铀僮龅?.3秒的話,可以相信其油耗必然是一個非常夸張的水平。而比亞迪唐DM-p NEDC虧電油耗僅6.5L/100km,NEDC純電續(xù)航達(dá)到215km,綜合續(xù)航更是高達(dá)1020km,可以說是真正的做到了性能與效能的兼顧,且沒有續(xù)航焦慮問題。而215km的純電續(xù)航,僅是日常上下班使用的話,3-4天一沖就可以,整個用車成本也會降到最低。在試駕中,即使是在饋電狀態(tài),其動力響應(yīng)依然迅速,也沒有發(fā)動機(jī)介入時那種突兀感,整個加速體驗還是非常順滑的,在混動狀態(tài)下的比亞迪唐DM-p加速體驗,個人認(rèn)為是優(yōu)于“兩田”的混動水準(zhǔn)的。

在底盤部分,唐DM-p搭載了超級智能電四驅(qū)、DiSus-C智能電控主動懸架、伊頓差速鎖三大硬核配置。實際試駕中,整個唐DM-p的懸架調(diào)校是偏軟偏舒適取向,在這里說一點就是整個比亞迪SUV陣營的懸架調(diào)校都是這種風(fēng)格,它能夠有效的處理震動,也能處理減速帶等帶來的較大幅度的震感,是有那種舒適SUV的“高級感”,不過劣勢就是路感會較模糊,這只是懸架不同風(fēng)格調(diào)校的取舍。此外,在NVH部分,比亞迪唐DM-p也做得非常不錯,是一個超越同級的水準(zhǔn)。

值得一提的是,唐DM-p還配備VTOL移動電站功能,擁有最大6kW的對外放電功率,支持電飯鍋、電視、咖啡機(jī)、電腦等多電器同時用電,這也是個人非常看重的一點,現(xiàn)今周末露營游玩非常流行,只不過傳統(tǒng)燃油車不能向外大功率放電,露營時會有諸多不便,而以往我們選擇傳統(tǒng)燃油車遠(yuǎn)游僅僅是因為沒有續(xù)航焦慮問題。而像唐DM-p可以同時兼顧省油和續(xù)航問題,還擁有四驅(qū)和差速鎖,是一款真正意義上的全場景車型。

在外觀部分,比亞迪唐DM-p采用全新BYD家族式Dragon Face設(shè)計,矩陣式前進(jìn)氣格柵和前保險杠更大的鏤空熏黑面積營造出更前衛(wèi)運(yùn)動的效果。內(nèi)飾采用全新的設(shè)計和全新布局,大六座搭配蒼穹灰配色,值得一提的是其座椅的質(zhì)感非常不錯,其真皮采用A級進(jìn)口Nappa小牛皮,光澤自然、柔和,手感細(xì)膩、順滑,透氣性能好,結(jié)合真皮的細(xì)膩觸感,感覺非常優(yōu)雅。此外,座椅功能也很豐富,第一排和第二排按摩座椅均采用10點式按摩;第二排獨立座椅電動4向調(diào)節(jié),4向腰撐、側(cè)翼可調(diào)頭枕;第二排獨立座椅還擁有杯托、USB、手機(jī)槽、寬體可翻轉(zhuǎn)扶手和220v手機(jī)快充接口。

綜合來說,比亞迪唐DM-p可以說是在30萬中級SUV的市場中重新樹立了標(biāo)桿,個人認(rèn)為其實它不能和漢蘭達(dá)等傳統(tǒng)燃油車進(jìn)行對比,因為實在是有點太“欺負(fù)”漢蘭達(dá)了,不管是用料、配置、動力、用車成本還是智能、功能,比亞迪唐DM-p都是遠(yuǎn)超該級別的存在,當(dāng)然,還存在著所謂的日系質(zhì)量穩(wěn)定的說法,我只能回答“已經(jīng)2022年了,現(xiàn)今質(zhì)量問題頻出的可不是一線自主,反而是合資占比更大” 至于品牌影響力,我相信隨著新能源市場格局的逐漸穩(wěn)定,自主品牌的全面占領(lǐng),比亞迪站在制高點只是時間問題。

 
(文/小編)
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