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探訪京張高鐵八達(dá)嶺長城站82米長扶梯成網(wǎng)紅打卡地

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-01-15 17:52:53    瀏覽次數(shù):126
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(記者 裴劍飛)自去年底開通以來,京張高鐵已平穩(wěn)開行了半個月,累計(jì)運(yùn)送旅客近80萬人次。今天(1月15日)上午,記者在八達(dá)嶺長城站看到,雖然是工作日,仍有不少游客乘坐高鐵前往八達(dá)嶺景區(qū)。

(記者 裴劍飛)自去年底開通以來,京張高鐵已平穩(wěn)開行了半個月,累計(jì)運(yùn)送旅客近80萬人次。今天(1月15日)上午,記者在八達(dá)嶺長城站看到,雖然是工作日,仍有不少游客乘坐高鐵前往八達(dá)嶺景區(qū)。

雖是工作日,前來乘坐高鐵的旅客依然不少。攝影/記者 鄭新洽

據(jù)了解,開通以來,八達(dá)嶺長城站共計(jì)發(fā)送0.54萬人、到達(dá)0.69萬人。

前往八達(dá)嶺長城景區(qū)的新選擇

作為一座建造在長城景區(qū)內(nèi)的車站,八達(dá)嶺長城站采用了“尊重自然、形隱于山”的設(shè)計(jì)理念,將車站與山體融為一體。

今早7點(diǎn)40分,記者從北京北站乘坐高鐵出發(fā),只用了十幾分鐘就到達(dá)70公里外的八達(dá)嶺長城景區(qū)。如果是自駕車,即便不堵車也需要耗費(fèi)一個多小時。

從地圖上看,八達(dá)嶺長城站位于北京市延慶區(qū)八達(dá)嶺特區(qū),京藏高速公路及G110國道東側(cè),八達(dá)嶺長城景區(qū)滾天溝內(nèi)靠南一側(cè),毗鄰八達(dá)嶺長城。旅客出站后,步行幾分鐘就能抵達(dá)景區(qū)售票處。

記者在八達(dá)嶺長城站看到,有不少游客選擇乘坐高鐵前往八達(dá)嶺景區(qū)。

“孩子沒來過八達(dá)嶺,這不京張高鐵開通了嗎,我趁著冬季人少帶孩子來爬長城。”今天早上9點(diǎn)半,一列復(fù)興號列車平穩(wěn)駛?cè)氚诉_(dá)嶺長城站站臺,市民李先生特意帶著家人坐高鐵到長城景區(qū)玩,“從出家門到抵達(dá)景區(qū),只用了不到一個小時,要是自己開車沒準(zhǔn)這會兒還堵在高速公路上呢。”

記者了解到,自去年年底開通以來,八達(dá)嶺長城站共計(jì)發(fā)送0.54萬人、到達(dá)0.69萬人,前往景區(qū)的游客數(shù)量占了一大半。

82米長的電扶梯成網(wǎng)紅打卡地。攝影/記者 鄭新洽

埋深最大的高鐵地下車站 電梯提升高度42米

位于延慶八達(dá)嶺長城景區(qū)內(nèi)的八達(dá)嶺長城站創(chuàng)下了4個“全國之最”——車站最大埋深102米,地下建筑面積3.6萬平方米,是國內(nèi)埋深最大的高鐵地下車站;車站主洞數(shù)量多、洞型復(fù)雜、交叉節(jié)點(diǎn)密集,是國內(nèi)最復(fù)雜的暗挖洞群車站;車站兩端渡線段單洞開挖跨度達(dá)32.7米,是國內(nèi)單拱跨度最大的暗挖鐵路隧道;最長的一部旅客進(jìn)出站電梯提升高度達(dá)到42米,是國內(nèi)旅客提升高度最大的高鐵地下車站。

“扶梯長82米,提升高度相當(dāng)于14層樓高”,京張高鐵開通運(yùn)營后,八達(dá)嶺長城站迅速成為重要打卡地,這部電扶梯也成了旅客爭相拍照的“網(wǎng)紅扶梯”。

這么長的電梯,如何確保運(yùn)行安全?

記者了解到,車站采取了人員值守加技術(shù)監(jiān)控的雙保險措施,電扶梯的兩側(cè)扶手上,每隔數(shù)米就有一個緊急按鈕。電扶梯的上下處也都安排了應(yīng)急值守人員,同時,電扶梯沿途安裝有視頻監(jiān)控,值班人員觀察到突發(fā)事件,可在第一時間采取應(yīng)急措施。此外,為了避免這部電扶梯超負(fù)荷運(yùn)行,進(jìn)出站客流量達(dá)到臨界值范圍時,車站將采取分流措施。

記者 裴劍飛 攝影記者 鄭新洽

 
(文/小編)
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