從網(wǎng)絡(luò)上流傳的現(xiàn)場照片可以看到，一位車主甚至特意買了一袋韭菜贈與特斯拉直營店的銷售員。
圖片來源：微博一位車主表示，特斯拉利用與消費者信息不對等的優(yōu)勢，在過去數(shù)月內(nèi)隱瞞了國產(chǎn)Model 3的真實交付時間，并以“國產(chǎn)零部件質(zhì)量不如進(jìn)口”“中美貿(mào)易戰(zhàn)中進(jìn)口版車型會漲價”等理由誘導(dǎo)消費者購買36.4萬元的進(jìn)口版標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型，以達(dá)到清庫存的目的。
國產(chǎn)Model 3降價前后一份流傳于網(wǎng)絡(luò)的車主維權(quán)文件顯示，特斯拉最初公布的國產(chǎn)Model 3售價為35.58萬元，與進(jìn)口版本車型相差僅8000元。
2019年12月底，由于工信部公布文件顯示國產(chǎn)Model 3享受新能源汽車補貼，且進(jìn)口版車型基本完成提車，特斯拉又給予進(jìn)口版用戶9折左右的優(yōu)惠或贈送禮品抵消國補影響，并要求進(jìn)口版用戶在12月24日前完成提車，否則特斯拉有權(quán)將其授予其他用戶。
僅僅一周后，特斯拉即宣布國產(chǎn)版降價至30萬元以下。
圖片來源：微博維權(quán)車主認(rèn)為，特斯拉直營店在過去數(shù)月引誘消費者購買進(jìn)口車型的行為，違反了《合同法》，并要求特斯拉方面退車、退補差價或贈送等價補償?shù)仍V求。
從網(wǎng)絡(luò)上流傳的部分照片可以看出，目前，已有部分消費者與店方展開了協(xié)商談判，以溝通彼此之間的訴求。
老車主與特斯拉店方進(jìn)行談判，那束韭菜還放在桌上 圖片來源：微博
