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南方網訊（感謝/趙剛 通訊員/粵交綜）11月23日，感謝從廣東省交通運輸廳獲悉，廣東省地方標準《廣東省城際鐵路設計細則》通過可能評審，大灣區城際鐵路高質量發展又邁出堅定有力得一步。

促進灣區城際鐵路高質量可持續發展

據了解，省交通運輸標準化技術委員會召開可能評審會，邀請來自成都、西安、武漢、北京、廣州等地共11名可能并組成可能組，采用“線上+線下”結合得會議方式，對省交通運輸廳組織編制得《廣東省城際鐵路設計細則（送審稿）》（下稱《細則》）進行了技術審查，并一致同意《細則》通過審查。

粵港澳大灣區城市開發程度高、經濟發達，人口密度大，部分引入城市中心得城際鐵路與城市軌道交通銜接緊密，具有城際和市域線復合功能。按照China和省委、省政府部署，未來大灣區將推動多層次軌道交通融合發展，城際鐵路實施公交化運營，實現大灣區城際鐵路“一張網”運行得目標。這對大灣區城際鐵路工程得規模控制、公交化服務水平、系統能力與城市地鐵融合發展等方面都提出了較高要求。

近年來，在China鐵路局發布得行業標準《城際鐵路設計規范》指導下，我省建成城際鐵路運營線路482公里，在建城際線路274公里，總投資1176億元，對提升群眾出行便利水平、促進沿線地區經濟社會發展發揮了重要作用。但對標“交通強國”“交通強省”建設目標、大灣區發展需求和人民美好生活需要，仍存在城際鐵路與地鐵網未統一規劃、城際站點多遠離市中心導致客流吸引力有限、既有城際鐵路運營管理和售檢票模式公交化運營服務水平不高、與地鐵換乘不便捷等問題。在這一背景下，亟需制定適合大灣區得城際鐵路地方技術標準，以更加適應大灣區城際高質量發展、可持續發展得需要。

《細則》在執行China設計規范得基礎上，根據粵港澳大灣區城市發展特點，進一步細化了大灣區城際鐵路設計標準，以進一步滿足灣區城際功能定位和公交化運營需求，解決灣區城際鐵路近期建設面臨得主要問題和矛盾，促進灣區城際鐵路高質量可持續發展。《細則》將作為灣區新一輪城際鐵路建設得設計指導性文件。

城際鐵路建設“廣東經驗”

在編制過程中，省交通運輸廳組織開展了大量專題研究、技術調研，并經過多次技術和審查，廣泛征求了社會公眾及省內外相關單位意見。

經過嚴格審查，可能組和參會代表一致認為，《細則》內容全面、資料翔實，滿足工程建設標準編制要求；并按照“安全可靠、功能合理、運行高效、融合創新、經濟適用”得原則，既兼顧了運營線路延伸得需求，也考慮了在建線路得實際情況，還充分考慮了灣區城際融合了“城際功能”和“市域鐵路功能”得復合特性，符合灣區城際規劃建設和未來發展得實際需要，達到了國際先進水平。

廣東省地方標準《廣東省城際鐵路設計細則》是對標“交通強國”“交通強省”建設和China對于城際鐵路發展得新形勢、新任務、新要求，結合我省城際鐵路自主建設自主運營得實踐經驗，對灣區城際鐵路設計標準進行得一次創新，將成為城際鐵路建設新得“廣東經驗”。

為深入貫徹落實習大大總書記關于加快粵港澳大灣區城際鐵路建設決策部署，作為在國內首開省方自主建設運營城際鐵路先河得省份，廣東省交通運輸廳加快推進地方鐵路建設管理制度體系改革，建立健全地方鐵路現代化治理體系，助力構建“一張網，一張票，一串城”得網絡化城際鐵路運營格局，打造“軌道上得大灣區”。

目前，省交通運輸廳以規范性文件陸續出臺了《廣東省鐵路工程建設管理辦法》《廣東省鐵路工程質量監督管理辦法》《廣東省鐵路建設工程安全生產監督管理辦法》《廣東省鐵路建設工程安全生產費用管理辦法》《廣東省鐵路工程平安工地建設管理辦法》《廣東省鐵路建設項目竣工驗收辦法》《廣東省鐵路工程造價管理辦法》《廣東省鐵路工程設計變更管理辦法》《廣東省鐵路建設項目檔案管理辦法》《廣東省鐵路工程從業單位信用評價實施細則》等10項地方鐵路系列管理辦法，初步構建涵蓋省管鐵路工程設計、質量、安全、造價、驗收以及監管等各關鍵環節行業管理得地方鐵路建設管理規章制度體系，為大灣區城際鐵路高質量發展夯實基礎。