本文源自:期貨日報
1月3日，由鄭商所支持、江蘇國信集團主辦、錦泰期貨承辦的“2020年煤炭與電力產業展望報告會”在南京舉行。來自涉煤企業和投研機構的代表及個人投資者180余人參加了會議。
對于2020年電力供需的展望，中電聯行業發展與環境資源部副主任葉春介紹，國內及國際經濟發展放緩帶來需求及外貿壓力增大，以及近期全國大部分地區氣溫偏暖也給用電帶來了消極影響。不過，中國經濟仍充滿韌性，國家多舉措釋放內需潛力、電能替代的快速發展、電價下降以及2019電力消費基數不高等因素都使得對市場對2020年電力數據不悲觀，初步預計全社會用電量可達到同比增長4%—5%的水平。
“近十年來中國火電領域在能效及環保方面取得巨大成就，可再生能源也快速發展，但是火電的發電主體地位短期難以發生根本性的改變。”葉春說。
據期貨日報記者了解，2019年煤炭行業去產能進入收尾階段，在結構性去產能政策的引導下，各省煤炭去產能主要以淘汰落后產能為主。數據顯示，截至2019年11月，全國退出產能約9344萬噸。產能置換速度加快，2019年前三季度優質產能核準總量達到2018年的2倍以上。2018—2019年新批復煤礦中位于“三西”地區產能有13540萬噸，但部分為未批先建煤礦，實際已經在產。
對于2020年的產能釋放，中國煤炭網研究部總經理韓雷認為，2020年在建礦井持續大量投產運行，煤炭行業有效產能將繼續提升，2020年可釋放產能將達到42億噸，較2019年增加1億噸，較2016年增加3億噸。2020年國內產量預計39億噸左右，產量較供給側改革初期已有大幅恢復。
對于2020年的煤炭運輸和后市價格，韓雷介紹，運輸端鐵路運能持續提升，運力整體呈現寬松。進口端政策管控常態化會影響進口煤優勢下降，預計2020年國內整體供求形勢相對寬松，國內外價差將逐步縮小，進口動力減弱，進口規模或將降至3.0億噸左右。需求端在鋼鐵、建材行業及一些高耗能行業煤炭消費增速明顯放緩、電力行業維持現狀、化工行業有限增長等綜合預期下，預計2020年煤炭需求總量41億—42億噸，增速會較2019年出現明顯放緩。“全國煤炭市場供需整體弱平衡，沿海地區動力煤現貨價格將回落至綠色區間，在535—590元/噸波動。2020年煤炭市場定價體系和市場銷售體系都也會出現微妙的變化。受此影響，期貨定價能力增強，也會給現貨市場定價帶來新的變化。”韓雷說。
國內煤炭市場處于弱平衡狀態，2020年，全球煤炭市場如何呢？
摩科瑞中國干散貨首席策略師馮源認為，包括中國在內的亞洲海運煤炭市場將在2020—2030年間，迎來外區域長期不斷的供應過剩擠壓，價格長期保持低迷。一方面歐洲需求不振，亞洲需求放緩；一方面國際供應仍舊有彈性，將大概率導致全球煤炭價格中樞進一步回落，直至觸及部分過剩產能出清的警戒線。
關于進口煤的后市，馮源認為，2020年進口煤的優勢將進一步縮小，在政策的擾動下，單純依賴補充進口煤實現電企成本下降存在不確定性，而引入期貨套保理念，以期現結合的思路應對價格變化，更符合企業實現長效成本管理及穩健經營的目的。
據悉，電力市場化改革問題備受行業人士關注，會上葉春介紹，煤電標桿上網電價是我國電價體制的核心，煤電標桿電價取消之后，其他能源類型的標桿電價也將陸續被取代或終結，行業格局將被重塑。
與會人士認為，隨著電力改革的深化，煤炭市場定價體系和市場銷售體系都也會出現微妙的變化。受此影響，期貨定價能力增強，也會給煤炭現貨市場定價帶來新的變化。
