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中國購463部D30航發生產運20轟6K 明年或換國產航發

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-01-06 12:31:06    瀏覽次數:124
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來源:小飛豬的防務觀察 運-20現在配備俄羅斯D-30KP-2渦扇發動機俄羅斯方面透露對華出售D-30KP-2渦扇的情況,這些發動機用于配備國產運-20大型運輸機、轟-6K系列戰略轟炸機。從俄

來源:小飛豬的防務觀察

運-20現在配備俄羅斯D-30KP-2渦扇發動機

俄羅斯方面透露對華出售D-30KP-2渦扇的情況,這些發動機用于配備國產運-20大型運輸機、轟-6K系列戰略轟炸機。

從俄方提供信息來看,2009-2020年俄羅斯一共向中國出售了463部發動機,這些發動機引進表明國產運-20大型運輸機、轟-6K系列戰略轟炸機已經進入批量生產階段。

轟6K也采用這種發動機

根據相關資料,D-30KP-2是俄羅斯D-30KP渦扇發動機改進型。主要提高發動機在高溫高原條件下使用性能,起飛推力增加到12.5噸,翻修時間提高到2000小時,在俄羅斯D-30KP-2主要配備伊爾-76TD/MD等型號運輸機,中國空軍就曾經引進過這兩個型號的伊爾-76TD/MD運輸機。考慮到后勤保障等方面原因,國產運-20、轟-6K在研制的時候,考慮到國產發動機成熟還需要時日,也選擇了D-30KP-2作為發動機。

俄羅斯D-30KP-2渦扇發動機,可以看到它是中涵道發動機

中國在2009年引進第1批D-30KP-2渦扇發動機,數量是55部,并且在2011年之前全部交付,一般認為這些發動機可能全部用于轟-6K轟炸機,每架轟-6K需要2部發動機,再加上備用發動機,這些發動機大約可以制造24架轟-6K轟炸機。2011年中國又向俄羅斯購買了184部D-30KP-2渦扇發動機,這些發動機在2015年前交付完畢,考慮到運-20在2013年才首飛,所以這些發動機應該也用于轟-6K轟炸機生產,不過運-20制造了5架原型機,所以,每架運-20配備4部發動機,加上備用共需要25部以上發動機,扣除這些發動機之后,剩余發動機用于生產轟-6K,大約可以生產80架左右。

2016年中國繼續增購D-30KP-2渦扇發動機,第3次采購170部發動機,交付計劃是:2017年交付44部,2018年交付40部,2019年交付48部,2020年交付38臺。根據相關報道,運-20在2016年交付部隊,因此這些發動機可能用于生產運-20,170部最多可以生產40架運-20運輸機。緊接著中國又增購了第四批D-30KP-2發動機,數量為54部發動機,同樣到2020年交付完畢,交付計劃是2017年10部; 2018年12部;2019年12部;2020年20部。這些發動機大約可以用來制造20架轟-6K系列轟炸機。

從這張圖片可以知道運-20已經進入批量生產階段

綜上所述,2009-2020年期間中國一共向俄羅斯訂購了463部D-30KP-2渦扇發動機,大約可以制造40架運-20和120架轟-6K系列轟炸機。當然也有可能2016年購買的同批發動機既用于運-20也用于轟-6K,所以兩種飛機生產數字也有可能調整。

由于運-20是中國空軍主力運輸機,再加上空中加油、預警機、電子戰等特種飛機,因此裝備規模可能會達到“數百架”數,需要的發動機數量可能會達到數千部之多,因此外界最關注可能就是國產發動機何時能夠替代D-30KP-2渦扇發動機,運-20和轟-6K何時能裝備上“中國芯”。從俄方說法來看,現有合同在2020年結束,而運-20和轟-6K的生產顯然不會在2020年就結束,因此雙方沒有簽署新合同的話,似乎可以推測國產發動機有可能在2021年替代D-30KP-2渦扇發動機。

2020年之后渦扇20將進入實用,它的性能要優于D-30KP-2

海外資料認為中國相關單位為運-20和轟-6K研制了渦扇18發動機用于替代D-30KP-2。渦扇18就是在D-30KP-2基礎上發展而來,主要指標與后者相當或者相近,可以裝備在后者的發動機艙之中,實現原位替代。2017年起渦扇18就在國內伊爾-76空中試車平臺上面進行試飛,2021年有望通過鑒定,批量生產。不過D-30KP-2和渦扇18都是中涵道渦扇發動機,推力、油耗與現代大涵道渦扇發動機相比還有較大差距。相關單位也研制了渦扇20大涵道比渦扇發動機,它的性能與CFM56發動機相當或者相近,裝備運-20之后可以用力提高運-20性能,外界認為渦扇20有可能在2020年之后設計定型,替代渦扇18、D-30KP-2渦扇發動機。

 
(文/小編)
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