1月3日報(bào)道 新加坡《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)站1月2日發(fā)表文章稱，長征五號(hào)遙三運(yùn)載火箭的成功發(fā)射，標(biāo)志中國從航天大國向航天強(qiáng)國邁出堅(jiān)實(shí)一步。文章摘編如下：
中國上周五(2019年12月27日)晚上成功發(fā)射長征五號(hào)遙三運(yùn)載火箭，將衛(wèi)星送入太空預(yù)定軌道，這被視為中國從航天大國向航天強(qiáng)國邁出具有里程碑意義的一步。
這是長征五號(hào)的第三次發(fā)射，此次航天任務(wù)的重要性在于它驗(yàn)證了長征五號(hào)的關(guān)鍵技術(shù)。
在2016年11月的首次發(fā)射中，任務(wù)最終順利完成，讓長征五號(hào)成功“首飛”。隔年7月的第二次發(fā)射任務(wù)則宣告失敗，未能將衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。后來的調(diào)查顯示，火箭的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，局部結(jié)構(gòu)發(fā)生異常，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)推力瞬時(shí)大幅下降。
長征五號(hào)第二次的試射表現(xiàn)說明其技術(shù)——特別是長期阻礙中國航天領(lǐng)域發(fā)展的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，當(dāng)時(shí)尚未完善成熟，也引起外界對(duì)中國火箭技術(shù)發(fā)展的質(zhì)疑。
如今再次執(zhí)行發(fā)射任務(wù)，相關(guān)人員歷經(jīng)兩年多的修復(fù)與研發(fā)，攻克了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，終于以努力換來了成功。據(jù)中國媒體披露，研制團(tuán)隊(duì)集合了中科院、國防科技大學(xué)、清華大學(xué)、北京大學(xué)、中國航天科技集團(tuán)等20多家單位的數(shù)百名專家學(xué)者的力量，共同進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。
半年下來，長征五號(hào)在2018年4月完成歸零評(píng)審，氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)經(jīng)歷了14次試車考核，均獲成功。不過，新的問題接踵而至：改進(jìn)后的發(fā)動(dòng)機(jī)同年11月在長程試車過程中出現(xiàn)問題，但最終得以迅速解決。
到了2019年4月，在長征五號(hào)遙三火箭的總裝工作進(jìn)入最后階段時(shí)，一臺(tái)用于后續(xù)任務(wù)的芯一級(jí)氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)在試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析過程中，出現(xiàn)了異常振動(dòng)頻率。科研人員后來發(fā)現(xiàn)問題是發(fā)動(dòng)機(jī)局部結(jié)構(gòu)對(duì)復(fù)雜力熱環(huán)境非常敏感，容易引起共振，于是改進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)并完成了十多次大型地面試驗(yàn)。
長征五號(hào)這次成功復(fù)飛，不僅表明困擾這款火箭的發(fā)動(dòng)機(jī)問題基本獲得解決，更是標(biāo)志了中國發(fā)射更重航天器或?qū)⒑教炱魉屯h(yuǎn)深空的能力業(yè)已提高。
面向未來，此次任務(wù)的成功也預(yù)示長征五號(hào)即將正式進(jìn)入應(yīng)用階段。它已被指定為載人空間站、探月工程三期乃至首次火星探測等重大航天任務(wù)的運(yùn)載工具。可以預(yù)見，早前因發(fā)射任務(wù)失利而推遲或擱置的部分航天任務(wù)，有望在不久后展開或重啟。
作為中國目前最大推力的新一代運(yùn)載火箭，長征五號(hào)承擔(dān)的任務(wù)自然不輕。這款近20層樓高、箭體直徑達(dá)5米的大型火箭，起飛推力超過1000噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力達(dá)14噸，近地軌道運(yùn)載能力則達(dá)25噸。中國許多新一代航天器因此也只能通過被昵稱為“胖五”的長征五號(hào)進(jìn)行發(fā)射。
不過，這與傳統(tǒng)的航天大國美國和俄羅斯相比仍有差距。以美國私企太空探索技術(shù)公司開發(fā)的“獵鷹重型”為例，這款火箭的運(yùn)載能力比長征五號(hào)高出大約一倍。
可以說，耗時(shí)10年研制的長征五號(hào)要追趕美俄顯然不是一朝一夕的事。而成功完成這次復(fù)飛任務(wù)是中國通往航天強(qiáng)國長征的開始。
