預算22萬，喜歡SUV車型的話，德系車可以選到大眾途觀L的中高配車型，日系車里面的榮放和CRV也都是非常不錯的車型，不過如果你喜歡硬派越野SUV，那可選的就不多了，所以車主沒要途觀L提了哈弗H9，開了4400公里，車主一肚子話要說。

哈弗H9在眼下受到市場廣泛關(guān)注，是哈弗的得意之作，憑借標新立異的外觀風格，可以充分滿足車主對外觀愈來愈在意的內(nèi)在需要，從而獲取許多消費者的青睞及好評。隨著文化思想的不斷進步，汽車購車群體選車也愈來愈慎重，電動座包、外在顏值、乘坐安靜舒適等，全方位發(fā)展才是汽車行業(yè)賴以生存的未來之道。具有強大競爭力的哈弗H9，其成功勢必有其它的長處，那么它在其他方面表現(xiàn)如何？同價位選它是否值得？

對于這些疑問，這期我們請來一位哈弗H9的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車4個月，行駛了4400公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！

哈弗H9的外觀設(shè)計給人耳目一新的感覺，外觀采用流線型的設(shè)計，整體格調(diào)偏年輕動感。大燈構(gòu)型銳利，宛如一雙炯炯有神的雙眼，車尾相對平常，顯露儒家中庸之道。簡單明了的側(cè)面線條，使得車身更有立體感，265/60R18的輪轂能讓人切實感受到踏實感。哈弗H9在內(nèi)飾方面并不擅長。中庸的中控儀表盤設(shè)計讓許多購車群體無法適應，車門內(nèi)襯包圍及座椅包裹的縫線處置不夠緊密，偶爾可以見到線頭，讓人覺得有些低級，車邊、座包的裝飾相對簡單，不能呈現(xiàn)駕車者的高雅品味。哈弗H9的內(nèi)飾已然成為其諸多指標中的明顯短板。

在操控性能方面，哈弗H9采用了2.0排量的直列4缸渦輪增壓動力引擎，得以實現(xiàn)252Ps的最大馬力。變速機制方面，由于使用8擋手自一體變速箱，使得駕駛感更為平順，同時得益于哈弗一流的調(diào)教技能，變速箱和動力發(fā)動機成為配合默契的最佳拍檔。檔位變換連貫，提速線性，超車一氣呵成，讓用車者感受到切身實際的操控趣味。最大扭矩達到了355牛米，百公里沖刺只需6.5秒，比較起漢蘭達，哈弗H9難分勝負，整體上看，哈弗H9的動力性能在同級別車型之中很有競爭力。

在國人最在意的空間維度，哈弗H9是一款整體規(guī)格為5門7座的SUV，寬大的使得其具有異常非凡的車內(nèi)空間表現(xiàn)。哈弗H9的長寬高分別為4856*1926*1900毫米，為其締造寬敞的車內(nèi)空間提供了條件。依托其整車高度為1900mm，183cm的高個子的頭頂空間也很富余。借助于哈弗H9有1926毫米的整車寬度，滿座的情況下，最后排不會太擁擠。2800毫米的軸距加在哈弗H9的身上，讓其前后排距離達到黃金比例，前后排乘客均可以在自己座位上翹起二郎腿。

關(guān)于乘坐舒適性方面，哈弗H9的舒適感受不輸同價位任何車型。前輪懸架配置雙叉臂式獨立懸掛，后輪懸掛配備整體橋式非獨立懸架，行至顛簸道路時，柔和的底盤能夠為乘客過濾不良的抖動反應。哈弗H9座包的包裹性以及柔軟度都屬同等級上層水平，空調(diào)基本無噪音，制冷效率極高，整車隔音效果很好，高速幾乎聽不到風噪。而且，哈弗H9擁有很多舒適配置，比如：腰部支撐自動調(diào)節(jié)、真皮座椅、座包記憶功能、首排座椅加熱等等，讓其舒適度名揚在外，打下了良好的市場基礎(chǔ)。

操控是chengming不得不提的優(yōu)勢之一，方向盤采用機械液壓助力，變向輕巧，轉(zhuǎn)向力度回饋好。哈弗H9在急轉(zhuǎn)彎時的姿態(tài)相當穩(wěn)定，減振器也能給車身有力的支撐。總體來說，哈弗H9的駕駛上相當討好駕駛員。

在用戶比較在意的油耗方面，在已過磨合期的情況下，實際測得哈弗H9的綜合油耗為11.5L/百公里。保持略低車速行駛于街區(qū)中，油耗完全可以維持在15.0L左右，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實際油耗為9.6L。作為一款車重2250KG的SUV，哈弗H9在同級別中的油耗水平偏低，幫助其獲取很多的市場。

通過車主分享可知，哈弗H9之所以成為同級車中的“明星”，僅靠外觀一項閃光點并不現(xiàn)實，油耗、動力、操控方面的表現(xiàn)同樣可以吸引購車者，要求大大滿足了個人的要求。而哈弗H9的主要車型“哈弗H9 2017款 汽油2.0T AT四驅(qū)豪華型(七座)”，官方指導價僅有24.98萬，在安全配置和高科技配置上，這款車備有后視鏡記憶功效、定速巡航體系、電動折疊后視鏡功效、ABS防抱死系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等?？上攵9的性價比在同級當中并不差。最后，哈弗H9車主用四個字概括：十人滿意！