2019車市寒冬，最值得關(guān)注的當(dāng)屬豪華品牌產(chǎn)品下探，多款入門級(jí)豪華SUV紛紛來(lái)襲，讓不少消費(fèi)者心潮澎湃，尤其是換代改款經(jīng)典車型，也獲得了不少的關(guān)注。在過去的2019年，都有哪些重磅豪華SUV上市，本期，我們就做一個(gè)簡(jiǎn)單的回顧，看看你到底錯(cuò)過哪些豪華車型。
寶馬X7
上市時(shí)間：4月15日
指導(dǎo)價(jià)：100—162.8萬(wàn)元
作為寶馬全新旗艦SUV，寶馬X7上市后直接對(duì)標(biāo)車型瞄準(zhǔn)了奔馳GLS，該車在2019年4月份正式上市，與換代GLS錯(cuò)開了上市時(shí)間，具備了一定的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
該車前臉依舊采用了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，更大的雙腎格柵極為大氣，激光天使眼大燈讓前臉更加精致，同時(shí)，寶馬X7還提供了豪華套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝可選。車身尺寸方面，該車長(zhǎng)寬高分別為5151/2000/1805mm，軸距為3105mm。
內(nèi)飾豪華感氛圍十足，中控采用了大面積的木紋飾板以及真皮材質(zhì)，用料以及做工都非常不錯(cuò)，水晶檔把更為精致。座椅則提供了2+2+2和2+3+2兩種座椅布局。在配置上，該車搭載了iDrive7.0操作系統(tǒng)，并標(biāo)配制動(dòng)功能的巡航控制系統(tǒng)、城市安全、行人/騎車人警告功能、主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、停車距離控制等配置。
動(dòng)力方面，寶馬X7搭載了3.0T和4.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率分別為400馬力和265馬力，百公里加速時(shí)間分別是6.1s和4.7s。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱，并標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
奔馳GLS
上市時(shí)間：11月22日
指導(dǎo)價(jià)：103.8—126.8萬(wàn)元
面對(duì)寶馬X7，奔馳GLS也推出了中期改款，該車整體改動(dòng)幅度還是相當(dāng)不錯(cuò)的，面對(duì)咄咄逼人的寶馬X7，奔馳GLS重新向市場(chǎng)證明了豪華大型SUV“一哥”的地位。
外觀方面，該車采用了更為大氣的設(shè)計(jì)形式，前中網(wǎng)采用了雙橫幅設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用了網(wǎng)狀造型，大氣的前大燈與標(biāo)志性的LED燈帶，極具產(chǎn)品辨識(shí)度。此外，奔馳GLS也采用了雙外觀設(shè)計(jì)，提供了越野版與運(yùn)動(dòng)版供消費(fèi)者選擇。車身尺寸方面，該車長(zhǎng)寬高分別為5214(5218)/1956(2030)/1823mm，軸距達(dá)到了3135mm。
該車內(nèi)飾設(shè)計(jì)豪華氛圍更濃，中控采用了雙12.3英寸聯(lián)屏設(shè)計(jì)，小型的圓角矩形空調(diào)出風(fēng)口也非常不錯(cuò)，中控采用了木質(zhì)、皮質(zhì)等材質(zhì)進(jìn)行包覆，質(zhì)感表現(xiàn)更為突出。配置方面，該車配備柏林之聲環(huán)繞音響系統(tǒng)、無(wú)線充電、64色氛圍燈、加熱/制冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置。座椅布局提供2+2+2式六座和2+3+2式七座布局。
動(dòng)力方面，奔馳GLS搭載了3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備48V輕混系統(tǒng)，綜合最大輸出功率為367馬力，峰值扭矩500Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱，并標(biāo)配4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
奧迪Q8
上市時(shí)間：10月25日
指導(dǎo)價(jià)：76.88—109.76萬(wàn)元
作為奧迪旗艦SUV，奧迪Q8定位中大型SUV，定位要比寶馬X7以及奔馳GLS要低，其主要競(jìng)品為寶馬X6以及奔馳GLE，該車最大的優(yōu)勢(shì)在于其智能配置，L3級(jí)駕駛系統(tǒng)傲視SUV市場(chǎng)。
外觀方面，奧迪Q8采用了經(jīng)典的家族設(shè)計(jì)理念，大尺寸Singleframe格柵更具立體感，兩側(cè)前大燈采用了大量點(diǎn)陣式LED燈帶設(shè)計(jì)，溜背式車身與貫穿式尾燈頗為時(shí)尚大氣，車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5006/1995/1704mm，軸距為2995mm。
新車內(nèi)飾科技感十足，10.1英寸懸浮式中控屏、12.3英寸液晶儀表以及8.6英寸物理操控屏形成了三屏互聯(lián)，同時(shí)，該車還可選裝自適應(yīng)巡航、下車警示系統(tǒng)、車道變更警示系統(tǒng)、遠(yuǎn)程停車導(dǎo)航等功能配置，具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能。
動(dòng)力方面，奧迪Q8搭載2.0T和3.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)180KW，峰值扭矩370Nm，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250KW，峰值扭矩500Nm，并匹配48V輕混系統(tǒng)，傳動(dòng)匹配的是8速手自一體變速箱，此外，該車還標(biāo)配純機(jī)械式中央差速器、自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)。
奔馳GLB
上市時(shí)間：11月29日
指導(dǎo)價(jià)：31.48—35.48萬(wàn)元
奔馳GLB定位緊湊型SUV，作為豪華緊湊級(jí)SUV中唯一7座布局車型，該車第三排乘坐空間并不算太過優(yōu)秀，并且，所搭載的1.3T動(dòng)力系統(tǒng)相對(duì)同級(jí)也偏低一些。
外觀方面，該車提供了越野版套件和AMG-Line運(yùn)動(dòng)套件兩種外觀造型，其中前臉分別為開孔式雙橫幅格柵和繁星單橫幅前格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)帶有LED折線的大燈組極為大氣，側(cè)面線條更為圓潤(rùn)，尾排則采用了圓形以及矩形兩種設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，該車長(zhǎng)寬高為4634/1834/1658mm，軸距為2829mm。
內(nèi)飾部分，該車采用了經(jīng)典式雙10.25英寸的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，三幅式多功能方向盤、鍍鉻渦輪空調(diào)出風(fēng)口以及全新的Touchpad控制器，彰顯了內(nèi)飾的科技時(shí)尚感。同時(shí)，該車還配備了MBUX車機(jī)系統(tǒng)。
動(dòng)力方面，奔馳GLB搭載M282系列1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為163馬力，峰值扭矩250Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7擋雙離合變速箱。后續(xù)1.3T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)裝配之后，預(yù)計(jì)該車的售價(jià)將進(jìn)一步下調(diào)。
奔馳EQC
上市時(shí)間：11月8日
指導(dǎo)價(jià):56.38—60.68萬(wàn)元
該車是奔馳旗下第一款純電動(dòng)車型，基于奔馳MEA模塊化電氣平臺(tái)打造，定位中型純電SUV，國(guó)產(chǎn)版電池容量79.2kWh，NEDC綜合續(xù)航里程為415km。
外觀方面，該車采用了EQ家族式造型，但仍舊可以看出奔馳燃油車的影子，前格柵采用了封閉式設(shè)計(jì)，內(nèi)部單橫幅式LOGO造型極具品牌辨識(shí)度，上方還加裝了一根鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，尾燈采用了雙橫幅燈帶造型。同時(shí)，EQC還提供了AMG-Line運(yùn)動(dòng)套件。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4634/1834/1658mm，軸距為2829mm。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)更顯硬派，10.25英寸全液晶儀表盤與10.25英寸中控液晶屏組成了經(jīng)典的雙聯(lián)屏，三幅式多功能平底方向盤、“電路板風(fēng)格”的空調(diào)出風(fēng)口更具時(shí)尚歸納，同時(shí)，該車還提供了按鈕式換擋機(jī)構(gòu)。
動(dòng)力方面，奔馳EQC搭載了前后雙異步電機(jī)，電機(jī)總功率300kW，總扭矩730N·m。其配備了79.2kWh電池組，NEDC工況下續(xù)航里程達(dá)到415/408km。
奧迪 e-tron
上市時(shí)間：11月18日
指導(dǎo)價(jià)：69.28—82.86萬(wàn)元
作為奧迪首款純電動(dòng)車型，奧迪 e-tron承載了奧迪對(duì)于電動(dòng)SUV的理解，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出與夠用的續(xù)航放在當(dāng)前仍舊不算落伍，并且，該車還將推出更為激進(jìn)的Sportback車型。
該車外觀依舊帶有濃濃的家族式風(fēng)格，密集的橫幅式飾條組成的前格柵，兩側(cè)前大燈造型也較為犀利，平直的LED燈帶營(yíng)造出非常硬朗的視覺感，車身尺寸方面，e-tron的車身長(zhǎng)寬高分別為4901/1935/1628mm，軸距為2928mm。
內(nèi)飾部分，奧迪e-tron采用了虛擬座艙設(shè)計(jì)，四輻式方向盤造型前衛(wèi)，全液晶儀表、大尺寸中控屏與物理操控屏組成了內(nèi)飾的三屏互聯(lián)態(tài)勢(shì)，科技感十足。
動(dòng)力方面，奧迪e-tron采用了前后雙異步電機(jī)系統(tǒng)，最大功率可達(dá)300kW，百公里加速時(shí)間僅為5.7秒。電池組容量為95kWh，其NEDC續(xù)航里程為470km。
雷克薩斯UX
上市時(shí)間：1月23日
指導(dǎo)價(jià)：28.3—38.6萬(wàn)元
作為雷克薩斯品牌旗下的緊湊型SUV，雷克薩斯UX顯然承載了品牌銷量的重?fù)?dān)，該車基于豐田TNGA架構(gòu)打造，主要對(duì)標(biāo)XT4、捷豹E-PACE以及沃爾沃XC40等豪華SUV。
該車外觀采用了家族式設(shè)計(jì)特征，一體式紡錘式中網(wǎng)極具辨識(shí)度，內(nèi)部采用了熏黑網(wǎng)狀造型，凌厲的前大燈組與夸張的兩側(cè)進(jìn)氣口造型，營(yíng)造出前臉的激進(jìn)感。同時(shí)，該車還將推出F Sport版車型。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4495/1840/1520mm，軸距為2640mm。
內(nèi)飾部分，中控采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，中控偏向駕駛員一側(cè)，寬比例中控屏與大尺寸液晶儀表營(yíng)造出些許科技感，此外，F(xiàn) Sport版內(nèi)飾還采用了紅色縫線進(jìn)行裝飾。該車還配備了PCS自動(dòng)緊急剎車、Co DRIVE系統(tǒng)、自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換、道路標(biāo)志識(shí)別、倒車碰撞預(yù)警等配置。
動(dòng)力部分，雷克薩斯UX提供了2.0L以及2.0L+電動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力組合，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配Direct Shift CVT 變速箱。
結(jié)語(yǔ)：由于2019年上市車型過多，我們僅選擇了幾款市場(chǎng)較為熱門的新車進(jìn)行盤點(diǎn)，從盤點(diǎn)中可以看出，豪華市場(chǎng)入門級(jí)產(chǎn)品持續(xù)下探，對(duì)二線豪華品牌的擠壓更甚，預(yù)計(jì)未來(lái)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，市場(chǎng)銷量?jī)蓸O分化將更為明顯。
