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樹大才好乘涼?豐田正式控股斯巴魯,BRZ抱緊86大樹

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-23 18:05:30    瀏覽次數(shù):92
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原標(biāo)題:樹大才好乘涼?豐田正式控股斯巴魯,BRZ抱緊86大樹 來源:雪球綜合中國有句俗語講“大樹底下好乘涼”,借此來比喻有所依托,事情就好辦,炎熱的夏天,大家會尋覓大樹來解暑納涼,那么競爭激烈的商場之

原標(biāo)題:樹大才好乘涼?豐田正式控股斯巴魯,BRZ抱緊86大樹 來源:雪球綜合

中國有句俗語講“大樹底下好乘涼”,借此來比喻有所依托,事情就好辦,炎熱的夏天,大家會尋覓大樹來解暑納涼,那么競爭激烈的商場之上,對于市場份額低的企業(yè)來說想扛過風(fēng)浪更需要抱緊大樹。

2020年剛剛起步,國際汽車界則悄悄的開始搞事情,豐田再次擴(kuò)大自己的朋友圈,對斯巴魯?shù)墓煞輰⒂稍鹊?6.8%增持到20%,與此同時(shí),斯巴魯也將用相同的資金,收購豐田不足1%的股份,這意味著斯巴魯汽車將成為豐田的子公司。

在外界看來本就“曖昧不清”的豐田和斯巴魯以牽手的方式拉開2020年的序幕,不可避免的會被認(rèn)為是斯巴魯在“抱大腿”,對于這個(gè)問題你怎么看呢?

辯證而論,結(jié)果1+1 2最佳

面對任何問題,我們都不能一概而論,需要從辯證的角度去分析二者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的事情。斯巴魯汽車是富士重工業(yè)株式會社( FHI )旗下專業(yè)從事汽車制造的一家分公司,可以稱得上是最偉大的小眾品牌,尤其是它信奉純粹跑車樂趣的BRZ更是30萬之內(nèi)駕駛興趣最濃的車型。

作為一家車企,斯巴魯汽車的優(yōu)勢在于有利潤且技術(shù)強(qiáng),斯巴魯?shù)牡谝淮笫袌鍪敲绹瑩?jù)數(shù)據(jù)顯示,斯巴魯汽車2019財(cái)年美國市場銷量是日本國內(nèi)的4.88倍,而斯巴魯同樣發(fā)布2020財(cái)年預(yù)計(jì)營業(yè)利潤增長21%至2200億日元,凈利潤增長15%至1630億日元,這證明斯巴魯雖小眾但有錢可賺。

技術(shù)方面,斯巴魯?shù)乃綄χ冒l(fā)動機(jī)以及全時(shí)四驅(qū)技術(shù)久負(fù)盛名,甚至在智能駕駛領(lǐng)域,斯巴魯?shù)腅yeSight駕駛輔助系統(tǒng)也一枝獨(dú)秀,所以技術(shù)融合也是二者合作的重中之重。

豐田在車圈地位雄厚,2019年豐田集團(tuán)全球銷量1074.21萬輛,增長1.4%,在中國市場的銷量,口碑均令人佩服。但豐想要更強(qiáng),如果加上斯巴魯汽車2019年的104.2萬輛全球銷量,豐田集團(tuán)將會以1178.41萬輛的成績超越大眾成為國際汽車界的強(qiáng)者。

豐田方面對外表示,不會派遣高層管理人員入駐,保持斯巴魯?shù)莫?dú)立性,因此豐田控股斯巴魯是一場利益驅(qū)動之下,1+1 2的共贏之舉。

趁勝追擊,斯巴魯實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)?

斯巴魯?shù)牧觿菔请妱踊夹g(shù)弱和中國市場份額低,在斯巴魯汽車2019年的全球銷量成績里,中國市場僅貢獻(xiàn)2.5萬輛,而它“固執(zhí)”的堅(jiān)持進(jìn)口也使得品牌在國內(nèi)存在感很低,畢竟我們都喜歡買大家都買的車才安心。

另外,新能源汽車是大勢所趨,而斯巴魯是清一色的燃油車,不符合大趨勢的發(fā)展,而單獨(dú)研發(fā)所面臨的資金壓力過大,所以抱住豐田,相當(dāng)于走捷徑。

豐田在中國市場無論是生產(chǎn)制造還是銷售渠道優(yōu)勢非常明顯,斯巴魯恰恰可以多向豐田學(xué)習(xí)。對于未來,雙方將充分利用斯巴魯?shù)乃尿?qū)系統(tǒng)、豐田的電動化技術(shù)等,同時(shí)在汽車互聯(lián)網(wǎng)以及自動駕駛領(lǐng)域雙方也將在展開合作。

雙方的合作均都是趁勝追擊,將自身做大做強(qiáng),博一個(gè)更加美好的未來。

聯(lián)盟重組,乃車企未來趨勢?

無獨(dú)有偶,2020年開局重磅車型被擱淺,但企業(yè)之間的合作重組卻多了起來,抱團(tuán)取暖成為了常態(tài)。2月10日,吉利汽車發(fā)布內(nèi)幕消息稱,公司管理層正在與沃爾沃汽車AB公司(沃爾沃汽車)的管理層進(jìn)行初步討論,以探討通過兩家公司的業(yè)務(wù)合并進(jìn)行重組的可能性。中國民營車企再次成為了世界矚目的焦點(diǎn),而與沃爾沃聯(lián)手10年的吉利汽車暗自許下打造出與豐田,大眾,通用一樣強(qiáng)大的世界汽車集團(tuán)的的目標(biāo),著實(shí)令國人驕傲。

市場是風(fēng)云變幻的,沃爾沃在與吉利聯(lián)手之后,在國內(nèi)市場的銷售越來越好,而吉利汽車也因技術(shù)的變強(qiáng)而得到更多人的信賴,很明顯二者實(shí)現(xiàn)了雙贏。

對于豐田和斯巴魯來說,有86和BRZ的合作作為鋪墊,再加上是本土作戰(zhàn),或許只要配合默契,動作更快,將會創(chuàng)造出意想不到的驚喜。

寫在最后:

合作一定是建立在有共同目標(biāo)的基礎(chǔ)之上,無論是吉利與沃爾沃,豐田與斯巴魯,還是大眾-福特、FCA-PSA、寶馬-戴姆勒等車企,多個(gè)朋友幫襯必將多條出路。到底誰能夠成為世界第一,需要的是雙方的智慧和經(jīng)營,愿本土作戰(zhàn)的豐田大佬和技術(shù)宅男斯巴魯可以擦出別樣的火花!

 
關(guān)鍵詞: 豐田 斯巴魯 沃爾沃 汽車 銷量
(文/小編)
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