原標題：2020年北京交通治理計劃出爐，1號線西北端將增一站

福壽嶺站是1號線的西北端“隱藏站”，重新啟用后將滿足附近產業園周邊上班族和居民的出行需求。

快訊（記者 裴劍飛）今天（2月17日）上午，首都之窗網站公布了《2020年北京市交通綜合治理行動計劃》（簡稱“《行動計劃》”）。

今年，北京將實現中心城區綠色出行比例提高到75%，路網交通指數控制在5.6左右。在軌道交通建設方面，13號線拆分工程將開工，并在1號線的西北端開工改造1號線福壽嶺站，6號線的運營速度也將提升。

13號線拆分工程將開工建設

《行動計劃》提出，今年要優化供給，不斷提升城市交通服務能力。記者注意到，今年北京市加快軌道交通線網建設，但目前并沒有新線開通計劃。

多條軌道交通線路將推進建設進展或實現開工。其中，13號線拆分工程將實現開工建設；將加快軌道交通房山線北延、16號線中段建設，確保2021年通車；推進11號線西段、3號線、12號線、17號線等16條在施線路建設，確保完成年度建設任務。

市郊鐵路建設運營也是今年北京市交通工作的重點。《行動計劃》提出，今年市郊鐵路懷密線引入北京北站，并建成城市副中心線西延和京承線（順義-懷柔北、密云北段）；推動京張高鐵同步服務沿線通勤客流；推進清河火車站、豐臺火車站與城市軌道交通便捷換乘；推進北京西站、清河火車站與城市軌道交通安檢互認。

將提升6號線運營速度

對于軌道交通既有線路，今年也將進一步提升改造。值得一提的是，《行動計劃》明確表示，將“組織落實軌道交通未開通車站和出入口的啟用實施工作方案”。具體來說，將開工改造1號線福壽嶺站，完成宣武門站換乘通道改造，開工建設國貿站換乘通道改造，同時將提升6號線運營速度。

記者了解到，福壽嶺站是北京地鐵1號線的西北端“隱藏站”，因多種原因在建設后并未對外開放使用，這座車站重新啟用后，將滿足附近產業園周邊上班族和居民的出行需求。

在今年的石景山區兩會上，相關負責人曾透露，地鐵1號線福壽嶺站改造工程項目位于石景山區福壽嶺村，目前福壽嶺站的改造利用方案已經基本確定，車站總規模約1萬平方米，其中既有地下建筑面積4271平方米，新建地下建筑面積1962平方米，新建地上建筑面積4257平方米。

記者 裴劍飛