原標題：總體下滑仍不乏亮點 多家車企公布1月份銷量數據 來源：雪球綜合
包括日產中國、廣汽集團、一汽集團、上汽集團、比亞迪等多家集團、車企公布了2020年1月份的銷量數據。雖然根據乘聯會公布的2020年1月份全國乘用車市場分析報告顯示，國內汽車市場總體呈下滑趨勢，但是從各車企的具體數據來看，仍有不少亮點。
日產中國
從時間上看，日產汽車中國區應該是最先宣布品牌1月份銷量數據的，受多方面影響，其包含乘用車、輕型商用車和進口車型在內的1月銷量為118143 輛，同比下降11.8%，其中，東風日產取得了92158輛的1月份銷量成績。
具體車型來看，轎車陣營中，軒逸依然是家族中的明星產品，1月份共銷售39926輛，不出意外的話，又將是它和大眾朗逸爭轎車銷量第一的位置，而家族的另一款緊湊型轎車藍鳥則是售出3771輛，同比增長7.7%；天籟則是在一月賣出了8821輛，同比增長 44%，仍有較大潛力可挖。
SUV方面，日產全系車型總銷量為35192輛，其中奇駿、逍客分別售出15031輛和14094輛，中大型SUV樓蘭成績為1277輛。其他車型上，日產途達售出1079輛，勁客銷售3711輛，共同推動了東風日產轎車車型和 SUV 車型的增長。此外，東風啟辰在1月份也售出9142輛，啟辰D60、啟辰T60、啟辰T70和啟辰T90推動了東風啟辰1月的銷量增長。
廣汽集團
2月13日，廣汽集團公布了最新產銷數據，2020年1月實現汽車銷量17.63萬輛，比去年同期的20.97萬輛減少15.9%，廣汽本田和廣汽豐田均有一定下滑。不過，廣汽乘用車在1月共售出35688輛，實現了5.29%的正增長。
根據官方公布的信息，若是加上廣汽謳歌及理念品牌，廣汽本田三品牌全系車型1月總銷量達76650輛，同比逆勢增長1.1%。單看廣本數據，雅閣1月銷量約為22118輛，依然是主流中級車穩定排名前二的車型，其中銳·混動車型表現不錯，拿下4501輛的市場成績。而剛上市不久的皓影則是穩定攀升，月銷量達到9538輛，車型銷量破萬指日可待。其他車型方面，新一代凌派憑借著媲美B級車的乘坐空間和較為運動的外觀設計斬獲了15023輛的成績，新繽智與冠道則是分別取得了14392和5893輛的銷量。此外，家用車代表飛度和MPV奧德賽表現也不錯，前者1月銷量為4207輛，后者為3723輛。
廣汽豐田在1月也未能避免下滑，6.76萬輛銷量相比去年同期雖然降低了15.16%，但是環比卻有較大增長。而且對于廣汽豐田來說，今年還有威蘭達和全新漢蘭達的“蘭達兄弟”車型，預計在這兩款重磅產品上市后，廣豐或將迎來一大波正增長，為豐田中國2020年176萬輛的目標發力。
一汽集團
日前，一汽集團公布了其1月份的整體銷量為353490輛，同比增長18.2%，可謂是國內車市最大亮點。具體來看，合資品牌方面，一汽馬自達官方數據顯示，2020年1月銷售7539輛，同比增長7.45%；一汽-大眾1月銷售184631輛，占一汽集團總銷量的52.2%；一汽豐田則是售出76299輛，和去年同期相差不大，總體依然穩健。
自主品牌方面，紅旗品牌1月份銷量數據為12630輛，從紅旗的規劃來看，在全新H9上市后將對品牌形象再提升一大截，今年全年應該會有不錯的表現。根據一汽奔騰官方數據顯示，品牌截止1月22日銷售1.39萬輛，同比增長高達60.4%，B30 EV和T77成最大功臣。值得一提的是，紅旗和奔騰品牌2020年都制定了20萬輛的全年銷量目標。
上汽集團
上汽集團銷量下滑幅度較大，2020年1月共售出汽車400208輛，相比去年同期超61萬輛的成績，同比下滑達34.55%，其中，上汽大眾、上汽通用以及上汽通用五菱三大品牌分別同比下滑40.53%、30.49%和51.10%。
從數據上看，相比去年同期的19萬輛，上汽大眾2020年1月僅售出11.3萬輛，近8萬輛的降幅是所有車企中最大的，從時間上看，也許是帕薩特的中保研碰撞成績影響了部分消費者的選擇，導致旗下多款熱門車型如朗逸、途觀L等，均受到影響而產生不同程度下滑。從某種意義上來說，這也將倒逼上汽大眾在車身安全性上更下功夫，積極改進以滿足消費者的實際購車需求。
上汽大通則是有一定增長，在推出上汽MAXUS D60車型后，市場表現節節升高。據悉，上汽大通2020年銷量目標定為16萬輛，沖擊18萬輛，并將持續推出多款新車確保完成銷售目標。
比亞迪
作為自主品牌新能源汽車的代表，比亞迪在2020年1月的銷量并不樂觀。根據其公布的1月銷量數據顯示，比亞迪在今年1月共銷售汽車25173輛，同比下滑42.68%。其中，燃油汽車銷量為18040輛，同比有18.28%的增長，而新能源汽車板塊下滑幅度則非常明顯，在1月銷量僅為7133輛，同比跌幅達到75.12%。
從比亞迪1月的銷量可以看出，其燃油車的銷量的比重開始提升，尤其是2019年7月上市的宋Pro居功至偉，從8月份開始持續破萬，12月更是拿下了約2萬輛的成績。旗艦SUV比亞迪唐也似乎難以招架激烈的市場競爭，燃油版已連續多月未突破4千輛的關卡。
轎車方面，比亞迪一月轎車銷量達到4484輛，同比微增3.65%，主要是去年11月上市的全新一代秦拉動了轎車陣營的增長。據悉，比亞迪將在年內上市全新中大型旗艦轎車“漢”，新車在外觀上將采用兩種設計以區分DM插電車型和EV純電車型，屆時，新車也許將刺激比亞迪汽車的銷量表現。
汽車渝評
從以上信息來看，受春節放假影響，實際有效銷售僅有22天左右，因此致使大部分車企1月銷量均有不同程度下滑。而且受疫情影響，為配合防控要求，全國各地均推遲了復工的時間，短期內生產經營難以有效恢復，2020年一季度銷量或將有更大下滑。不過，各廠商已經積極開展線上看車、在線下單、上門交付等舉措，也許將形成新的銷售模式也未必不可能。
