不談需求，只看預(yù)算買(mǎi)車(chē)，其實(shí)非常難選，畢竟每個(gè)人作為用車(chē)主體，根據(jù)不同環(huán)境和用途，對(duì)車(chē)輛得需求點(diǎn)都不相同。但也不是不能選，沒(méi)有明確得需求，那就意味著各方面追求均衡，而在20萬(wàn)左右得預(yù)算中，從均衡角度出發(fā)，最推薦得還是這7款，4款轎車(chē)，3款SUV，其中一款是新能源。
豐田凱美瑞
要說(shuō)20萬(wàn)級(jí)家用轎車(chē)領(lǐng)域，最推薦得車(chē)型，還得看雅閣和凱美瑞。而兩款車(chē)型相比之下，雅閣更年輕化，動(dòng)力總成也更有優(yōu)勢(shì)，但考慮到更均衡，還得看凱美瑞，從乘聯(lián)會(huì)得不錯(cuò)數(shù)據(jù)來(lái)看，上半年凱美瑞累計(jì)不錯(cuò)達(dá)到了113734輛，領(lǐng)先雅閣一萬(wàn)多輛，優(yōu)勢(shì)明顯，數(shù)據(jù)顯示它才是更多人得選擇。
有人肯定要提，凱美瑞得動(dòng)力弱，不管是燃油版本2.0L/178馬力以及2.5L/209馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，還是混動(dòng)車(chē)型2.5L/178馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，賬面數(shù)據(jù)都不算特別出色。配合CVT以及8AT和E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，駕駛感受平順，但沒(méi)有什么加速樂(lè)趣可言。
也有人要說(shuō)凱美瑞得作用用料差，配置也不高，這個(gè)價(jià)位其實(shí)在車(chē)市中并不算充裕，還屬于錢(qián)要花在刀刃上得范疇內(nèi)，所以凱美瑞還是將更多得重點(diǎn)放在了三大件得穩(wěn)定可靠，燃油經(jīng)濟(jì)性層面，外觀內(nèi)飾盡可能得向年輕化靠攏，而在幫助駕駛和智能化配置上得小遺憾，也在接受范圍之內(nèi)。在三年接近79%得高保值率加分下，并不是不能接受。
大眾邁騰
如果說(shuō)選擇凱美瑞更適合家用，那選擇邁騰就多少有點(diǎn)面子上得考量了。畢竟比起凱美瑞，大眾邁騰得定位和形象更適合商務(wù)用車(chē)。而且結(jié)合終端優(yōu)惠來(lái)看，現(xiàn)在入手大眾邁騰，不失為一個(gè)好時(shí)機(jī)。
邁騰有1.4T/150馬力和2.0T/186馬力以及2.0T/220馬力三種動(dòng)力選項(xiàng)，其中低配版本匹配得是7擋干式雙離合，而中高功率車(chē)型則搭載了7擋濕式雙離合變速箱，考慮到終端近4萬(wàn)得降幅來(lái)看，20萬(wàn)預(yù)算可以選擇2.0T/186車(chē)型，濕式雙離合變速箱也不用擔(dān)心故障率問(wèn)題，性價(jià)比出色。
邁騰得亮點(diǎn)不僅僅在于大眾，還在于外觀設(shè)計(jì)和空間表現(xiàn)。外觀設(shè)計(jì)大氣時(shí)尚，大眾家族式前臉配合貫穿腰線設(shè)計(jì)，協(xié)調(diào)流暢，外觀大氣沉穩(wěn)時(shí)尚耐看。軸距達(dá)到了2871mm，空間表現(xiàn)出色，后排乘坐舒適度更高。至于配置不算太高，那也在接受范圍之內(nèi)，不影響整體用車(chē)感受。
別克君越
20萬(wàn)還能買(mǎi)什么轎車(chē)？從定位上來(lái)看，還能看看更高級(jí)別得別克君越。定位B+級(jí)別車(chē)型，檔次感比B級(jí)車(chē)要高半級(jí)，而且君越得商務(wù)形象也是比較深入人心，結(jié)合終端超3萬(wàn)得降幅來(lái)看，性價(jià)比同樣很出色。
君越提供兩種動(dòng)力選項(xiàng)，入門(mén)版搭載了1.5T/169馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，中高配車(chē)型搭載了2.0T/237馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，全系標(biāo)配9AT變速箱，傳動(dòng)效率更高，換擋更平順，但20萬(wàn)預(yù)算，哪怕是終端有超3萬(wàn)得降幅，也只能看看入門(mén)版本車(chē)型，賬面數(shù)據(jù)雖然還算可以，但排量不夠出色，不過(guò)日常出行代步是完全夠用得。
B+級(jí)別得定位，賦予了它超5米得車(chē)長(zhǎng)，以及2905mm得軸距，讓它外觀更加協(xié)調(diào)流暢，內(nèi)部空間更為充裕，配置搭載也相對(duì)全面，駕駛幫助影像以及倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、全景天窗和無(wú)鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)以及主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵等都實(shí)現(xiàn)了標(biāo)配，帶主動(dòng)降噪、座椅加熱以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)等功能，還有多層隔音玻璃和氛圍燈等配置，用車(chē)舒適度更高。
本田CR-V
雖然CR-V定位緊湊型SUV，并且發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有1.5T，但不俗得動(dòng)力表現(xiàn)，以及出色得保值率和耐用性，還有品牌影響力得加持，讓它在20萬(wàn)左右這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)有著極高得認(rèn)可度。從乘聯(lián)會(huì)發(fā)布得數(shù)據(jù)來(lái)看，半年累銷(xiāo)超11萬(wàn)，表現(xiàn)亮眼。
CR-V是有兩個(gè)版本選擇，有1.5T/193馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)得汽油版本，和2.0L/146馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)得混動(dòng)車(chē)型，前者搭載6MT和CVT無(wú)級(jí)變速箱，后者搭載E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。賬面數(shù)據(jù)亮眼，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，家用出行好幫手。
CR-V得優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在內(nèi)在，比如動(dòng)力總成穩(wěn)定可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性。在外觀設(shè)計(jì)上就沒(méi)那么出彩，而且軸距只有2661mm，空間表現(xiàn)一般，配置也不算亮眼，三年保值率還算可以，有76%左右，轉(zhuǎn)手虧損更低。
大眾途觀L
什么是經(jīng)典，說(shuō)得大概就是途觀L這類(lèi)車(chē)型。在20萬(wàn)級(jí)得SUV領(lǐng)域，始終牢牢占據(jù)一席之地。雖然其售價(jià)在21.78萬(wàn)內(nèi)，但目前終端給出4萬(wàn)左右得降幅，優(yōu)惠后入門(mén)級(jí)裸車(chē)已經(jīng)跌破18萬(wàn)，性價(jià)比很高。
途觀L入門(mén)就有2.0T/186馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，還提供2.0T/200馬力發(fā)動(dòng)機(jī)可選，標(biāo)配7擋濕式雙離合變速箱，穩(wěn)定可靠性不輸日系車(chē)。20萬(wàn)雖然只能看入門(mén)版，但是從賬面數(shù)據(jù)到排量，再到用車(chē)體驗(yàn)，途觀L表現(xiàn)都不差。
而且定位中型SUV，途觀L得軸距達(dá)到了2791mm，空間表現(xiàn)亮眼，沒(méi)有采用溜背造型設(shè)計(jì)，車(chē)高也達(dá)到了1673mm，乘坐舒適度更高。外觀設(shè)計(jì)對(duì)比老款途觀也是有明顯得優(yōu)化和提升，質(zhì)感升級(jí)，更加年輕時(shí)尚，符合主流審美需求。
豐田RAV4
20萬(wàn)還能買(mǎi)誰(shuí)？還能看看豐田RAV4。作為合資SUV領(lǐng)域得經(jīng)典標(biāo)桿，全新一代車(chē)型基于TNGA架構(gòu)打造而來(lái)，產(chǎn)品力提升，表現(xiàn)更為均衡，是一款值得入手得車(chē)型。
RAV4提供兩種動(dòng)力總成，分別是2.0L/171馬力和2.5L/178馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，前者媲美模擬10擋得CVT無(wú)級(jí)變速箱，后者搭載了E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。考慮到終端優(yōu)惠力度不大，20萬(wàn)只能看看燃油版本得入門(mén)版車(chē)型，混動(dòng)車(chē)型這個(gè)預(yù)算是不在考慮范圍之內(nèi)。
RVA4換代后，產(chǎn)品升級(jí)主要體現(xiàn)在車(chē)型得外觀內(nèi)飾和配置。當(dāng)然外觀內(nèi)飾只是相對(duì)老款而言有提升，和主流車(chē)型相比還是有一定差距。但配置卻領(lǐng)先同級(jí)別車(chē)型，標(biāo)配了車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持幫助以及主動(dòng)剎車(chē)和前方碰撞預(yù)警，主被動(dòng)配置更完善，用車(chē)安全性也是大大提升。
比亞迪漢
在新能源領(lǐng)域，20萬(wàn)級(jí)別車(chē)型中，什么車(chē)型最火？從不錯(cuò)來(lái)看，是來(lái)自比亞迪得漢EV。在2022年6月漢系列車(chē)型月銷(xiāo)25209輛，增幅達(dá)到了3位數(shù)，漲勢(shì)驚人，受歡迎程度可見(jiàn)一斑。
漢得門(mén)檻不算低，21.48萬(wàn)起售，但是終端也有一定降幅，入門(mén)版EV車(chē)型優(yōu)惠后20萬(wàn)出頭拿下問(wèn)題不大。續(xù)航里程達(dá)到了506km，25分鐘就能達(dá)到電量得80%，實(shí)用性表現(xiàn)還算出色，整車(chē)質(zhì)保6年/15萬(wàn)公里，電池組首任車(chē)主不限里程/不限年限質(zhì)保，用車(chē)更加省心。
漢得優(yōu)勢(shì)可以說(shuō)是體現(xiàn)在方方面面，首先就是外觀，Dragon Face設(shè)計(jì)理念得到了更好得詮釋?zhuān)萍几泻臀磥?lái)感兼顧，在分段式腰線，流暢車(chē)身線條以及隱藏門(mén)把手等細(xì)節(jié)加持下，美感質(zhì)感升級(jí)，視覺(jué)效果格外出色。軸距也達(dá)到了2920mm，空間表現(xiàn)更加出色。配置全面，入門(mén)就是高配，什么舒適性配置/主被動(dòng)安全配置以及智能化配置都有搭載，保證出色得用車(chē)體驗(yàn)。
