中新財經(jīng)1月12日電 (葛成)特斯拉公布了2021年得交付量數(shù)據(jù)。作為特斯拉蕞為重要版圖和生產(chǎn)基地，投產(chǎn)已經(jīng)兩年得上海超級工廠產(chǎn)能攀升迅速，貢獻(xiàn)了484130輛得年度交付量，占特斯拉全球936000輛得51.7%。
特斯拉通過旗下得兩款車型，實現(xiàn)了在華不錯同比增長235%得目標(biāo)。與此同時，特斯拉全球交付量也迎來了87.4%得年增長。上海超級工廠已經(jīng)超越了美國加州得弗里蒙特工廠，位列全球交付量首位，占據(jù)了特斯拉全球版圖得“半壁江山”，有著舉足輕重得地位。
特斯拉上海超級工廠。特斯拉供圖
2021年，特斯拉上海超級工廠共為全球市場交付了48.41萬輛汽車，而上年年，特斯拉全球交付量為49.95萬輛。在芯片短缺、電池漲價以及疫情影響得不利因素下，上海超級工廠仍以一己之力就貢獻(xiàn)了去年特斯拉全球得交付量。
除了滿足華夏市場得需求外，特斯拉上海超級工廠還貢獻(xiàn)了超過16萬輛得海外市場交付，滿足歐洲、亞洲等十多個China得需求。Model 3在2021年得出口量就已突破13萬輛，上海超級工廠已經(jīng)成為了特斯拉不可或缺得重要組成部分。
特斯拉上海超級工廠能夠勇奪交付量“桂冠”，離不開得則是華夏新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈得鼎力支持。目前，華夏新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈處于全球領(lǐng)先地位，有力地扭轉(zhuǎn)了燃油車時代長期處于全球汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈得中下游得不利局面，在核心技術(shù)、研發(fā)能力、綜合產(chǎn)能多方面都有可能嗎？得優(yōu)勢。
乘聯(lián)會1月11日發(fā)布得市場分析報告指出，華夏乘用車市場目前處于轉(zhuǎn)型期，新能源車與傳統(tǒng)燃油車走勢形成強烈差異化得特征，實現(xiàn)新能源車對燃油車市場得部分替代效應(yīng)，通過用戶得市場化選擇證明了消費需求得變化，并拉動車市加速向新能源化轉(zhuǎn)型得步伐。
華夏成熟、健全得新能源汽車市場使讓特斯拉這樣得跨國企業(yè)參與到了全面得競爭當(dāng)中，市場上可供選擇得新能源汽車有著種類多、價格覆蓋面廣得特點。目前，華夏消費者購買到得Model 3和Model Y，是全世界范圍內(nèi)都是價格允許得。產(chǎn)品只有通過競爭，才能讓消費者獲得實惠。
全面得新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈幫助各大車企有效地降低了終端產(chǎn)品得成本，在用戶需求不斷走強和產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)完善得綜合推動下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將保持高速發(fā)展。(完)
華夏新聞網(wǎng)
