8月下旬以來，鋁價一路高歌猛進。截至周五上海期貨交易所收盤，滬鋁續創近15年來新高，滬鋁連續報23330元/噸，此前該品種曾在2006年5月12日創下24000元/噸的歷史最高價。
但當前鋁礦供應鏈的沖擊可能才剛剛開始。
據彭博，在本周五北美最大的鋁業會議上，生產商、采購商、貿易商和托運人傳達的信息表明，這一大宗商品所受的供應鏈沖擊將無法在短期內得到顯著緩解。
眾多參會者表示，明年的大部分時間里，供應鏈短缺問題將繼續困擾該行業，還有些人甚至預計可能需要長達5年的時間才可以完全解決這些問題。
由于商品需求的激增和新冠疫情導致的勞動力中斷，以集裝箱運輸為支柱的全球供應鏈壓力重重。
鋁價飆升之際，生產商和采購商正在就明年的供應合同進行協商。由于當前集裝箱運費太高，買家希望盡可能地拖延達成協議的時間。
鋁業咨詢公司Harbour Intelligence的創始人兼董事總經理Jorge Vazquez表示，采購商還在觀望市場趨勢，例如世界第二大鋁生產國俄羅斯是否會將昂貴的出口稅率延續到明年。
Vazquez預計，2022年鋁的平均價格將達到2570 美元/噸，這比今年迄今為止在倫敦交易的基準鋁期貨均價高出約9%。他還預計芝商所鋁美國中西部交易溢價將在四季度升至40美分/磅的歷史新高，這一數字較去年同期增加了185%。
華爾街見聞此前提及，自上周初以來，高盛和花旗紛紛上調了鋁價預測，預計明年價格將到3000美元/噸，但市場上也不乏警告和看空的聲音。
此外，幾內亞政變引發了全球市場對鋁土礦供應鏈中斷的擔憂。該國鋁土礦行業專家表示，政變不太可能對出口產生任何重大短期影響，通常而言9月份出口一直處于周期的最低點，任何政府都希望確保未來的礦藏收益和投資不會受到波及。
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