發(fā)文人 欒鍇韜
特斯拉、蔚來這樣的名人企業(yè)像是住在了熱搜榜上，只不過，最近聚焦在她們身上的，是發(fā)生事故后他們處理問題車輛的方式。
著急“滅火”的特斯拉
8月22日下午，廣州又有一輛特斯拉在地下車庫突然燃燒。據(jù)監(jiān)控顯示事故發(fā)生時間為當(dāng)日下午14時許，事故地點位于廣州天河區(qū)嘉?！ぞh公館地下車庫內(nèi)，此次事故除了造成一輛紅色特斯拉Model S燒毀外，還波及了停在旁邊的一輛寶馬7系轎車。
這已經(jīng)不是特斯拉今年首次被曝出自燃事件，早在今年1月，上海七寶某小區(qū)一車主在駕駛特斯拉Model 3駛?cè)氲叵萝噹斓耐局?，因底盤與車庫窨井蓋發(fā)生碰擦從而起火自燃。而更加出名的自燃事故，于2019年4月21日發(fā)生在上海市徐匯區(qū)泰德花苑底下車庫內(nèi)，當(dāng)時一輛Model S突然冒煙并發(fā)生爆燃，事故不僅導(dǎo)致該輛特斯拉被燒毀，還殃及了旁邊的多輛汽車，引起了極大的社會反響。
2019年特斯拉自燃事件
不過，自燃事故并非是此番特斯拉沖上熱搜的直接原因，反而是特斯拉處理事件的方式遭到了廣泛的質(zhì)疑。
被毀寶馬車主的荔枝副總裁呂明心在朋友圈表示，特斯拉公關(guān)第一時間出現(xiàn)在了事故現(xiàn)場，想在消防人員進行現(xiàn)場鑒定前拉走事故車輛，并拒絕承認(rèn)是自燃。而在22日深夜，特斯拉方面還叫來了拖車，與車主進行溝通想要將事故車?yán)摺?/p>
據(jù)報道，特斯拉一共來了三位公關(guān)人員，但并無技術(shù)人員趕往現(xiàn)場。特斯拉公關(guān)人員對寶馬車主的損失拒絕做任何回應(yīng)，稱他們只對接特斯拉車輛。
23日，特斯拉方工作人員對外進行了回應(yīng)，稱該輛特斯拉確實發(fā)生燃燒，但是否屬于自燃，還需等待第三方檢測結(jié)果，他們正配合有關(guān)部門處理此事。對于拉走車輛的質(zhì)疑，特斯拉工作人員表示，因為電池的物理特性等，后續(xù)可能出現(xiàn)燃燒等情況，存在安全隱患。特斯拉的初衷是在車主、物業(yè)、消防部門的見證下，一起把車挪到指定的安全地方，對電池進行分離和拆解。
雖然特斯拉官方進行了表態(tài)，但其處理事故的方式顯然已經(jīng)涉嫌違反《中華人民共和國消防法》。其中，想在消防人員鑒定事故現(xiàn)場前挪車的行為，違反了《中華人民共和國消防法》第五十一條中“公安機關(guān)消防機構(gòu)有權(quán)根據(jù)需要封閉火災(zāi)現(xiàn)場，負責(zé)調(diào)查火災(zāi)原因，統(tǒng)計火災(zāi)損失”的規(guī)定。而在車輛高溫情況下擅自蓋布，涉嫌擾亂火災(zāi)現(xiàn)場秩序，不聽從指揮，影響滅火救援，則可根據(jù)《中華人民共和國消防法》第六十四條，最高處十日以上十五日以下拘留。
另外，根據(jù)，能夠發(fā)現(xiàn)自燃車輛為一臺老款Model S車型，也是上海421自燃事件中的同款車型。在上海421自燃事件后，特斯拉用OTA方式升級了軟件，表示通過鎖定部分電量的方式提升了電池安全性，而此次同樣的Model S起火事件，不禁讓人擔(dān)心，軟件升級的方式能否徹底解決電池自燃起火的隱患？
蔚來碰撞事故家屬已報案
而作為我國本土造車新勢力“頂流”，蔚來汽車最近也因一起事故被沖上了風(fēng)口浪尖。
8月12日，餐飲連鎖品牌“美一好”創(chuàng)始人林文欽在駕駛蔚來ES8汽車并啟用Navigation on Pilot領(lǐng)航輔助功能（NOP）后，于沈海高速涵江段發(fā)生交通事故，不幸去世，終年31歲。
除了開啟輔助駕駛系統(tǒng)導(dǎo)致事故以外，這件事故之后的“場外因素”也相當(dāng)引人矚目。先是網(wǎng)友們因為輔助駕駛功能有哪些“硬傷”而展開討論，而后網(wǎng)友們又為蔚來是否涉嫌“毀滅、偽造證據(jù)”而吵得不可開交，之后500名發(fā)布聲明“力挺蔚來”的車主與6000名“反對聲明”的車主又出現(xiàn)了意見相左。而就在事故死者家屬的報案，則再次把蔚來和這一事件推上了熱搜。
8月22日，林文欽的親友鄭先生提供的證據(jù)表示，林文欽家屬已經(jīng)針對蔚來汽車有限公司涉嫌幫助毀滅、偽造證據(jù)進行報案處理，莆田市公安局現(xiàn)已受理。鄭先生提供的證據(jù)清單有：一個蔚來公司工作人員承認(rèn)私自接觸事故車的視頻，兩個蔚來公司工作人員承認(rèn)私自接觸事故車的錄音。
據(jù)林文欽家屬委托代理此案的林麗鴻律師表示，“家屬已向公安機關(guān)報案，要求追究蔚來公司私自接觸問題車輛的法律責(zé)任，目前，公安機關(guān)已受理。另外，蔚來公司銷售人員在事件發(fā)生之后，沒有正面回應(yīng)，反而對公眾謊稱是林文欽在開車過程中睡著了等造謠言論，家屬非常憤慨，保留追究法律責(zé)任之權(quán)利?！?/p>
在事故發(fā)生后，林文欽家屬質(zhì)疑蔚來技術(shù)人員未經(jīng)同意，私自接觸涉案車輛進行操作。對此，8月16日，蔚來官方微博發(fā)布聲明稱，事發(fā)當(dāng)天蔚來服務(wù)人員在事故車停車場進行了斷電作業(yè)，該作業(yè)本身不會造成數(shù)據(jù)丟失。蔚來表示，公司沒有任何刪改數(shù)據(jù)的行為，也沒有員工被警方傳喚。
而在蔚來發(fā)布聲明后，林文欽的親友林先生表示了質(zhì)疑，他表示，根據(jù)停放事發(fā)車輛的莆田交警指定停車場工作人員的說法，8月12號事發(fā)當(dāng)天，事故車被托運到交警停車場后，蔚來很快通過后臺定位找到故障車輛，停車場工作人員看到蔚來兩個工作人員拉著電線連接到后備廂后面，來給故障車接線充電，并非是蔚來所說的：對車輛進行斷電。
目前，針對此次事故，雖然警方此前發(fā)布了警情通報，但是該事件并未有實質(zhì)性進展，莆田高速公路支隊相關(guān)負責(zé)人也表示“公安機關(guān)辦案不可能這么快出結(jié)果”，那么也只能靜待警方的進一步通報。
不過，根據(jù)法律人士的解讀，私自接觸并不一定能證明毀滅或者偽造證據(jù)。不過如果坐實了毀滅或者偽造證據(jù)，除了民事責(zé)任，還可能面臨罰款拘留等處罰，構(gòu)成犯罪的，可能會面臨刑事處罰。
截至目前，整個事件已經(jīng)越來越向著“羅生門”的方向發(fā)展了。而在接連不斷的新能源汽車事故面前，不管是車企還是普通消費者，可能都需要認(rèn)真面對新能源車在真正實現(xiàn)技術(shù)突破之前，無論電池技術(shù)還是輔助駕駛技術(shù)都有很長的一段路要走的事實。
責(zé)任編輯：陳華
校對：張艷
