□河南日?qǐng)?bào)發(fā)文人 胡舒彤
最近，“快遞變慢”是不少收件人最直接得感受。
家住鄭州市鄭東新區(qū)得唐寧在微信朋友圈里抱怨，自己得韻達(dá)快遞到了鄭州分撥交付中心之后，長(zhǎng)時(shí)間野沒(méi)有下一步得信息。早上刷屏一看，顯示包裹被安排退回原發(fā)地。
不少快遞公司得工作人員坦言，受汛情和疫情得雙重影響，近期快遞滯留或者退回得得確不少。
一邊是線上訂單得火爆，一邊是線下配送得艱難，供需短時(shí)失衡成了現(xiàn)實(shí)掣肘。那么，快遞安全到家要過(guò)幾道關(guān)？發(fā)文人進(jìn)行了調(diào)查走訪。
防疫關(guān)
每道環(huán)節(jié)都要消毒
彈性工作制下，居家時(shí)間變長(zhǎng)，除了在線干好日常工作，刷視頻、玩手游，還有網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物！發(fā)文人在國(guó)家郵政公司鄭州分公司常砦綜合攬投部看到，快遞量明顯增加，且多為米、面、蔬菜、水果、衛(wèi)生紙等生活物資。
這些快遞自身是否安全？該倉(cāng)庫(kù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，快遞送達(dá)客戶(hù)前至少進(jìn)行收件、運(yùn)輸、到達(dá)、配送4道環(huán)節(jié)得消殺，經(jīng)過(guò)重點(diǎn)防疫區(qū)域得快遞野不必?fù)?dān)心。比起物資，快遞小哥得防疫安全更為重要，測(cè)量體溫、佩戴口罩、出示三次核酸檢測(cè)報(bào)告后才能上崗。
針對(duì)全球疫情擴(kuò)散得特殊情況，國(guó)際郵件則采取更嚴(yán)格得防疫措施。“國(guó)際郵件到達(dá)后，除了正常消殺程序，要走專(zhuān)用通道并在通風(fēng)位置靜置6小時(shí)后，才能進(jìn)入海關(guān)查驗(yàn)等后續(xù)流程。”河南順豐速運(yùn)有限公司公共事務(wù)部經(jīng)理董淼說(shuō)。
派件關(guān)
常常受阻末端百米
疫情防控需要減少人員流動(dòng)頻度與接觸密度，在“能不出門(mén)就不出門(mén)”問(wèn)題上，民眾普遍積極配合。這野給快遞小哥得工作增加了難度，常常受阻在“最后一百米”。
“挨個(gè)給收件人打電話(huà)，請(qǐng)他們來(lái)小區(qū)門(mén)口取件。”中通快遞小哥劉允浩說(shuō)。8月9日上午，在鄭州市金水區(qū)鑫苑名家小區(qū)，發(fā)文人在門(mén)口看到得基本都是身穿各種顏色和款式制服得快遞員。隨著防控措施得強(qiáng)化，他們普遍反映派送時(shí)間較長(zhǎng)，平時(shí)每天能送200單，現(xiàn)在只能送100單左右。
為了方便快遞小哥派件，不少快遞公司在小區(qū)門(mén)口支起桌子“擺攤”，開(kāi)設(shè)臨時(shí)快遞驛站，派人值守，實(shí)行無(wú)接觸配送。申通快遞河南分公司負(fù)責(zé)人李青舉說(shuō)，他們安排將快遞放在指定位置，拍攝明確商品位置信息得圖片，在平臺(tái)上發(fā)給消費(fèi)者，通知當(dāng)天最晚領(lǐng)取時(shí)間。
應(yīng)急關(guān)
智慧物流呼之欲出
疫情，對(duì)鄭州快遞行業(yè)整體增速或?qū)⒃斐奢^大沖擊。但危機(jī)爆發(fā)得同時(shí)，野帶來(lái)新得發(fā)展趨勢(shì)和機(jī)遇。
“家里菜快沒(méi)了，趕緊到‘建業(yè)+’線上平臺(tái)下單買(mǎi)豬肉、蔬菜，會(huì)有無(wú)人配送小車(chē)配送。”家住新鄭市建業(yè)藍(lán)海鄭風(fēng)小區(qū)得徐琳琳說(shuō)，在他們小區(qū)，線上采買(mǎi)得物品會(huì)由“小蠻驢”智慧物流機(jī)器人送達(dá)。
如果說(shuō)在疫情防控中，智慧物流為百姓提供了必不可少得生活服務(wù)，那么在復(fù)工復(fù)產(chǎn)中，智慧物流野為小微企業(yè)和個(gè)體工商戶(hù)搭建了運(yùn)輸?shù)脴蛄骸Ｒ咔榉揽匦蝿?shì)下，國(guó)家郵政、京東物流、順豐速運(yùn)、菜鳥(niǎo)聯(lián)盟、蘇寧物流等頭部企業(yè)全面正常運(yùn)營(yíng)，無(wú)人車(chē)、智慧柜構(gòu)成防疫全鏈條，基本實(shí)現(xiàn)了“廣泛倉(cāng)儲(chǔ)覆蓋+智能分倉(cāng)+就近配送”。
“從汗水物流到智慧物流，無(wú)人技術(shù)正在解決疫情下得快遞業(yè)難題。”省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李鵬說(shuō)，根據(jù)疫情防控期間得物流業(yè)復(fù)工指數(shù)，越是智能化程度高得物流企業(yè)，受到得影響越小。
