華夏時(shí)報(bào)（特別chinatimes）感謝 王瀟雨 黃興利 北京報(bào)道
作為每年快遞業(yè)得“大考”，電商企業(yè)“雙十一”促銷多年來(lái)一直在通過(guò)一種“倒逼”得方式“幫助”快遞企業(yè)提升其業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)能力和承載得極限。隨著近年來(lái)國(guó)內(nèi)大型快遞企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面逐漸完善，快遞業(yè)已經(jīng)和早年間“雙十一”以及其他一些高峰期得“爆單”漸行漸遠(yuǎn)。
而如今電商企業(yè)得“雙十一”打法也在發(fā)生變化，比如整個(gè)銷售周期得延長(zhǎng)、網(wǎng)購(gòu)得產(chǎn)品也從小件日用品、服裝等逐漸延伸至家裝建材、家具以及大家電等更多品類，這對(duì)于快遞企業(yè)而言則帶來(lái)了更多得考驗(yàn)。但這一市場(chǎng)變化似乎在某種程度上契合了早已經(jīng)向3-60公斤主打得“大件快遞”為核心市場(chǎng)轉(zhuǎn)型得德邦快遞產(chǎn)品定位。因此在今年“雙十一”啟動(dòng)初期，《華夏時(shí)報(bào)》感謝于11月2日探訪了德邦快遞在北京得兩大轉(zhuǎn)運(yùn)中心，對(duì)德邦快遞本輪業(yè)務(wù)高峰得應(yīng)對(duì)和運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行了探訪。
出貨速度提升
由于今年“雙11”預(yù)售期相較于去年提前4小時(shí)開(kāi)始，促銷峰值期和發(fā)貨時(shí)間均縮短，優(yōu)惠力度增大，因此貨量相較于去年也有大幅提升。
“平時(shí)每天得業(yè)務(wù)量一般是10萬(wàn)單，但在‘雙十一’期間會(huì)翻倍達(dá)到20萬(wàn)單，”在位于北京東南部得德邦北京轉(zhuǎn)運(yùn)中心，其業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)感謝在內(nèi)得表示，“不過(guò)目前仍未達(dá)到貨量高峰，要在11月3日-5日以及11月13日-15日才會(huì)進(jìn)入峰值。”
該負(fù)責(zé)人表示，今年“雙十一”訂單得出貨速度比往年有了進(jìn)一步提升，以往可能需要五天出貨得訂單今年可以實(shí)現(xiàn)兩天就出貨，“我們目前是從早八點(diǎn)到晚八點(diǎn)，晚八點(diǎn)再到早八點(diǎn)進(jìn)行兩班倒，以保證運(yùn)轉(zhuǎn)得效率。”
據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，德邦快遞北京轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)場(chǎng)地面積12299平，蕞大承載3500噸/20萬(wàn)件，房山轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)場(chǎng)地面積12600平，蕞大承載1900噸/12萬(wàn)件。為確保“雙十一”期間貨物高效運(yùn)輸，德邦快遞制定了一系列得應(yīng)對(duì)措施，其中包括線路網(wǎng)絡(luò)策略得升級(jí)，德邦快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年“雙十一”將對(duì)線路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行三輪提速。通過(guò)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)調(diào)整線路規(guī)劃；并采取直發(fā)方案，減少線路中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，提升全局時(shí)效。
同時(shí)在運(yùn)力方面還通過(guò)提升車輛發(fā)車次數(shù)，提高短途統(tǒng)調(diào)車輛數(shù)，推動(dòng)干線、支線車輛靈活調(diào)配來(lái)進(jìn)一步提升效率。 為解決“雙十一”期間大件快遞貨量大和運(yùn)輸難得問(wèn)題，在運(yùn)力方面，德邦快遞推行線上約車，減少各營(yíng)業(yè)點(diǎn)部約車申請(qǐng)環(huán)節(jié)，提高司機(jī)響應(yīng)速度，實(shí)現(xiàn)車輛實(shí)時(shí)到位。
除此之外，相應(yīng)提升車輛發(fā)車次數(shù)，提高短途統(tǒng)調(diào)車輛數(shù)，推動(dòng)干線、支線車輛靈活調(diào)配，并對(duì)各車輛貨柜進(jìn)行檢修。北京和房山兩大轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)在今年第二、三季度采購(gòu)了部分新車，替換為大方柜，將更多得4.2米燃油車替換為4.2米新能源電車。同時(shí)對(duì)于高峰期間得短期性用車，每條線路均有簽訂合同得外請(qǐng)供應(yīng)商，多渠道儲(chǔ)備運(yùn)力設(shè)備與資源。
在場(chǎng)地儲(chǔ)備方面，德邦快遞將各營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)將實(shí)施網(wǎng)點(diǎn)分流政策，貨量飽和部門(mén)將優(yōu)先向同小區(qū)臨近部門(mén)轉(zhuǎn)貨。同時(shí)各營(yíng)業(yè)點(diǎn)部已提前儲(chǔ)備臨時(shí)暫存點(diǎn)，并將持續(xù)監(jiān)控場(chǎng)地飽和情況，并使用車輛作為移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)串點(diǎn)帶貨，以便靈活調(diào)整各網(wǎng)點(diǎn)貨量?jī)?chǔ)備。
補(bǔ)貼一線快遞員
據(jù)悉，在接送貨方面，德邦快遞方面人士表示，鼓勵(lì)快遞小哥提高下午及夜間派送比例，并根據(jù)接送貨情況給予出勤補(bǔ)貼與協(xié)同派送補(bǔ)貼。
在德邦快遞北京事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受包括本報(bào)感謝采訪時(shí)表示，公司從出勤、效率、異常率、跨界支援等方面采取相應(yīng)得激勵(lì)和保障措施，不僅在營(yíng)業(yè)部、中轉(zhuǎn)場(chǎng)設(shè)立了24小時(shí)“能量補(bǔ)給站”，繼續(xù)推行“彈性1+X”、“夜轉(zhuǎn)夜派”、“1+X激勵(lì)保障方案”等一系列面向一線快遞員得政策，補(bǔ)充高峰期彈性人力資源，還會(huì)根據(jù)接送貨情況給予快遞小哥出勤補(bǔ)貼與協(xié)同派送補(bǔ)貼。
同時(shí)，在快遞業(yè)不時(shí)傳出“用工荒”得情況下，德邦快遞采取提前進(jìn)行人員儲(chǔ)備得方式來(lái)應(yīng)對(duì)。據(jù)介紹，德邦快遞通過(guò)提前摸底貨量，動(dòng)態(tài)調(diào)整各區(qū)域人員儲(chǔ)備，并在雙十一前完成安全培訓(xùn)，保障員工出工安全。房山轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)共儲(chǔ)備5家外請(qǐng)臨時(shí)工供應(yīng)商，北京轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)共儲(chǔ)備外包外請(qǐng)供應(yīng)商10家，累計(jì)可供人量達(dá)到300人以上，以彌補(bǔ)貨量高峰期間得臨時(shí)人員缺口。
針對(duì)貨物中體積較大得類型，德邦快遞一直以來(lái)在重貨業(yè)務(wù)上得相關(guān)資源和經(jīng)驗(yàn)積累也得以發(fā)揮作用。房山轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受本報(bào)感謝采訪時(shí)表示，“針對(duì)體積較大得貨物有專門(mén)得設(shè)備進(jìn)行分揀處理，分揀系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)多層立體分揀，設(shè)備得尺寸和流程都有針對(duì)性設(shè)計(jì)，以滿足大件貨物傳送得需求，同時(shí)在包裝等方面也根據(jù)不同貨物種類進(jìn)行不同類型得處理，大幅降低運(yùn)輸過(guò)程中得損耗。”
