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日本2019年75歲以上司機肇事交通死亡事故達401起

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-02-13 15:00:53    瀏覽次數:115
導讀

2月13日電 據日本共同社報道,因高齡司機駕駛導致的交通事故在日本成為社會問題。13日,日本警察廳的匯總數據顯示,日本75歲以上司機成為過失最重“第一當事者”的交通死亡事故2019年為401起,

2月13日電 據日本共同社報道,因高齡司機駕駛導致的交通事故在日本成為社會問題。13日,日本警察廳的匯總數據顯示,日本75歲以上司機成為過失最重“第一當事者”的交通死亡事故2019年為401起,較2018年減少59起。每10萬名駕照持有者的平均數也有所減少,但與未滿75歲的人群相比仍高達2倍以上。

據報道,在日本,從75歲以上司機成為“第一當事者”的死亡事故從種類來看,撞上電線桿、交通標識等“工程物碰撞”有77起,“迎面相撞”67起、“正面碰撞”60起,沖出道路的“脫離道路”55起。

日本警察廳還對401起事故中除摩托車外358起汽車事故的原因進行了分析。“操作不當(操作失誤)”占29.9%(107起),其中“方向盤操作不當”占14.8%(53起),“踩錯剎車和油門”占7.8%(28起)。

75歲以上駕照持有者每10萬人的死亡事故數為6.9起(較上年減少1.3起)。未滿75歲為3.1起。

交通事故發生總數為381237起,死亡人數為3215人。兩項數據均較上年有所減少,死亡人數創下了有統計數據的1948年以來最低紀錄。

然而,因高齡司機駕駛導致的死亡事故在汽車、摩托車造成的交通死亡事故中占到14.4%,情況依然嚴重,日本警察廳正在抓緊強化對策。

報道稱,除了修改《道路交通法》,對有一定違反記錄的老年人,日本將規定,在其更新駕照時有義務接受“駕駛技能檢查”。另外,日本還打算推出一些限定駕照,擁有這種駕照的司機需配備減輕碰撞損失、剎車等裝置的安全駕駛輔助車。

 
(文/小編)
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