2月11日電 據(jù)美國《星島日報》報道，美國紐約市議會預(yù)計將于當?shù)貢r間11日通過一項法案，將數(shù)千名紐約最危險的駕駛者趕離馬路。
報道稱，有關(guān)法案將制定“減少危險車輛計劃”，針對12個月內(nèi)至少收到15張城市測速攝像機罰單或5張紅外攝影機罰單的駕駛者。
資料圖：美國紐約街頭。中新社記者 廖攀 攝據(jù)報道，任何車主只要符合上述要求，將需要參加強制性駕駛安全課程，否則有汽車被扣押的風險；除非車主可以證明當時是由其他人開車，否則將需要為其名下車輛負責任。
預(yù)計新法有效期為3年，并于2023年由市議會決定是否延長。
根據(jù)目前做法，交通攝影機罰單并不會使駕駛員駕照上積分減少，違規(guī)者往往只是罰款了事。 該法案旨在促使駕駛員為自己的駕駛行為負責任，而不是剝奪駕駛員的駕駛權(quán)。
有關(guān)法案于10日在市議會交通委員會以8票比1票通過，將于11日在市議會表決。
發(fā)起法案的市議員蘭德表示，“我們做了很多工作，以解決在馬路經(jīng)常出現(xiàn)的危險，此舉旨在針對最魯莽的一群駕駛者。”
蘭德指出，一旦計劃成功通過生效，預(yù)計約有5000名車主受影響(目前紐約市有約200萬輛登記汽車)，但部分交通安全維權(quán)人士及市議員希望可以擴大規(guī)模；根據(jù)之前版本的法案，無論是超速還是被紅外攝像機拍到，都是以5張罰單為警戒線。
蘭德指出，提出法案的最初想法，與2018年發(fā)生在史丹頓島一場致命車禍有關(guān)。在這起車禍中，曾有多次駕車違規(guī)紀錄的44歲司機布倫斯撞死2名幼童，而且導(dǎo)致1名孕婦流產(chǎn)。 蘭德大力捍衛(wèi)法案，并表示與市長辦公室進行了廣泛合作，以制定出一個市府有能力實施的計劃，“要遵循法律步驟，制定駕駛者責任等級，并且識別及扣押違法車輛，當中涉及到大量工作，每年5000輛汽車已經(jīng)是一件大事”。
他強調(diào)，這是創(chuàng)全國先例的做法，而且成效一定很高，“只要街上再沒有危險車輛，致命交通事故也可以絕跡”。
