當(dāng)下的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，緊湊型電動(dòng)轎對(duì)于家庭用戶而言，依然是實(shí)用性較高、且普遍受到歡迎的級(jí)別之一。
近兩年，市場(chǎng)推出的大部分純電動(dòng)車型NEDC綜合續(xù)航里程均達(dá)500km以上，以應(yīng)對(duì)嚴(yán)苛的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。接下來(lái)，就讓我們挑選出在這個(gè)級(jí)別內(nèi)綜合實(shí)力最強(qiáng)的三位選手進(jìn)行分析，希望能對(duì)您未來(lái)購(gòu)車提供幫助。
比亞迪秦pro EV補(bǔ)貼后售價(jià)：13.69-20.69萬(wàn)元
比亞迪秦Pro EV是比亞迪王朝EV家族中最受歡迎的車型之一。2019年5月，趕在新能源補(bǔ)貼政策正式實(shí)施之前，比亞迪秦Pro EV超能版正式上市，高續(xù)航版車型NEDC綜合續(xù)航里程正式突破500km大關(guān)。
外觀方面，比亞迪秦Pro EV的設(shè)計(jì)堪稱出彩，其前臉貫徹了“Dragon Face”家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，視覺(jué)效果非常協(xié)調(diào)，車身側(cè)面顯得較為修長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)氣息強(qiáng)烈，更加符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美，在顏值上已走在自主品牌前列。
內(nèi)飾方面，秦Pro EV的內(nèi)飾也采用了家族化設(shè)計(jì)，即官方稱之為“星際環(huán)抱式智能座艙”的設(shè)計(jì)風(fēng)格。中控臺(tái)簡(jiǎn)潔素雅，大部分功能如車載導(dǎo)航、空調(diào)設(shè)置、車輛設(shè)置等，全部集成在中央12.8英寸旋轉(zhuǎn)式中控屏幕內(nèi)，使用流暢極易上手。
動(dòng)力方面，比亞迪秦Pro EV超能版高配車型電機(jī)最大功率135kW，峰值扭矩280N·m。儲(chǔ)能裝置搭載容量為69.5kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)520km。
尺寸方面，比亞迪秦Pro EV車身長(zhǎng)寬高分別為4765×1837×1495mm，軸距為2718mm。
吉利幾何A補(bǔ)貼后售價(jià)：15.00-19.00萬(wàn)元
幾何A是吉利高端純電幾何品牌下的首款車型，基于吉利全新GE純電專屬平臺(tái)打造，在外觀設(shè)計(jì)上它已經(jīng)擺脫了吉利旗下燃油車的影子，是2019年吉利品牌銷量表現(xiàn)最突出的純電產(chǎn)品之一。
外觀方面，幾何A采用官方稱之為“多維流動(dòng)生命體”的設(shè)計(jì)理念，整體設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，沒(méi)有多余的線條，去繁求簡(jiǎn)營(yíng)造了一種高級(jí)感。全封閉式格柵和兩側(cè)狹長(zhǎng)的LED大燈組看起來(lái)很有未來(lái)感。
幾何A的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是滿滿的科技感，整體采用軟性織物包裹，營(yíng)造出溫馨、家用的感覺(jué)。12.3英寸中控屏內(nèi)集成了導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、在線音樂(lè)、行車記錄儀、360度全景影像、4G網(wǎng)絡(luò)等各種實(shí)用配置，下方獨(dú)有的E-Touch中央超感觸控區(qū)可對(duì)駕駛模式、動(dòng)能回收等進(jìn)行調(diào)節(jié)。
動(dòng)力方面，幾何A搭載的永磁同步電機(jī)最大功率為120kW，峰值扭矩為250Nm，儲(chǔ)能裝置配備61.9kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)500km。尺寸方面，幾何A車身長(zhǎng)寬高分別為4736×1804×1503mm，軸距為2700mm。
廣汽新能源 Aion S補(bǔ)貼后售價(jià)：13.98-20.58萬(wàn)元
廣汽新能源Aion S是基于廣汽新能源第二代純電專屬平臺(tái)GEP（GAC Electric Platform）的首款車型，于2019年4月正式上市，定位緊湊級(jí)純電轎車。該車一經(jīng)上市，就以其時(shí)尚、個(gè)性的外觀受到了不少消費(fèi)者的關(guān)注。
外觀方面，Aion S采用了廣汽最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)非常具有現(xiàn)代感，簡(jiǎn)潔動(dòng)感的造型特別符合目前年輕人的口味。車身設(shè)計(jì)師對(duì)全車比例的把控和細(xì)節(jié)的刻畫(huà)均恰到好處，空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)十分優(yōu)秀，整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.245cd，
內(nèi)飾方面，Aion ?S中控臺(tái)造型簡(jiǎn)潔，并采用大量軟性皮革包裹，兩塊聯(lián)屏液晶屏并不是像奔馳那樣是一個(gè)平面，而是有一個(gè)高低落差，側(cè)面看時(shí)能夠發(fā)現(xiàn)它其實(shí)是兩塊屏幕。中控屏幕內(nèi)部搭載廣汽新能源AI系統(tǒng)2.0，可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛。
動(dòng)力方面，Aion S搭載的永磁同步電機(jī)最大功率135kW，峰值扭矩300Nm，純能裝置配備來(lái)自寧德時(shí)代容量為58.8kWh、電池能量密度達(dá)170Wh/kg的三元鋰電池組，使其NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)510km。
尺寸方面，Aion S車身長(zhǎng)寬高分別為4768×1880×1530mm，軸距為2759mm。
紅點(diǎn)觀察
目前緊湊級(jí)純電轎車的細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)，比亞迪秦Pro EV、幾何A和廣汽新能源Aion S在過(guò)去一年中均表現(xiàn)出色。三款車型各有各的長(zhǎng)處，也各有各的不足，但定位非常清晰。相同的是綜合產(chǎn)品力均非常出色，綜合續(xù)航均在500或500km 以上，并且均滿足L2級(jí)自動(dòng)駕駛，在15-20萬(wàn)元的價(jià)位區(qū)間內(nèi)，這三款車型均非常可靠。至于各位喜歡哪個(gè)，見(jiàn)仁見(jiàn)智，去選您的心頭好吧。
