路虎衛(wèi)士，一輛帶有傳奇色彩的車，它曾被稱為越野界的“活化石”，它也是唯一一輛可以和奔馳G級分庭抗禮的硬派越野車！相對于路虎這個品牌而言，如果沒有衛(wèi)士，路虎就不可能有今天的成就，所以相比路虎旗下的攬勝系列和發(fā)現(xiàn)系列，歷史悠久的衛(wèi)士似乎更有發(fā)言權(quán)。

第二次的世界大戰(zhàn)對英國的軍事工業(yè)和本土經(jīng)濟(jì)造成了毀滅性的打擊，二戰(zhàn)結(jié)束后的英國一貧如洗。為了更快的重建家園，恢復(fù)正常生活，英國需要一款結(jié)構(gòu)簡單可靠，且成本低廉的汽車用于本土的建設(shè)和農(nóng)耕，這個時候，路虎誕生了。

1948年4月30日，世界上的第一輛路虎在阿姆斯特丹車展上亮相，取名Land Rover Series I，而這臺車就是衛(wèi)士的前身。Series I上市后便獲得了廣泛好評，甚至被英國皇室作為海軍檢閱車使用，從此，路虎這個品牌便火的一發(fā)不可收拾！隨著時間的推移，在1990年路虎官方將Series車型改名為Defender，衛(wèi)士便由此而來！

2016年1月29日，路虎官方在英國的索利哈爾工廠正式宣布衛(wèi)士停產(chǎn)，此消息一出，便引來了無數(shù)車迷的惋惜！雖然老款衛(wèi)士由于安全和排放的原因被停產(chǎn)，但停產(chǎn)并不等于消逝，今年衛(wèi)士系列將涅槃重生。

全新衛(wèi)士將基于路虎最新研發(fā)的D7x（x代表極限）構(gòu)架打造，D7x車體結(jié)構(gòu)采用輕量化鋁合金單體式結(jié)構(gòu)，其剛性可超越傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)三倍，且能夠承受Land Rover最高強(qiáng)度的極限測試，同時還為底盤和懸掛系統(tǒng)提供了更堅實(shí)的基礎(chǔ)。

看到這，不少網(wǎng)友肯定要開噴了，“衛(wèi)士沒了大梁還叫衛(wèi)士？”、“好好的衛(wèi)士成了娘炮！”……。雖然沒了大梁，但全新衛(wèi)士的整合式承載式車身的抗扭剛性可達(dá)到了30000N·m，也就是說全新衛(wèi)士的抗扭剛性是普通非承載式車身的10倍，而現(xiàn)在市面上最好的非承載式車身的抗扭剛性也就是10000N·m左右，所以路虎官方稱全新衛(wèi)士是路虎史上最堅固的車身就一點(diǎn)也不奇怪了。

外觀方面，全新衛(wèi)士變得更加前衛(wèi)，寬厚的車頭不失硬派越野車該有的威嚴(yán)，方正的外觀似乎在向老款衛(wèi)士致敬，而新車的尾部更是與上一代車型如出一轍，當(dāng)然，側(cè)開式的尾門和“背包”也得到了保留。

上一代的衛(wèi)士經(jīng)常被diss的就是內(nèi)飾，都說百萬級的車配了個10萬的內(nèi)飾。而全新衛(wèi)士的內(nèi)飾設(shè)計可以說得到了翻天覆地的蛻變！精致的做工，考究的用料，搭配上硬派的設(shè)計使全新衛(wèi)士的整車質(zhì)感更強(qiáng)！

座椅布局方面，新車將推出90和110兩款不同軸距的車型，衛(wèi)士110將為消費(fèi)者提供5座、6座或5+2座的車型，不僅如此，衛(wèi)士90也將為消費(fèi)者提供6座車型。

全新衛(wèi)士在動力方面將搭載2.0L、3.0L的渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)和2.0L渦輪增壓的柴油發(fā)動機(jī)。2.0L的渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，最大馬力可達(dá)到296Ps，最大扭矩扭矩為400N·m。2.0L渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大馬力為237Ps，最大扭矩為430N·m。3.0L的直列六缸發(fā)動機(jī)將搭載48V輕混系統(tǒng)，最大馬力395Ps，最大扭矩550N·m。

越野方面所有車型均配備了路虎強(qiáng)大的電控和四驅(qū)系統(tǒng)，除此之外，全新衛(wèi)士還提供了9種駕駛模式選擇，其中的涉水模式，涉水深度高達(dá)900mm。不僅如此，全新衛(wèi)士的全地形反饋系統(tǒng)還導(dǎo)入了個性化設(shè)置功能，可以進(jìn)一步調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣、轉(zhuǎn)向、牽引力控制和中后差速鎖！

衛(wèi)士的“復(fù)活”詮釋了時代的更替，年輕的外觀，簡單實(shí)用的電控系統(tǒng)，更加堅固的車身似乎在告知世人硬派越野車將迎來新王！據(jù)悉，全新衛(wèi)士將在2020年4月的北京車展完成在華的首發(fā)亮相，并與2020年8月正式在華銷售，讓我們拭目以待吧！