根據相關數據顯示，以現代和起亞為代表的韓系車在2019年的乘用車各車系別市場份額占比統(tǒng)計中，僅僅取得了一個倒數第二名的成績，2019年全年韓系車在我國市場僅僅占到了4.7%，并且相比去年的5%還在不斷滑落，當然，這也比不到1%的法系車的成績已經好很多了。

現代起亞在剛剛過去的2019年里全球市場共計銷售新車達719萬輛，但相比年初預定的760萬輛的銷量目標來看還是差點意思的。其中起亞汽車占據了292萬輛，集團占比為40%，而就中國市場來看，東風悅達起亞在去年斬獲了289895輛的成績，雖然和41萬的目標相比才完成了60%，但在如今的車市大環(huán)境中，已經實屬不易了。

我們都知道，其實包括現代和起亞在中國市場推出的很多車型都是走經濟實用路線的，目前最便宜的合資SUV應該還是非起亞奕跑莫屬吧，現代伊蘭特能夠三代同堂銷售，中國特供車比比皆是。但其實也不全然，就比如我們今天要聊的主角吧，起亞Sorento（國內叫做索蘭托）吧。

去年就有很多關于新車的諜照曝光，但偽裝厚重，信息了解有限，還好已經有人拍到了低偽度的實車諜照，并且官方也正式公布了新車的預告圖。據了解，全新索蘭托將會在今年的日內瓦車展上進行亮相，但同時也很有可能在今年的2月17日首先在韓國本土市場搶先首發(fā)。

作為起亞的一款中型SUV，全新索蘭托已經來到了第四代，2002年推出之后，全球累計銷量已經超過300萬輛了，奈何國內市場的口碑就比較缺乏了。從新車的預告圖來看，這已經勾勒出上半身的造型，可以確定的是，新車相比現款車型確實太剛硬了。

新車內部代號為MQ4，基于現代和起亞共同研發(fā)的平臺打造，再結合此前曝光的低偽度實車諜照，可以看出，全新索蘭托采用了較為方正的虎嘯式前格柵，搭配矩陣式大燈組，硬漢形象十足，而下方貫穿式的進氣口也是和整車的調調非常吻合。

側面來看，也多為平直的線條，只是黑色的輪眉如果能夠改為方正的造型就更好了。再來看尾部，雙條式縱置尾燈個性十足，并且下方的雙邊兩出的排氣布局也是非常唬人啊。

看到這外觀造型，還要什么漢蘭達和銳界啊。內飾來講，整體設計比較復雜但充滿了科技感，換擋旋鈕、液晶儀表、懸浮式中控一個也不少，關鍵一點是，可以提供7座座椅布局。而動力方面呢，海外市場提供2.5T渦輪柴油發(fā)動機，匹配8速自動變速箱，此外，還會推出PHEV插混版和HEV混合動力版本。

寫在最后

對于起亞索蘭托，確實是個好車，只是目前無緣國內市場。而有消息稱，索蘭托或將會在今年8月份進入中國市場，屆時，你會果斷選擇它嗎？