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雷克薩斯IS大改款還要等三年 2020年10月只是大幅度小改款

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-05 08:41:11    瀏覽次數(shù):114
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從2013年誕生至今已經(jīng)達(dá)七年的雷克薩斯第三代IS,原本在2019年就應(yīng)該要進(jìn)行大改款,并借機(jī)取代GS的位置,然而受到全球轎車(chē)市場(chǎng)低迷,以及豐田集團(tuán)的策略調(diào)整,使得IS的開(kāi)發(fā)時(shí)間也跟著往后延,目前已確

從2013年誕生至今已經(jīng)達(dá)七年的雷克薩斯第三代IS,原本在2019年就應(yīng)該要進(jìn)行大改款,并借機(jī)取代GS的位置,然而受到全球轎車(chē)市場(chǎng)低迷,以及豐田集團(tuán)的策略調(diào)整,使得IS的開(kāi)發(fā)時(shí)間也跟著往后延,目前已確定大改款要等到2023年才有機(jī)會(huì)問(wèn)世,而今年則是以大幅度小改款來(lái)延長(zhǎng)壽命。

據(jù)了解,這回開(kāi)發(fā)代號(hào)960B的IS大幅度小改款重點(diǎn),在于外觀造型會(huì)賦予全新的頭燈組和水箱護(hù)罩,縮小頭燈組面積后將增加主動(dòng)式遠(yuǎn)光燈,且為了降低成本前保險(xiǎn)杠下擾流翼采分離式而非一體成形,內(nèi)飾在維持現(xiàn)行的構(gòu)架下,會(huì)改變遠(yuǎn)程觸摸屏位置,以及重新設(shè)計(jì)面板材質(zhì)和飾條配置,同時(shí)座椅造型也會(huì)略作修改,當(dāng)然基于便利性考察,也會(huì)增加USB插孔數(shù)量。至于動(dòng)力,據(jù)說(shuō)除了既有的2.0L渦輪增壓、2.5L Hybrid、3.5L V6三種選項(xiàng)外,5.0L V8高性能心臟也會(huì)隨著IS-F的回歸而復(fù)活,但有鑒于新法規(guī)過(guò)于嚴(yán)苛,豐田將會(huì)盡全力進(jìn)行調(diào)校,不過(guò)推測(cè)3.5L V6極可能會(huì)因此而被消失,只是現(xiàn)階但仍言之過(guò)早,一切還是要等下半年才會(huì)更明朗。

到底下一代IS到底會(huì)是什么樣子?現(xiàn)在可是眾說(shuō)紛紜,畢竟離上市還有三年時(shí)間,但可確定的是架構(gòu)在TNGA底盤(pán)平臺(tái),軸距比現(xiàn)行增加70mm為2870mm,最小回轉(zhuǎn)半徑也只比現(xiàn)行的5.2m略增0.1m為5.3m;4750×1820×1420mm的車(chē)身尺寸也略長(zhǎng)大些。造型上最大特色除維持紡錘型水箱護(hù)罩家族設(shè)計(jì),4門(mén)Coupe將會(huì)是符合場(chǎng)的趨勢(shì)。動(dòng)力部分,如果一切的計(jì)劃沒(méi)有改變,除了2.4L直列四缸渦輪增壓引擎(推測(cè)輸出功率為240hp/30.0kgm)、2.4LHybrid(推測(cè)馬力約200-210hp)兩種設(shè)定,頂級(jí)IS-F也將采用5.0L V8雙渦輪增壓設(shè)定,450-470hp馬力設(shè)定應(yīng)該可滿(mǎn)足有錢(qián)的消費(fèi)者對(duì)性能的渴望。而變速箱部分,CVT、10AT都將與第三代IS一起出現(xiàn)。

不過(guò)延長(zhǎng)壽命再怎么久,也沒(méi)有日產(chǎn)GT-R這般長(zhǎng)壽,從2007年開(kāi)售以來(lái)歷經(jīng)多次進(jìn)化,卻仍不見(jiàn)原廠有任何大改款的動(dòng)作,因此IS的大幅度小改款與GT-R相比,實(shí)在是小巫見(jiàn)大巫。所以鐘情于IS的人可能要有點(diǎn)耐心,如果全球市場(chǎng)沒(méi)有產(chǎn)生巨大變化,大改款至少還得等上三年才會(huì)面世。

 
(文/小編)
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