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雷諾發布新款梅甘娜,設計改動不大,新能源版本是亮點

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-02-04 14:47:43    瀏覽次數:92
導讀

雷諾官方發布了新款梅甘娜的官圖,因為是中期改款車型,所以并沒有對設計做出太大的改動,不過新增了插電混動版本,算是一個比較大的驚喜。外觀方面,新款梅甘娜前臉依然保持了碩大的Logo,周圍使用了鍍鉻

雷諾官方發布了新款梅甘娜的官圖,因為是中期改款車型,所以并沒有對設計做出太大的改動,不過新增了插電混動版本,算是一個比較大的驚喜。

外觀方面,新款梅甘娜前臉依然保持了碩大的Logo,周圍使用了鍍鉻條進行裝飾,兩側是修長的LED日間行車燈和大燈構成,搭配車頭的筋線,有著很強的攻擊性,符合年輕消費者的口味。

車身側面設計就比較普通,并沒有硬朗的線條,而是通過光影突出了自身的運動感,狹長的尾燈造型非常別致,猶如兩根手指指向中間的logo,進一步凸顯了雷諾的品牌。

內飾方面就比較傳統,雖然采用了一些金屬按鍵和鋼琴烤漆面板的搭配,但整體還是更偏向于燃油車的設計,并沒有很強的科技感。

動力方面,插電混動版本將會搭載1.6升的四缸發動機和兩臺電機,其中一臺電機是高壓啟動發電機,另外一個電機是驅動電機,最大功率可達160馬力,電池組容量為9.8千瓦時。純電續航里程可達65公里,表現并不突出,主要還是為了迎合當今電動化的趨勢。

相信很多國內消費者,對梅甘娜這款車型并不是很熟悉,雷諾并未在國內銷售這款車型,甚至都進口方式都沒有。但梅甘娜在歐洲可是一款和大眾高爾夫齊名的車型,尤其是RS版本,性能表現非常突出,曾經也是紐北最速前驅車,是一款實打實的小鋼炮。本次中期改款增加了插電混動版本,反映出一些性能車型的前景,就是向電動化過渡,不然在禁售燃油車的大環境下,終究只能面臨停產的命運。

 
(文/小編)
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