提到超跑大家最先想到的往往是法拉利、蘭博基尼以及邁凱倫等知名超跑品牌，對于來自北美加拿大的Felino，我相信絕大多數車友都并不熟悉，包括我在內。關于這個品牌，網上的信息也屈指可數，通過查詢只知道這是一家由加拿大的賽車手Antoine Bessette創立的超跑品牌，公司首部車型CB7于2014年首次亮相。

時至今日，CB7的升級車型CB7R也正式亮相。其中R后綴代表“公路”，這基本上意味著這是一款能夠合法上路的硬核跑車。

由于CB7R只是一款升級車型，所以在整體設計上CB7R并沒有太多改變，依舊延續了CB7的設計。梯形前進氣口面積碩大，兩側的進氣口同樣是真實的，用來疏導氣流，并且還能起到為剎車盤降溫的作用。狹長的車燈在如此前臉上，看上去甚至有點“邪惡”。除此之外，發動機蓋上還開有散熱孔，由此可見CB7R有著一顆非常強勁的“心臟”。

為了更好的操控性，CB7R采用了短前懸長軸距的設計，為了使車輛擁有完美的50：50的車身平衡，駕駛艙也后移至后軸前方。和CB7一樣新車具有鷗翼式車門，外后視鏡則非常規性的放在了A柱的上方。另外新車還采用了尺寸為18英寸合金輪轂，車身由碳纖維和復合材料混合而成，車重為僅為1135千克。

車尾造型圓潤肥大，和布加迪風格很像。尾燈造型科幻，排氣采用了中置雙出布局，并且有著造型夸張的它碳纖維擴散器。

由于主打性能，CB7R的內飾并沒有太多的設計感。車內充斥了大量碳纖維和翻毛皮材料，方向盤造型源自賽車，上邊布置了很多和駕駛相關的控制按鍵，儀表盤同樣與賽車無異，只顯示與車輛相關信息。中控臺造型簡單，鑲嵌有一塊豎長的液晶顯示屏，中控臺下方則是駕駛相關的按鍵和旋鈕。座椅造型也是來自賽車，翻毛皮材質有著很強的摩擦力，并且配有四點式安全帶。

“由賽車手設計，旨在為車主帶來前所未有的駕駛體驗和情感”。標準版CB7R搭載了一臺6.2升V8發動機，最大功率為525馬力，最大扭矩高達659牛·米。除此之外還有一個高性能版本車型，搭載的是一臺7.0升V8發動機，具有710馬力的最大功率和1066?！っ椎淖畲笈ぞ?，可在2.9秒內從靜止加速到100km/h。與之相匹配的是6速手動變速箱或是序列式變速箱。底盤方面，CB7R依舊采用了前后雙叉臂獨立懸掛，并且采用的是后輪驅動形式。

無論是哪種動力系統，新車的制動系統都采用了前390毫米六活塞卡鉗，后部則采用的是378毫米四活塞卡鉗。

據了解，在CB7R之外還有一個性能更強的CB7 +版本，它增加了“最先進的空氣動力學”，并且比常規型號更輕。這家汽車制造商表示，這是它們有史以來設計的最狂野的汽車，新車將會限量生產。

據悉新車將于2020年下半年上市，根據配置的不同價格大約在36-66萬美元（約合人民幣253-463萬元）之間。