2019年，車市寒冬依舊，在整體不景氣的汽車大環境下，各大車企都針對市場做出了不同的表現，這其中，本田在中國市場的表現可以說非常不錯。
從中汽協數據來看，2019年我國乘用車銷量為2144.4萬輛，同比下降9.6%，而東風本田和廣汽本田卻分別取得了13.2%和4%的銷量同比增幅，另外別忘了，在2019年，由于國六政策的原因，廣本飛度、東本杰德等車型紛紛停產。所以本田能在整體車市下行的環境中取得銷量上漲實屬不易。
而從本田在2020年的新車規劃來看，本田在2020年的表現更是點看十足。
多款重磅新車即將上市
在2020年，本田在中國市場投放的改款或全新車型不下6款，廣汽本田方面在2020年會推出第四代本田飛度、中期改款冠道、凌派混動版共三款車型，而東風本田方面則會帶來兩廂思域，首款插電混動車CR-V，全新UR-V等車型。
就現款飛度來看，憑借不錯的空間表現和極好的口碑，在配置表現并不突出的情況下，仍舊是小型車市場最為暢銷的車型之一，隨著換代版本的到來，當消費者面臨一個顏值更高，重點是配置表現大幅升級的全新車型，其市場表現還是非常具有看點的。
另外，兩廂版思域同樣是本田在2020年最值得期待的車型之一，隨著如今更為年輕化的市場，在外觀造型上更接近原廠性能版——思域TYPE R的兩廂版車型無疑更受年輕消費者的青睞。
不可否認，隨著越來越多的年輕消費者成為汽車市場的購買主力，汽車廠商的設計也來越來越年輕化和個性化，就以現款飛度和三廂版思域的市場表現為例，加上本田在中國市場非常不錯市場口碑，第四代飛度和兩廂版思域的很可能會再次助力本田在2020年的銷量表現。
會進一步擴大新能源車型布局
從本田在2020年的新車規劃來看，其重點主要集中在新能源化方面，除去傳統的燃油版車型外，混動車型、插電混動車型也將成為本田未來的重要發力點。
2020年，廣汽本田將推出凌派銳·混動車型，搭載1.5L i-MMD混合動力系統，其中發動機最大功率109馬力，可滿足國六排放標準，綜合油耗僅為4.0L/100km。凌派銳·混動車型的推出，也將進一步拉低本田在中國市場混動車型的售價，從而再次擴大市場。
東風本田方面，其旗下首款插電式混合動力車型——CR-V SPORT HYBRID e+將會在2020年登陸中國市場，新車預計還會沿用燃油版車型的設計，憑借CR-V在中國市場極強的口碑表現，這款插電混動版本的車型也會變得頗具看點。
寫在最后
作為2019年表現優異的車企之一，本田在2019年全年的終端銷量達到了1554433輛，其中思域、雅閣、CR-V銷量均破20萬輛，混動版車型銷量也超過了10萬輛，在2020年，隨著更多更具競爭力的車型的推出，本田的銷量表現很可能會更好。
