原標題：豐田2019年全球銷量1074.2萬輛，中國市場反超日本 來源：億歐網(wǎng)
作者丨何奇
編輯丨郝秋慧
豐田汽車在華銷量再創(chuàng)新高，且反超日本市場。
豐田汽車公布了其2019全球銷量數(shù)據(jù)。據(jù)其數(shù)據(jù)顯示，豐田汽車在全球范圍內(nèi)累計銷量為1074.2萬輛，同比增長1.4%，其中，中國市場累計銷量達162萬輛，同比大增9.0%。
從2014年到2019年，豐田汽車連續(xù)突破千萬銷量大關，并且在華市場一直保持穩(wěn)定的增長趨勢。
從全球區(qū)域市場銷量數(shù)據(jù)來看，豐田汽車在亞洲市場銷量達到了297.03萬輛，同比增長4%，亞洲依舊是其最大的銷量市場；其次就是北美市場，2019年累計銷量為275.7萬輛，歐洲市場累計銷量為105.2萬輛，同比增長4.6%。
2019年，對于任何一家車企而言都是艱難的一年，全球車市動蕩，各大主機廠使出渾身解數(shù)，力爭完成或接近目標銷量。
2019年1月25日，豐田汽車宣布，將2019年的在華新車銷量目標設定為同比增長8.5%至160萬輛。從其公布的在華銷量數(shù)據(jù)顯示，豐田汽車“不辱使命”。2019年，車市依舊下行，在各大車企紛紛下調(diào)在華銷量目標的背景下，豐田完成既定目標，銷量達162萬輛，同比增長9%。
從豐田在華的兩家合資企業(yè)表現(xiàn)來看，一汽豐田與廣汽豐田兩匹增長動力表現(xiàn)不俗。其中，一汽豐田2019年累計銷量為73.8萬輛，同比增長2%，官方表示其市場占有率提升0.3%至3.5%，而廣汽豐田2019年累計銷量68.2萬輛，同比增長17.59%。
另外，雷克薩斯作為一款純進口車型，2019年在華累計銷量突破了20萬大關，同比增長25%。值得注意的是，雷克薩斯將其與凱迪拉克間的在華銷量差距，縮小到1.2萬輛，這個數(shù)字相較2018年收窄了81.8%。而后者2019年在華的累計銷量為21.3萬輛。
中國一直都是豐田的重要戰(zhàn)略市場，近年來，“日系車”以其“經(jīng)濟性”的口碑，博得廣大中國消費者的青睞。2019男，中國市場為豐田全球銷量貢獻15.1%。據(jù)悉，這也是中國市場首次超越日本市場，成為豐田汽車全球第二大單一市場。
在2020年豐田中國媒體新年會上，豐田中國董事長上田達郎表示：“希望有一天，在中國市場上聽到大家評價，豐田不是一家日本企業(yè)，而是中國企業(yè)。”與此同時，他正式宣布了豐田中國2020年的銷量目標為176萬輛，同比增長8.6%。
2019年12月4日，豐田汽車官方宣布，計劃從2020年1月1日起實施新的組織架構(gòu)，并將中國業(yè)務與亞洲業(yè)務進行拆分，未來將分別開展。豐田將中國市場的業(yè)務提升到了更加重要的戰(zhàn)略地位，未來將根據(jù)中國市場的需求提供更加精準的產(chǎn)品和服務。
中國市場單獨拆分后，豐田汽車迎來了人事結(jié)構(gòu)上的大調(diào)整。據(jù)網(wǎng)通社消息，現(xiàn)任雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理大竹仁將接替水谷雅史出任一汽豐田常務副總經(jīng)理；現(xiàn)任廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉將接替大竹仁出任雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理；現(xiàn)任廣汽豐田采購與管理副總經(jīng)理文大力將接替李暉出任廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理。
雖然豐田在華銷量一直穩(wěn)健增長，但相比較于大眾、通用等車企，中國市場對于豐田整體業(yè)績的貢獻相對有限。2019年，豐田汽車加快了其中國“本土化”發(fā)展，不僅與寧德時代、比亞迪牽手，加快電動化布局，豐田汽車還與滴滴出行共同成立合資公司豐桔出行，純電動車型將成為豐田出行業(yè)務的投放重點。
此外，豐田一直在研究如何“國產(chǎn)化”雷克薩斯，雖一直未有實質(zhì)性進展，不過，豐田想要擴大在華野心，需要更加精細化的運營體系和全方面的產(chǎn)品矩陣。
編輯：郝秋慧
版權聲明
本文來源億歐，經(jīng)億歐授權發(fā)布，版權歸原作者所有。轉(zhuǎn)載或內(nèi)容合作請點擊轉(zhuǎn)載說明，違規(guī)轉(zhuǎn)載法律必究。
