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拉薩貢嘎國際機場改擴建工程冬季施工忙

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-12-31 02:18:40    瀏覽次數:109
導讀

拉薩12月29日電 (張偉)“航站樓主體結構已竣工,要在明年復工前,為鋼結構、金屬屋面、機電等專業工程施工做好基礎工作,即便后面天氣有變化,也能確保工程進度不受影響。”29日,在拉薩貢嘎國際機場

拉薩12月29日電 (張偉)“航站樓主體結構已竣工,要在明年復工前,為鋼結構、金屬屋面、機電等專業工程施工做好基礎工作,即便后面天氣有變化,也能確保工程進度不受影響。”29日,在拉薩貢嘎國際機場航站區改擴建工程現場,施工人員齊羽推遲了回遼寧老家過年的時間。

圖為29日,祁巧英(右)正在捆扎鋼筋。 張偉 攝

和齊羽一樣,決定延后返鄉的施工與管理人員共有100多人。按照要求,拉薩貢嘎國際機場航站區改擴建工程需在2020年底初步竣工,在接連克服了天氣、運輸等意料之外的困難后,所有人都憋著一股勁,要確保工程如期完工。

圖為29日,還在施工現場忙碌的工人。 張偉 攝

據項目負責方中國建筑第八工程局有限公司管理人員張波介紹,入夜后,施工現場的最低溫度能達到零下15攝氏度。為保證混凝土澆筑質量,施工人員要24小時燒無煙煤為其提供熱量,還要在混凝土表面覆蓋塑料薄膜、橡塑海綿和彩條布,保溫保水。

圖為29日,負責鋼結構的工人正在施工。 張偉 攝

張波說,施工人員大都來自內地,除了低溫,入冬后拉薩缺氧、干燥的環境也是一大考驗。但即便如此,大多數人依然選擇留下保障冬季施工。了解到這一情況后,西藏自治區總工會還特意送來了防寒棉衣等慰問品。

圖為29日,工人收到了西藏自治區總工會送來的慰問品。 張偉 攝

祁巧英來自甘肅,見到記者時正和丈夫一起在施工現場捆扎鋼筋。她說,在高原干體力活要比在內地辛苦,但收入也高一些,而且西藏一些機關單位會不時過來慰問,很感動。“晚回去幾天能多掙些錢,現在進出西藏的交通也很方便,不影響回家過年。”

圖為29日,工人正在施工。 張偉 攝

拉薩貢嘎國際機場位于雅魯藏布江南岸,海拔3569米,是世界上海拔最高的機場之一,也是全球規模最大的高高原機場。

圖為29日,工人正在施工。 張偉 攝圖為29日,已竣工的航站樓主體結構。 張偉 攝

據悉,本次改擴建工程新建航站樓面積8.8萬平方米,投資14.06億元人民幣,包括21個機位的站坪。建成后,拉薩貢嘎國際機場能夠滿足每年900萬人次的出行需求,將是2018年完成旅客吞吐量的近三倍。(完)

 
(文/小編)
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