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84歲葉赤鐵路完成擴(kuò)能改造開通運(yùn)營(yíng)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-12-31 02:14:57    瀏覽次數(shù):128
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一列火車順利通過擴(kuò)能改造完成的葉赤鐵路,左邊是同樣進(jìn)行了擴(kuò)能改造的京通鐵路。 孔祥文 攝 北京12月30日電 中鐵二十二局30日發(fā)布消息稱,12月30日上午,一列滿載貨物的列車?guó)Q著長(zhǎng)笛徐徐駛出赤

一列火車順利通過擴(kuò)能改造完成的葉赤鐵路,左邊是同樣進(jìn)行了擴(kuò)能改造的京通鐵路。 孔祥文 攝

北京12月30日電 中鐵二十二局30日發(fā)布消息稱,12月30日上午,一列滿載貨物的列車?guó)Q著長(zhǎng)笛徐徐駛出赤峰南站,這意味著歷經(jīng)84年風(fēng)雨、我國(guó)最早的鐵路之一——葉(柏壽)赤(峰)鐵路擴(kuò)能改造工程完工,再次順利開通運(yùn)營(yíng)。

既有葉赤鐵路是1934至1935年修建,1935年開通。新中國(guó)成立后,1952年8月進(jìn)行了全線修復(fù),同年11月恢復(fù)通車。

由于修建年代古老,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低,該線路安全隱患多,制約了列車運(yùn)行速度。自1952年11月恢復(fù)通車到2009年,盡管進(jìn)行了多次改造,可該線路運(yùn)輸能力僅為470萬(wàn)噸每年,最多時(shí)貨車16對(duì)每日,制約了區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展。

技術(shù)人員在開通前夕,對(duì)葉赤鐵路進(jìn)行軌道間距檢測(cè)。 孔祥文 攝

中鐵二十二局集團(tuán)葉赤鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目部經(jīng)理陳傳忠介紹介紹,中鐵二十二局集團(tuán)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)113公里的葉赤鐵路既有線路施工,僅結(jié)構(gòu)物等改造多達(dá)76處,還有繁重的“四電”遷改、站房等建設(shè)任務(wù),點(diǎn)多、線長(zhǎng),風(fēng)險(xiǎn)極高。

2016年5月9日,項(xiàng)目部成功組立全線接觸網(wǎng)第一桿,四年里,項(xiàng)目部進(jìn)行了大小封鎖施工245次,累計(jì)1494個(gè)小時(shí),全部安全正點(diǎn)。

陳傳忠透露,隨著葉赤鐵路擴(kuò)能改造工程完工并開通運(yùn)營(yíng),此前行駛的內(nèi)燃機(jī)車將退出運(yùn)營(yíng)。目前,它成為國(guó)鐵I級(jí)電氣化單線鐵路,客貨雙運(yùn),由電力牽引的列車最高時(shí)速可達(dá)120公里,年貨運(yùn)輸送能力由原來兩千萬(wàn)噸提高到五千萬(wàn)噸,遠(yuǎn)景年輸送能力達(dá)八千萬(wàn)噸。同時(shí),隨著葉赤鐵路電化擴(kuò)能改造升級(jí)后,區(qū)域可實(shí)現(xiàn)電化成網(wǎng),與京通鐵路、錦承鐵路相銜接,步入全國(guó)各大鐵路網(wǎng)運(yùn)營(yíng),增強(qiáng)了路網(wǎng)機(jī)動(dòng)性、靈活性和整體適應(yīng)性,有效提高通道的運(yùn)輸能力和質(zhì)量。

中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)葉赤鐵路現(xiàn)場(chǎng)指揮長(zhǎng)鐘志說,葉赤鐵路擴(kuò)能改造工程的順利通車,不僅節(jié)約了能源,減少環(huán)境污染和運(yùn)輸成本,帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,而且提高了鐵路通道運(yùn)輸能力,打通內(nèi)蒙古中東部地區(qū)更加便捷的出海通道。(完)

 
(文/小編)
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