身在中國汽車市場，如今所有的廠商都達(dá)成了一個共識，那就是誰能在中高端市場呼風(fēng)喚雨，誰就可以擁有一切，從實際情況來看，無論是能把S級、帕拉梅拉賣的如火如荼的奔馳、保時捷等豪華品牌，還是把埃爾法、陸巡、途銳賣的風(fēng)生水起的豐田和大眾，都是因為能夠穩(wěn)坐中高端市場才能如此大受認(rèn)可。對此，身在合資市場的韓系，準(zhǔn)備在2020年再度沖擊中高端市場。
而現(xiàn)代和起亞這兩個韓系品牌，都會在2020年推出全新的中型轎車，這一市場對于一個合資品牌極其重要，其中，現(xiàn)代會帶來第十代索納塔，從造型來看，它變成了同級市場中轎跑化最為明顯的一款車型，在同級當(dāng)中，甚至只有大眾CC才能相提并論。
相比之下，起亞K5在之前就是一種年輕運動化的風(fēng)格，而全新K5所呈現(xiàn)的感覺卻是在依然動感的基礎(chǔ)上更加的成熟也更加的科技化，全新的前臉設(shè)計甚至是顛覆式的進(jìn)氣格柵和大燈給人強(qiáng)烈的新鮮感。
而在內(nèi)飾部分，全新一代索納塔和K5都采用了如今最為流行的貫穿式大屏設(shè)計，而相比于如今的德日系對手，它們無論是造型還是在用料上都更加的出彩。
當(dāng)然，不僅是顏值，性能跟科技對于中高端車型來說也極其重要，德系的渦輪和日系的混動仍非常受歡迎，而全新索納塔和K5既準(zhǔn)備了2.0T+1.5T兩套渦輪，也準(zhǔn)備了2.0L混動系統(tǒng)，所以無論是顏值還是大件，它們都做足了準(zhǔn)備，那么對于這兩款車，你們認(rèn)為它們是否會逆襲呢？
