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凱迪拉克“小號”CT5諜照,全系2.0T+8AT+后驅,不比奔馳A級香嗎

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-01-28 18:53:31    瀏覽次數:111
導讀

隨著凱迪拉克CT5的出現,消費者們再一次把目光聚集在了豪華中型轎車細分市場,影響力可見一斑。除此之外,其兄弟車型CT4也備受關注,根據此前曝光的信息來看,該車將于一季度上市銷售。網上車市獲取到了一

隨著凱迪拉克CT5的出現,消費者們再一次把目光聚集在了豪華中型轎車細分市場,影響力可見一斑。除此之外,其兄弟車型CT4也備受關注,根據此前曝光的信息來看,該車將于一季度上市銷售。網上車市獲取到了一組凱迪拉克CT4的國內路試實拍圖,新車將全系搭載2.0T渦輪增壓發動機,并同樣為后驅車型,競爭對手標定為1系三廂、奔馳A級長軸距等。

外觀部分,CT4采用凱迪拉克家族最新設計語言,提供兩種設計風格,一種為較為居家的風尚版,一種為更為激進的運動版,風尚版前格柵為點陣式鍍鉻裝飾,運動版則用熏黑網格處理,車身側面風尚版配有車窗鍍鉻裝飾條,運動版則為黑色裝飾條。

車尾部分新車依然采用家族豎置尾燈組,運動版車型尾燈采用熏黑設計,燈腔內集成紅、白兩種顏色燈帶,在鴨尾式擾流板下部配有后攝像頭,底部為雙邊共兩出式排氣布局,相較奔馳A級僅起到裝飾作用的排氣孔,CT4在這一點上更加對得起運動車型的身份。此前曝光的車輛信息及此次拍攝到的路試車輛中,均未看到該車上配有流媒體后視鏡攝像頭及后排隱私玻璃,參考車型定位預計大概率上全系車型均將不會提供該功能。

動力方面,CT4搭載的2.0T發動機與CT5相同,最大功率為174kW,峰值扭矩預計同為350N.m,相比同級車型奔馳A級長軸距、寶馬1系三廂搭載的2.0T發動機動力更占優勢。傳統系統方面,CT4將匹配8速自動變速箱,而A級長軸距、1系三廂均為7速雙離合變速箱。驅動形式方面,CT4為前置后驅,而同級別競品為前置前驅或前置四驅,家族運動基因得到了很好的延續。

 
(文/小編)
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