百年汽車歷史，汽車發明者奔馳最具發言權，奔馳的核心在于S級，代表了奔馳在D級旗艦車領域的絕對霸主地位。奔馳S級讓奔馳品牌坐穩了豪華座駕的地位，也讓奔馳坐穩了豪華品牌第一把交椅。S系列是奔弛旗艦大轎車系列，聚合了威望、舒適及成就的優點，在一定程度上成為成功人士購車的首選。后面才衍生了E級、C級這些車型。

日前，奔馳官方發布了一組中期改款奔馳E級車型的諜照。新車還是有給到人驚喜的，從最新的官方資料顯示，新款奔馳E級將對電氣化動力系統進行升級，其插電式混合動力車型將達到7款。據可靠消息透露，新車將于2020年夏季率先于歐洲發布并上市，而轎跑版以及針對中國市場的長軸車型等也將隨后發布。

外觀上，從官方發布的諜照來看，新款奔馳E級將繼續推出兩種版本的外觀套件，也會和現款車型一樣分為普通版和運動版車型。其中，運動版外觀套件的車型搭載更大寬大的前保險杠進氣口設計，整體的風格十分張揚。同時，新車的前格柵采用更加外凸的設計，其車燈也將更新為奔馳最新的家族式設計。 在《》看來，新車的外觀變化很大。

新款E級的車身側面和尾部整體造型變化不明顯，但通過諜照我們發現新車的尾燈造型整體變化比較大，就是尾燈整體更改為橫置的設計， 整體輪廓與全新CLS以及A級三廂轎車的設計同門。同時，新車尾燈內部設置了橫向的LED燈帶，采用矩陣式排列方式。

配置方面，不可靠消息顯示，新車將標配兩個10.25英寸的顯示屏，《》預計為全液晶儀表和中控屏聯屏的方式，同時還將更新方向盤觸控按鈕設計。軟件方面，搭載更新的MBUX車載多媒體系統，允許用戶使用“Hey Mercedes”來喚醒語音控制功能，空氣質量指示功能以及Mercedes-Benz Urban Guard、更是裝了豐富的偵測和預警功能實現L2級的駕駛輔助。

動力方面，搭載代號M 254的2.0T發動機，并配備48V微混系統，其發動機最大功率為272馬力，而微混系統可在工作時提供額外20馬力的動力。新車還將配備代號M 256的3.0T直列六缸發動機+48V微混系統，發動機最大功率367馬力，與現款GLE 450車型的動力配備相同。新增共計7款插電式混合動力車型，包括短軸、長軸、旅行版以及四驅版本車型。