原標(biāo)題：隨著越來越多的電動汽車投放市場，可以合理 來源：雪球綜合
隨著越來越多的電動汽車投放市場，可以合理地假設(shè)電動汽車的銷量將持續(xù)增長。但是，根據(jù)新數(shù)據(jù)，事實并非如此。《洛杉磯時報》報道說，雖然去年45種新型全電動和插電式混合動力車在美國首次亮相，但2019年美國僅售出325,000輛EV和插電式混合動力車，比上一年的34.9萬輛下降了6.8％。咨詢公司AlixPartners汽車業(yè)務(wù)負責(zé)人Mark Wakefield說。“去年可用的純電動車型的數(shù)量增加了一倍以上，但電動汽車的銷售并沒有太多波動。”當(dāng)然有很多原因可以解釋電動車銷量一般的結(jié)果，首先就是我們常說的電量焦慮，此外電動車的價格仍然比同級別競爭車型要貴一些，而且政府針對電動車的補貼也即將結(jié)束，諸多原因均逐步把消費者推向選購傳統(tǒng)燃油車型的結(jié)果。當(dāng)然特斯拉在這一年用生活方式去引導(dǎo)品牌得到了不少用戶的認可， Model 3在美國的銷量在2019年躍升了14％，在全球范圍內(nèi)翻了一番還多，達到300,600。而那些宣揚為特斯拉殺手的車型，諸如捷豹I-Pace在美國僅售出2594輛，而奧迪e-tron僅售出5369輛。在這樣一個市場狀態(tài)下，我們有理由相信特斯拉目前依然保持著電動汽車的市場霸主地位。
車系：Model 3(進口)捷豹I-PACE奧迪e-tron
標(biāo)簽：行業(yè)動向新能源車
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