明天（12月30日），京張高鐵將正式開通運營。北京青年報記者了解到，京張高鐵車隊的158名人員經過培訓，已經全部準備完畢。京張高鐵的客運服務力求做到精益求精，打造溫馨、優質、無干擾的乘務服務。

平均年齡27歲 優中選優

北京青年報記者獲悉，為了高質量完成京張高鐵列車值乘任務，中國鐵路北京局集團有限公司北京客運段（以下簡稱“北京客運段”）從京滬高鐵車隊、京廣高鐵車隊、京哈動車車隊中，優選出多名列車長和列車員，組建完成了158人的京張高鐵車隊。車隊平均年齡只有27歲，他們無論形象、氣質、素養、技能都經過層層選拔、優中選優，綜合素質十分過硬。

列車客運不僅是服務窗口，同時也是向世界展示中國高鐵最直接的方式。京張高鐵是北京2022年冬奧運會和冬殘奧會的重要交通基礎設施。屆時，將會有各國運動員和新聞媒體記者乘坐京張高鐵去往崇禮賽場，在感受中國飛馳的速度的同時，列車員的服務也將成為對外展示中國鐵路風采的一張亮麗名片。

精打細磨 妝容干凈身姿挺拔

京張高鐵的列車員是如何培訓，針對線路的特點培訓有何特別之處呢？北京青年報記者從北京客運段了解到，9月11日，北京客運段正式成立京張高鐵車隊，由于京張高鐵的特殊性和重要性，車隊組建后在通識培訓的基礎上，增加特色培訓。人容著裝、形體禮儀、英語練習都被列為了常態化培訓項目，形成每日的必修課。

畫好一個讓人看著既舒服又干凈的容妝并不容易，如何讓自己的微笑更有親和力，引導的手勢怎么才能做的既自然又不失尊重，這些細節需要精打細磨。入路6年，被稱為“萬能列車員”京張高鐵車隊列車長杜薪敏感觸很深。她告訴北青報記者，作為一名高鐵列車員基本的禮儀訓練在上崗前都經過訓練，這次來到京張高鐵車隊的禮儀培訓可以說是加強版。

據了解，為了充分展現鐵路人的新面貌，在人容禮儀方面，北京客運段特別外聘了老師對列車員的化妝技巧及禮儀服務進行了全面打造。每日組織列車員練習微笑、站、蹲、坐、鞠躬、引導手勢等內容，形成了常態化的培訓。同時還增加了很多形體和軍訓課程的培訓。“每天一個小時的站姿培訓，每個人的兩腿之間要夾一張紙，紙每掉下來一次就要加練10分鐘。累是真累，可我們的身姿挺拔了，精氣神兒也足了。”杜薪敏說。

苦練英文發音和文法

“苦練英文發音和文法。”京張高鐵的列車員要具備基本的英語交流技能，對于每名列車員都是挑戰。北京客運段邀請了中國傳媒大學副教授馮琰走進車隊，開展專項學習座談，激發大家的學習興趣；學習中列車員們還建立起英文學習小組，每日下發學習任務，逐步提升語言掌握能力；他們還成立了一支英文志愿小組，選拔英語較好列車員，熟練掌握設備設施、沿途景觀及冬奧會知識等英文介紹，更好的服務世界各地游客。為了能夠為冬殘奧會提供更好的服務，此次培訓還增加了手語項目，并列入到常態化培訓。“除了英語，我們還進行了俄語、法語等多語種的基本服務用語培訓，這多語種對于我們大多數人來說都是個全新的領域，大家學的也格外認真。”杜薪敏說。

雖然人員選拔都是“優中選優”，不少人都有著豐富的值乘經驗，可實場練兵必不可少。為了提高列車員們現場的服務能力。籌備組主動請戰，在節日高峰車與周末加開車時，擔當了北京南至青島北的D4959/4960次、北京南至嵐山西G4215/4216次的增開列車的值乘任務。

京張高鐵背景

京張高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路網北京至蘭州通道的重要組成部分，線路向西與同日開通運營的張家口至呼和浩特、張家口至大同兩條高速鐵路相連，向東與北京樞紐連通，形成內蒙古東部、山西和河北北部地區快速進京客運通道。

京張高鐵從北京樞紐北京北站引出，經北京市昌平區、延慶區，至河北省張家口市懷來縣、下花園區、宣化區、橋東區，線路全長174公里，最高設計時速350公里，全線設北京北、清河、沙河（不辦理客運）、昌平、八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口10座車站。

文/北京青年報記者 王薇