車(chē)大事件一：17.68萬(wàn)元起售，全新長(zhǎng)安CS75 PHEV國(guó)六版上市
我們從長(zhǎng)安汽車(chē)官方了解到，全新長(zhǎng)安CS75 PHEV國(guó)六版車(chē)型已經(jīng)正式上市，提供三款不同配置的車(chē)型，且補(bǔ)貼之后的售價(jià)區(qū)間為17.68-20.78萬(wàn)元。
新車(chē)作為一款新能源車(chē)型，依然采用了和燃油版本
CS75(參數(shù)|圖片)相似的設(shè)計(jì)，并且進(jìn)行了新能源化的改變。另外，動(dòng)力方面，這款車(chē)將會(huì)搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，完全滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。
那么，你喜歡混動(dòng)還是純電呢？
汽車(chē)大事件二：確定了，標(biāo)致也將不會(huì)參加2020年日內(nèi)瓦車(chē)展
我們從外媒了解到，標(biāo)致汽車(chē)確定將不會(huì)參加2020年3月份開(kāi)幕的日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展，至于原因，還是因?yàn)檐?chē)展費(fèi)用成本較高，且車(chē)型的豐富性有點(diǎn)欠缺。
除此之外，PSA集團(tuán)里的雪鐵龍和歐寶兩個(gè)品牌同樣也會(huì)缺席日內(nèi)瓦車(chē)展，還有蘭博基尼、瑪莎拉蒂、通用、日產(chǎn)、
MINI(參數(shù)|圖片)和三菱也都紛紛確認(rèn)過(guò)不會(huì)在今年的日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展上展出車(chē)輛。
有錢(qián)就出展，沒(méi)錢(qián)只能缺席，很現(xiàn)實(shí)。
汽車(chē)大事件三：一汽豐田卡羅拉碰撞測(cè)試，還是很穩(wěn)
前不久，中保研正式公布了一汽豐田全新卡羅拉的碰撞測(cè)試成績(jī)，據(jù)顯示，車(chē)內(nèi)成員和車(chē)外 行人安全指數(shù)以及車(chē)輛輔助安全指數(shù)均是G優(yōu)秀的成績(jī)，而唯獨(dú)耐撞性和維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)的到了P較差。
要知道，卡羅拉這一款車(chē)在去年1-12月全年累計(jì)售出350755輛新車(chē)，占到了一汽豐田73.8萬(wàn)輛的半壁江山。尤其是在八月份換代之后，絲毫沒(méi)有一點(diǎn)換代裂痕，上來(lái)就承擔(dān)起來(lái)一汽豐田的銷(xiāo)量重?fù)?dān)了。
看來(lái)那些個(gè)氣囊是有用的。
汽車(chē)大事件四：全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版預(yù)售35.98萬(wàn)起，2月21日上市
我們從捷豹路虎官方了解到，全新路虎
發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版(參數(shù)|圖片)已經(jīng)在去年的廣州車(chē)展上正式亮相，并且開(kāi)始預(yù)售，為35.98-45.98萬(wàn)元，現(xiàn)在已經(jīng)有實(shí)車(chē)陸續(xù)到達(dá)實(shí)體店，預(yù)計(jì)將會(huì)在2月21日正式上市。
新車(chē)作為中期改款車(chē)型，只是在家族設(shè)計(jì)基礎(chǔ)之上融入了全新的設(shè)計(jì)元素，包括調(diào)整之后的全新前格柵和LED大燈組。另外，新車(chē)將會(huì)搭載一臺(tái)高低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。
顏值可以，坐等上市的價(jià)格。
汽車(chē)大事件五：現(xiàn)代汽車(chē)公布2019年財(cái)報(bào)，凈利潤(rùn)為3.26萬(wàn)億韓元
現(xiàn)代汽車(chē)正式公布了其2019年度的財(cái)務(wù)報(bào)告，其營(yíng)業(yè)總收入為105.79萬(wàn)億韓元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)高達(dá)到3.68萬(wàn)億韓元，同比增長(zhǎng)52%。關(guān)鍵是凈利潤(rùn)從1.65萬(wàn)億韓元增至3.26萬(wàn)億韓元，簡(jiǎn)直翻一番啊。
由此來(lái)看，這完全好于此前對(duì)于2019年的財(cái)務(wù)預(yù)期，
途勝(參數(shù)|圖片)和
Palisade(參數(shù)|圖片)這樣的多用途車(chē)型的銷(xiāo)量增長(zhǎng)帶動(dòng)了利潤(rùn)的增加。雖然2019年現(xiàn)代汽車(chē)全球銷(xiāo)量達(dá)443萬(wàn)輛，和468萬(wàn)輛的目標(biāo)相差一些，但2020年的458萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)更為現(xiàn)實(shí)。
看吧，沒(méi)有中國(guó)市場(chǎng)就是不行吧。
